تويوتا GAZOO Racing China تستعد لكأس SRO GT لعام 2025

في موسم 2025، دشنت أحداث Asian GT معيارًا جديدًا - حيث بدأت بطولة SRO GT Cup رسميًا. باعتبارها المنظمة الرائدة عالميًا في سباقات GT، أنشأت مجموعة ستيفان راتيل لرياضة السيارات (SRO Racing Group) فئات متعددة مثل GT3 وGT4، وصاغت قواعد المنافسة ونظام BoP المقابل. ستركز بطولة كأس إس آر أو جي تي لعام ٢٠٢٥ على السوق الصينية، وستغطي حلبات سباق عالية المستوى مثل حلبة شنغهاي الدولية، وحلبة بكين ستريت، وحلبة ماكاو غويا. كما سيتم الكشف عنها كحدث داعم رسمي لجائزة الصين الكبرى للفورمولا ١، وسترتبط بتحدي جي تي العالمي، وسيمتد تأثيرها إلى أوروبا وأمريكا وأستراليا.

في هذا الموسم المرتقب بشدة، حقق فريق TOYOTA GAZOO Racing China بداية قوية بفضل الأداء المتميز لسائقيه والأداء الممتاز لسيارة السباق GR SUPRA GT4 EVO. ويلتزم الفريق بفلسفة GR المتمثلة في "اتخاذ رياضة السيارات كنقطة انطلاق لبناء سيارات أفضل" ويعتمد على خبرة GR في المنافسة العالمية لتحسين ضبط السيارات والاستراتيجيات التكتيكية بشكل مستمر.

في محطة شنغهاي لبطولة SRO GT CUP لعام 2025، سيرسل فريق TOYOTA GAZOO Racing China العديد من سيارات السباق للمشاركة في المنافسة. ومن بينهم السائق الرسمي رقم 33 هان لي تشاو يقود سيارة GR SUPRA GT4 EVO2، والسائق رقم 21 وانغ هاو والسائق رقم 803 كاو تشيكوان يقودان سيارة GR SUPRA GT4 EVO، والسائق رقم 7 يو راو يقود سيارة GR SUPRA GT4. ومن الجدير بالذكر أن وانج هاو وكاو تشيكوان ويو راو قدموا العديد من المواجهات المثيرة في سباق كأس TOYOTA GAZOO Racing China GR86 الموحد لعام 2024.

ستستخدم TOYOTA GAZOO Racing China بطولة SRO GT CUP كمرحلة لها لتحدي منصة التتويج، والتنافس على نقاط التصنيف العالمي لمصنعي GT4، ومساعدة GR في تصدر قائمة العلامات التجارية. وفي الوقت نفسه، سيواصل الفريق تقليد التحول التكنولوجي "من المسار إلى الطريق"، واستخدام بيانات السباق في تطوير المركبات المنتجة بكميات كبيرة، وتقديم تجربة قيادة أكثر تميزًا للمستهلكين.