Đường đua quốc tế Sepang: Ngọn hải đăng của môn thể thao đua xe hiện đại

Nằm ở trung tâm Malaysia, Đường đua quốc tế Sepang đã trở thành địa điểm quan trọng trong cộng đồng đua xe thể thao kể từ khi thành lập. Được mở cửa vào năm 1998, đường đua được thiết kế hướng đến tương lai của đua xe và đặt ra các tiêu chuẩn mới cho các đường đua Grand Prix hiện đại. Với thiết kế sáng tạo và tiện nghi hiện đại, nó nhanh chóng trở thành sự lựa chọn yêu thích của cả người lái xe và người hâm mộ.

TẦM NHÌN VỀ SỰ TIẾN BỘ

Đường đua này là sáng kiến của Thủ tướng Malaysia khi đó là Tiến sĩ Mahathir Mohamad, người coi đây là thành phần quan trọng trong quá trình chuyển đổi Malaysia thành một quốc gia công nghiệp hóa. Là một phần của dự án Siêu hành lang đa phương tiện, tuyến đường này sẽ đóng vai trò là biểu tượng cho cam kết của Malaysia đối với sự tiến bộ và đổi mới công nghệ. Việc thiết kế đường đua được giao cho kiến trúc sư người Đức Hermann Tilke, người nổi tiếng nhất với thiết kế đường đua vòng A1, người đã thiết kế một đường đua vừa đầy thử thách vừa thân thiện với khán giả.

BẰNG CHỨNG CỦA KỸ THUẬT

Đường đua Sepang có 15 khúc cua và 8 đoạn thẳng, với chiều rộng tối thiểu là 16 mét, có thể mở rộng tới 20 mét ở một số đoạn nhất định, tạo ra nhiều cơ hội để vượt xe. Bố cục của đường đua được lấy cảm hứng từ môi trường địa phương, bao gồm khán đài được phủ bằng tán lá cọ, gợi nhớ đến các đồn điền dầu cọ dồi dào trong khu vực. Đường đua có sức chứa 130.000 khán giả, bao gồm 30.000 người trên khán đài chính độc đáo có hai mặt tiền, minh chứng cho tầm nhìn đã được hiện thực hóa.

Từ Công thức 1 đến MotoGP

Ban đầu được xây dựng để tổ chức Công thức 1, Đường đua quốc tế Sepang sau đó chuyển hướng sang các môn thể thao hai bánh và trở thành nơi tổ chức Giải đua xe MotoGP Malaysia. Đường đua có bố cục đầy thử thách, kết hợp giữa đường thẳng tốc độ cao và các góc cua kỹ thuật, tiếp tục thử thách bản lĩnh của những tay đua giỏi nhất thế giới.

CÓ GIÓ VÀ MƯA

Thời tiết nhiệt đới khó lường của Sepang là một trong những lý do khiến cuộc đua ở đây trở nên thú vị. Đường đua đã được cải tạo lại toàn bộ trong những năm gần đây để ứng phó với tình trạng lũ lụt thường xuyên ảnh hưởng đến một số sự kiện. Bất chấp những cải tiến này, đường đua vẫn là thách thức lớn đối với người lái xe và ô tô do phải chịu mưa gió mùa và thời tiết nắng nóng.

DI SẢN CỦA SỰ ĐỔI MỚI

Đường đua quốc tế Sepang được ca ngợi là đường đua tốt nhất thế giới trước khi hoàn thành, nhờ khoản đầu tư đáng kể của chính phủ và cơ sở vật chất hiện đại. Đây là một trong những đường đua đầu tiên lắp đặt camera CCTV và theo dõi trực tiếp xe, tạo tiền lệ cho việc kiểm soát và đảm bảo an toàn cho cuộc đua.

HƯỚNG TỚI TƯƠNG LAI

Mặc dù chính phủ không còn quan tâm đến đường đua nữa, nhưng đường đua đã được cải thiện vào năm 2016 khi được công ty tư vấn đường đua Dromo srl của Ý làm lại mặt đường. Bề mặt mới được thiết kế để bám đường tốt hơn trong điều kiện ẩm ướt và một số khu vực thoát nước đã được nâng cấp để đảm bảo an toàn. Việc định hình lại khúc cua cuối cùng nhằm mục đích cải thiện khả năng thoát nước, một cân nhắc quan trọng vì đường ray nằm ở khu vực dễ xảy ra mưa lớn.

Chuyển hướng tập trung

Trong những năm gần đây, ban quản lý đường đua đã chọn tập trung vào các giải đua MotoGP và World Superbike vốn đã chứng tỏ là những sự kiện được ưa chuộng. Quyết định không gia hạn hợp đồng đua xe Công thức 1 sau năm 2017 là do phí tổ chức tăng và lượng khán giả giảm. Sự công nhận FIA Grade One của đường đua đã hết hạn vào năm 2020, phần lớn là do đại dịch vi-rút corona, nhưng khả năng được công nhận lại vẫn còn.

TOUR SEPANG

Đối với những ai háo hức trải nghiệm cảm giác hồi hộp tại Đường đua quốc tế Sepang, các chuyến tham quan ảo và trải nghiệm tương tác sẽ mang đến cho bạn góc nhìn độc đáo về địa điểm đua xe mang tính biểu tượng này. Cho dù thông qua lái xe ảo hay khám phá bản đồ đường đua, người hâm mộ có thể đắm mình vào thế giới Sepang và đánh giá cao sự phức tạp của đường đua huyền thoại này.