El coche se reconstruyó por completo en 2021 según la normativa NLS V3, pero solo se ha utilizado ocasionalmente en la serie GLP. El Astra se destripó por completo, con nuevos umbrales de puerta, pasos de rueda interiores y exteriores soldados y pintados, incluyendo el interior visible. Se revisaron el bloque motor y la culata. Se reconstruyó la caja de cambios y se instaló un diferencial de deslizamiento limitado. Los ejes se arenaron y se pintaron con pintura en polvo. Se reemplazaron todas las piezas de desgaste por otras nuevas. Las ventanas se cubrieron con una película irrompible. La jaula antivuelco con travesaños en las puertas fue fabricada a medida por Wiechers, a lo largo del salpicadero. Se instaló un sistema de extinción de incendios y los frenos se actualizaron a Astra H OPC (321 mm). El coche tiene tornillos de rueda matriculados. La suspensión es una KW Competition, ajustable en compresión y extensión. El sistema de escape de acero inoxidable es de Friedrich Motorsport. Los asientos, arneses, tornillos de rueda, etc., están matriculados. Se dispone de un libro de registro del vehículo DMSB. Hay algunos repuestos disponibles: puertas, capó, panel lateral, faros, etc.

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