트라이엄프 TR6 - 1969 - 다년간 챔피언!

자세한 설명

기본 정보: - 빈: - 마일리지/시간 : 차량 상태 : 매우 좋음 - "CP" 다년간 SOVREN 클래스 챔피언 - 승인 부품 만료 날짜: - - 1969년 TR6 #44 "CP"의 역사 다년간 TR 우승! 자동차는 Mercer Island의 Scott Gibbons가 1986년경에 제작했습니다. 초기 역사는 확실하지 않지만 1987년 11월 Palm Springs GP III의 표지에 실렸습니다. 이 차량은 1989년 제1회 PNW Historics에 출품되어 클래스에서 우승했습니다. 당시에는 Dave Freiboth가 소유하고 있었습니다. 이 차는 1999년 Ted Boscovitch에서 구입될 때까지 몇 년 동안 방치되어 있었습니다. 그 당시 차는 차체를 들어올리고 섀시 작업을 하면서 기계적으로 복원되었습니다. 자동차는 2004년에 다시 칠해졌고, 이때 도어의 창 채널을 닫고, 앞유리 마운트 구멍을 막고, 대시 패드를 설치하고, 원래 트림을 자동차에 반환하는 등 여러 가지 수정이 이루어졌습니다. 자동차는 대부분 순정 부품을 사용하여 C Production 빈티지 레이스 사양에 맞춰 제작되었습니다. 자동차는 C 생산 사양에 맞게 준비되었지만 당시 승인되지 않은 Weber 탄수화물을 사용하여 작동하고 있었습니다. 3중 Weber 탄수화물 설정으로 1년을 운영했습니다. 자동차에는 휘발유 주입으로 작동하도록 수정될 때까지 여러 유형의 이중 탄수화물이 작동되었습니다. 차는 P.I에서 달렸습니다. 몇 년 동안 매우 성공적이었습니다. 그런 다음 자동차는 3중 Stromberg 탄수화물로 주행하도록 변경되었으며 해당 설정으로 상당히 좋은 성능을 발휘했습니다. 자동차는 원래 자동차와 함께 구입했던 Weber 탄수화물 설정으로 반환되었습니다. 원래의 블록과 헤드가 이제 차에 다시 들어왔습니다. 이 차에는 정밀한 비율의 Triumph 기어박스, Trans-X LSD 3.70 후방 차동 장치 및 기본 액셀에 대한 기간 올바른 업그레이드인 Corvair 액슬 스터브가 있습니다. 섀시는 랙 마운트, 전면 하단 A-arm 마운트, 차체 마운트를 모방한 맞춤형 롤 바 마운트, 스윙 암 마운트 근처 프레임의 거싯, 강화된 후면 차동 마운트 및 강화된 쇼크 마운트 크로스멤버에서 강화되었습니다. 프론트 서스펜션은 표준 스포츠 스프링을 사용하여 더 낮게 수정되었으며, 흔들림 방지 바와 조정 가능한 Gaz 쇼크, 견고한 마운트가 있는 퀵 스티어링 랙이 있습니다. 스터브 액셀은 더 두꺼운 직경으로 수정되었으며 허브는 알루미늄 장치로 교체되었습니다. 리어 서스펜션은 Triumph Sport 스프링, 조정 가능한 캠버 스윙 암 마운트, 조정 가능한 암스트롱 쇼크(World Wide Auto Parts에서 수정) 및 조정 가능한 후방 흔들림 방지 바를 사용합니다. 모든 부싱은 폴리 유형 또는 솔리드 마운트로 업그레이드되었습니다. 브레이크는 기본 마스터 실린더와 부스터를 사용하고 구리-니켈 라인과 SS 플렉스 호스를 통합하며 피스톤과 패드 사이에 구리 방열판과 전면 에이프런의 공기 덕트가 있는 기본 전면 캘리퍼, 패드는 Porterfield R-4입니다. 후면은 7/8인치 휠 실린더, Porterfield R-4 리라이닝 슈즈 및 핀 알루미늄 드럼으로 업그레이드되었습니다. 엔진은 기본보다 8파운드 더 가벼운 강철 빌렛 크랭크샤프트, 종 모양의 균형추(12) 및 더미 메인 베어링을 갖추고 있으며 쉽게 7,000rpm까지 회전합니다. 현재 캠은 Vernier 타이밍 기어와 캠 타이밍 조정을 위한 2피스 타이밍 커버가 있는 Delta 캠의 D9입니다. 헤드는 약 12:1 cr인 Progressive Automotive의 stage3 수정입니다. TR5 이중 밸브 스프링이 있는 1.65:1 롤러 로커 암이 있습니다. 엔진은 Bastuck의 주조 알루미늄 핀 오일 팬과 Cambridge의 경량 강철 플라이휠을 장착하고 맞춤형 스로아웃 베어링이 있는 Tilton 7 ¼인치 클러치에 맞게 수정되었습니다. 오일 필터는 SS 호스가 있는 오일 쿨러가 있는 스핀온 유형입니다. 자동차에는 기본 TR6 탱크 쉘, 이중 엔더 연료 펌프 및 소용돌이 탱크에 연료 안전 블래더가 설치되어 있습니다. 이 자동차는 Triumph World 2009년 6월호에 특집으로 실렸으며 Vintage Drift(SOVREN 매거진) 및 기타 지역 간행물 표지에도 여러 차례 소개되었습니다. 이 자동차는 SOVREN에서 20년 동안 운행하면서 6번의 1위, 3번의 2위, 3번의 3위 클래스 우승을 차지했습니다. 몇 가지 수정 및 업그레이드는 PI 설정 사용에 큰 도움을 준 Kas Kastener의 안내를 받았습니다. 예비품에는 4.10 Trans-X 디퍼렌셜, 4단 tranny, SU 탄수화물 및 매니폴드, 추가 캠, Hoosier H2O 타이어가 포함된 휠 세트, 추가 보닛(가벼워지지 않음) 및 기타 추가 부품이 포함됩니다. 저는 이 소유자/은퇴한 레이서를 잘 알고 있습니다. 이것은 매우 빠른 승리로 인해 클래스 우승자입니다! 귀하를 위해 배송 물류를 준비하게 되어 기쁘게 생각합니다!!

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