L'auto è stata completamente ricostruita nel 2021 secondo le normative NLS V3, ma è stata utilizzata solo occasionalmente nelle serie GLP. L'Astra è stata completamente sventrata, con nuovi sottoporta, passaruota interni ed esterni saldati e poi verniciati, compresi gli interni visibili. Il blocco motore e la testata sono stati revisionati. Il cambio è stato ricostruito ed è stato installato un differenziale autobloccante. Gli assali sono stati sabbiati e verniciati a polvere. Tutte le parti soggette a usura sono state sostituite con parti nuove. I finestrini sono stati ricoperti con pellicola antisfondamento. Il roll-bar con barre trasversali alle portiere è stato realizzato su misura da Wiechers, in quanto passa attraverso il cruscotto. È installato un impianto antincendio e i freni sono stati aggiornati per l'Astra H OPC (321 mm). L'auto ha bulloni delle ruote immatricolati. Le sospensioni sono KW Competition, regolabili in compressione ed estensione. L'impianto di scarico in acciaio inossidabile è della Friedrich Motorsport. Sedili, cinture di sicurezza, bulloni delle ruote, ecc. sono immatricolati. È disponibile un libretto di circolazione DMSB. Sono disponibili alcuni pezzi di ricambio: portiere, cofano, fiancate, fari, ecc. ...