Circuito BYD Shaoxing

Esta página muestra el perfil del circuito, el mapa del trazado, el calendario de carreras, los resultados relacionados, los pilotos y equipos participantes y los artículos relacionados de Circuito BYD Shaoxing en la base de datos Racing de 51GT3. Los registros se basan en documentos oficiales de resultados, calendarios de carreras y fuentes de datos de automovilismo relacionadas.

Circuito BYD Shaoxing Descripción general y especificaciones

  • Grado FIA : FIA 4
  • Longitud del Circuito : 1.758 km (1.092 miles)
  • Número de curvas : 13
  • Continente : Asia
  • País / Región : Porcelana
  • Estado / Provincia : Zhejiang
  • Ubicación : Quinta Avenida Pudong, Calle Pukou, Ciudad de Shengzhou, Shaoxing, Provincia de Zhejiang
  • Nombre en inglés : BYD Shaoxing Circuit

El Circuito BYD Shaoxing se encuentra en la Quinta Avenida Pudong, Calle Pukou, Ciudad de Shengzhou, Shaoxing, Provincia de Zhejiang, junto a la sede de BYD en Shengzhou. Es el tercer circuito todoterreno exclusivo de BYD para vehículos de nueva energía, tras los de Hefei y Zhengzhou, y constituye un singular complejo de doble integración en China, que combina pistas pavimentadas con terreno montañoso todoterreno. La pista principal tiene 1758 metros de longitud, con una recta de 550 metros y 13 curvas. Ha recibido la certificación FIA Nivel 4, con una superficie de asfalto que supera la de las autopistas convencionales de Clase 1. En resumen, es un circuito corto diseñado para disfrutar de la experiencia, no para batir récords de vuelta.

Un cálculo sencillo revela su ritmo: 550 metros de la recta principal se concentran en los 1050 metros restantes, que a su vez se completan con 5 curvas y sus tramos de conexión, lo que resulta en una recta promedio de poco más de 200 metros entre curvas. Esto significa que debes acelerar a fondo al salir de una curva, y tan pronto como el coche gane velocidad, debes frenar bruscamente para entrar en la siguiente. Prácticamente no hay secciones de "crucero a fondo" en todo el circuito, y el tiempo estimado por vuelta es inferior a 1 minuto. La recta de 550 metros es la única salida para esto, y también el único lugar en el circuito donde puedes soltar completamente el coche y experimentar el impulso del par eléctrico. Sin embargo, el peso en vacío de la batería, combinado con la corta zona de frenado, significa que el punto de frenado será significativamente anterior al de coches de gasolina comparables. Si aceleras demasiado pronto al salir de una curva, es fácil subvirar. Este circuito pone a prueba la precisión en la apertura del acelerador. Cabe señalar que los números y radios oficiales de las curvas aún no se han publicado. Las valoraciones anteriores se basan en cálculos del trazado y son solo de referencia.

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