GT World Challenge Asia 2026 -aikataulu vahvistettu – alustavaan kalenteriin lisätty toinen Kiinan osakilpailu

Uutiset ja ilmoitukset 21 elokuuta

GT World Challenge Asia 2026 -aikataulu on virallisesti vahvistettu. Se sisältää kuusi osakilpailua ja yhteensä 12 tunnin mittaista kilpailua joillakin Aasian ikonisimmista radoista. AWS:n tuottama ja SRO Motorsports Groupin järjestämä alustava vuoden 2026 kalenteri korostaa sekä johdonmukaisuutta että laajuutta. Shanghai International Circuit palaa ja Beijing Street Circuit on mukana. Tämä tekee kaudesta ensimmäisen sitten vuoden 2018, jolloin Kiinassa ajetaan kaksi kilpailua.

Vuoden 2026 GT World Challenge Asia -aikataulun tärkeimmät kohokohdat

  • Kuusi rataa, 12 kilpailua: Jokaisessa osakilpailussa ajetaan kaksi tunnin mittaista sprinttikilpailua.

  • Kaksi tapahtumaa Kiinassa: Shanghai palaa vuoden tauon jälkeen, ja Peking isännöi päätöskilpailua.

  • Strategiset Japanin osakilpailut: Fuji ja Okayama pysyvät kalenterin keskeisinä osina, ja Okayama on sidottu SRO GT PowerTouriin ja Japan Cupiin.

  • Sepang ja Mandalika avaavat kauden: Perinteiset Kaakkois-Aasian radat aloittavat mestaruussarjan.

  • Chang pois suljettu: Thaimaan Chang International Circuit ei ole mukana vuonna 2026, mutta se saattaa palata vuonna 2027.

Kierroskohtainen erittely

  • Kierros 1: Sepang International Circuit (Malesia)4.–5. huhtikuuta

Kausi alkaa Malesiassa Sepangin tutuilla vauhdikkailla haasteilla.

  • Kierros 2: Mandalika International Circuit (Indonesia)2.–3. toukokuuta

Paluu Indonesiaan tuo trooppisen vivahteen aikatauluun.

  • Kierros 3: Shanghai International Circuit (Kiina)5.–6. kesäkuuta

Takaisin kalenteriin vuoden tauon jälkeen. Kiinan valtakunnallisten korkeakoulujen pääsykokeen vuoksi kilpailuja ei voida ajaa sunnuntaina 7. kesäkuuta, ja tarkistettu aikataulu vahvistetaan myöhemmin.

  • Kilpailu 4: Fuji International Speedway (Japani)11.–12. heinäkuuta

Japanin legendaarinen vuoristorata pysyy perinteisellä heinäkuun aikataulullaan.

  • Kilpailu 5: Okayama International Circuit (Japani)29.–30. elokuuta

Isännöi toista SRO GT PowerTour -tapahtumaa, jossa ajetaan myös Japan Cup, strategisesti ennen Suzuka 1000 km IGTC -kisaa.

  • Kilpailu 6: Beijing Street Circuit (Kiina)17.–18. lokakuuta

Kauden päätöskilpailu ajetaan Pekingin kaduilla, mikä vahvistaa Kiinan olevan yksi vuoden 2026 aikataulun keskeisistä tukipilareista.

Virallinen lausunto

Benjamin Franassovici, SRO Motorsports Group Asian johtaja, kommentoi:

”Suurin osa vuoden 2026 kalenteristamme julkistettiin jo useita viikkoja sitten, mutta on hyvä, että kaikki yksityiskohdat on nyt vahvistettu, jotta tiimit voivat vahvistaa suunnitelmiaan. Toisen tapahtuman järjestäminen Kiinassa on luonnollisesti asia, jota monet kiinalaiset tiimimme ja kuljettajamme ovat vaatineet, joten on erittäin järkevää lisätä Shanghai – paikka, josta kaikki asiakkaamme pitävät – Pekingin rinnalle, joka debytoi myöhemmin tänä vuonna. Tämä valitettavasti tarkoittaa, että emme voi vierailla Changissa, joka on aina ollut erittäin vieraanvarainen ja joustava. Toivon, että mestaruussarja voi palata sinne jonain päivänä.”

Koko vuoden 2026 GT World Challenge Asia -kalenteri

| Osakilpailu | Päivämäärä | Rata | Maa | Formaatti |

R14.–5. huhtikuutaSepang International CircuitMalesia2 × 1 tunnin kilpailua
R22.–3. toukokuutaMandalika International CircuitIndonesia2 × 1 tunnin kilpailua
R35.–6. kesäkuutaShanghai International CircuitKiina2 × 1 tunnin kilpailua
R411.–12. heinäkuutaFuji International SpeedwayJapani2 × 1 tunnin kilpailua

| R5 | 29.–30. elokuuta | Okayama International Circuit | Japani | 2 × 1 tunnin kilpailua |

| R6 | 17.–18. lokakuuta | Beijing Street Circuit | Kiina | 2 × 1 tunnin kilpailua |


  • GT World Challenge Asia 2026 -aikataulu
  • GT World Challenge Asian alustava kalenteri
  • GT World Challenge Asian kilpailut Kiinassa
  • Shanghai International Circuit GT Asia 2026
  • Beijing Street Circuit GT World Challenge Asian finaali
  • Fuji ja Okayama GT World Challenge Japan Cup

GT World Challenge Asia 2026:n alustava kalenteri tasapainottelee perinteiden ja laajentumisen välillä. Kuuden osakilpailun, 12 kilpailun ja kahden jännittävän kiinalaisen radan ansiosta fanit voivat odottaa yhtä kilpailukykyisimmistä ja strategisesti merkittävimmistä kausista lähihistoriassa.