フレーム番号 VSW5GVTCRGSSP0009
エントリー日：2024年11月18日
退出日：2025年11月18日
エントリータイプ：シノトランス
フレーム走行距離：
「以前のデータは確認できません。チームが2023年10月に購入してから、合計1,600km使用されました。2025年にはCTCC上海ステーションに参加し、合計600kmのトレーニングとレースを行いました。」
エンジン走行距離：
2023年5月に肇慶市格史図でエンジンメンテナンスを受け、1,600km使用されました。
タービンは2025年4月に新品に交換され、それ以来600km走行されています。ギアボックスの走行距離：
2024年4月に、ギアボックスのすべてのシール、ベアリング、アクスル2エンドギア、3速と4速ギア、シンクロナイザーリングが交換されました。2024年10月には、3速シンクロナイザーリングの交換とギアボックス内部の洗浄を含む定期点検とメンテナンスのためにギアボックスが分解されました。ギアボックスは更新後400km使用されました。
2025年シーズン開始前の3月に、ギアボックスの再点検とアクスル2エンドギアの交換が行われました。
2速ギアは完全に新品でした。
オイルシールが交換されました。
車両は交換後600km走行しました。

ホイール：
車両に装着されている14輪を含む。
FIA機器認証有効期限：
座席2029
燃料タンク 2026
消火器 2026
シートベルト 2029
車両部品に関する注記：
2024年10月の株洲レースでスパークプラグを交換
フロントおよびリアブレーキポンプ：株洲レースで新品部品に交換
右フロント三角アーム：株洲レースで新品部品に交換
ステアリングロッド：株洲レースで新品部品に交換
フロントショベル：2024年9月の大慶レースで新品フロントショベル（純正品）に交換
フロントバンパー：2025年上海レース後に新品（国産）に交換
ギアボックスラジエーター：2025年上海レース後に新品（TCR純正品）に交換
インタークーラー：2025年上海レース後に新品（TCR純正品）に交換TCR)
ラジエーター：2025年上海レース後、新品に交換（オールアルミ製カスタム増厚バージョン、夏場は純正水温が高い）
ヘッドライト：2025年上海レース後、新品に交換（国産GTI、デイタイムランニングライト付き）
スターターモーター：2025年上海レース後、新品に交換（純正TCR）
左フロントスイングアーム：2025年上海レース後、新品に交換（純正TCR）
LSDボトムブラケットフランジ：2025年上海レース後、新品に交換（純正TCR）
現在の車両状態：未修理箇所：左フロントフェンダーブラケットに不具合があり、現在はケーブルタイで固定していますが、動作には影響ありません。
車両搭載：AIM HD2 HDカメラ。
オリジナルカーボンファイバー製フロントショベル、純正、修理可能、修理待ち。
フロントバンパー、中古、純正。
ヘッドライト、 7.0バージョン、中古、純正、軽微なダメージあり。
リアバンパー、中古、純正。
ゴルフ用フロントフェンダー、7.0バージョン、中古、純正。
ゴルフ用フロントフェンダー、7.5バージョン、中古、国産。
ゴルフ用リアドアロアサラウンド、中古、純正。
フロントホイールベアリング（ネジ付き）、中古、スペア。
アクスルシャフト、中古、スペア。
スパークプラグ、中古、スペア。
インタークーラーパイプ、中古、スペア。
ラジエーターパイプ、中古、スペア。
フロントショベルタイロッド、新品、スペア。