Přehled nelítostné konkurence v první polovině sezóny CTCC 2025

Novinky a oznámení 24 července

Od 8. do 10. srpna se profesionální liga CTCC China Automobile Circuit 2025 po 12 letech vrátí na pastviny Vnitřního Mongolska a zahájí druhou polovinu sezóny na „dráze na koni“ v mezinárodním okruhu Ordos. Předtím CTCC absolvovalo v první polovině sezóny tvrdou konkurenci na mezinárodních okruhech Shanghai, Ningbo a Zhejiang.

Od krvavé bitvy úvodního zápasu až po závod s časem v každé podstanici – ať už se jedná o vrcholný souboj mezi mistry série TCR China nebo o vzájemný boj mezi giganty China Cupu, každé dosavadní kolo soutěže v této sezóně bylo vzrušující. Během krátké letní přestávky všichni závodníci stále nepřetržitě pracují na sběru sil pro sprint v plné rychlosti ve druhé polovině sezóny. Zároveň si připomeňme klasické momenty z první poloviny sezóny, které stojí za to připomenout.

Bezprecedentní rozsah účasti

Úvodní závod v Šanghaji, CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup v prvním víkendu nové sezóny, spolu s China GT China Supercar Championship, TCR Asia Series a Lynk & Co Cup·City Racing, shromáždil rekordních 126 vozů, téměř 200 čínských a zahraničních elitních jezdců, prezentoval 10 kol soutěže po dva po sobě jdoucí dny a strávil bezkonkurenční závodní víkend s 30 000 nadšenými diváky, nová sezóna je velkolepě zahájena!

Druhá stanice se poté přesunula do Ningbo. CTCC zůstalo populární. Tři hlavní akce, CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup a TCR Asia Series, se spojily a znovu rozpoutaly závodní bouři. 63 závodních vozů se vzneslo k nebi a téměř 100 jezdců zahájilo útok na čest s větším bojovým duchem, čímž stanici Zhejiang Ningbo dovedlo k úspěšnému konci.

Třetí závod CTCC se konal v Keqiao v Shaoxingu. Soutěžící čelili extrémně vysokým teplotám a náhlému útoku bouře a vytrvali v rozpáleném kokpitu a svou vášeň propojili s rychlostí. Série CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup a kooperativní akce Super Ji League PRO hrály na mezinárodním okruhu Zhejiang symfonii rychlosti. Hodokvasu extrémní rychlosti se zúčastnilo až 70 zúčastněných vozidel, stovky závodních elit a mnoho fanoušků na místě.

Každoroční mistrovská soutěž je konfrontací jeden na jednoho

Z první poloviny sezóny se soutěž o dva každoroční tituly CTCC·TCR China Championship Team Cup a Driver Cup postupně soustředila na dva tábory týmů Lynk & Co. Jiekai a Shanghai Z.SPEED N. Tým Lynk & Co. Jiekai, vedený třemi šampiony Zhang Zhiqiangem, Zhu Dawei a Wang Rishengem, má nepochybně větší „palebné rezervy“ v soutěži o týmový pohár. V posledních šesti kolech finále tým Lynk & Co. Jiekai vyhrál mistrovství týmového poháru pětkrát a prohrál pouze jedno kolo. Tým Lynk & Co. Jiekai v současné době vede v celkovém pořadí Poháru družstev s 397 body.

Shanghai Z.SPEED N, jehož jádrem je „čtyřnásobný šampion“ CTCC Zhang Zhendong, vyhrál Pohár družstev v prvním kole a v současné době je na druhém místě v celkovém pořadí Poháru družstev. Tým Jiekai, který má dva silné hráče, Li Guanghua a Pan Dejuna, si také vedl dobře a v současné době se pronásleduje za těmito dvěma silnými týmy a dočasně se umístil na třetím místě v celkovém pořadí Poháru družstev.

Mistrovské trofeje z uplynulých šesti kol Poháru jezdců si rozdělili tři jezdci, Zhang Zhendong, Zhu Dawei a Zhang Zhiqiang. Jakožto špičkoví hráči čínského motoristického sportu soutěží téměř po celou dobu své kariéry a tato sezóna napsala nové pokračování. Jako nejlepší hráč týmu Shanghai Z.SPEED N má Zhang Zhendong, který řídí vůz Hyundai Elantra N TCR, v této sezóně horkou ruku a je nezastavitelný. S vynikající bilancí čtyř vítězství v šesti závodech se umístil na prvním místě v bodované tabulce jezdců. Není pochyb o tom, že jeho hlavním cílem bude útok na jeho pátý titul mistra světa CTCC.

Zhu Dawei a Zhang Zhiqiang získali shodně mistrovský pohár v prvním kole na stanici Zhejiang Ningbo a stanici Shaoxing Keqiao. Zhang Zhiqiang je momentálně v bodování před svými týmovými kolegy, o 24 bodů za Zhang Zhendongem a je na druhém místě. Rozdíl mezi Zhu Dawei a Zhang Zhiqiangem je jen několik milimetrů, pouhé 4 body zaostávají a jsou na třetím místě. Pokrok v sezóně právě dosáhl 50 % a konfrontace mezi třemi nejlepšími jezdci se nepochybně bude ve druhé polovině sezóny dále vyostřovat.

Vzestup mladé generace nových hvězd

Talenty se objevují v každé generaci a sledování vzestupu nových hvězd v automobilovém průmyslu bylo vždy hlavním tématem arény CTCC. Sun, který loňský Sports Cup „absolvoval“ s poctou ročního šampiona skupiny, letos dokončil upgrade a připojil se k týmu Guangzhou Spark Racing, kde s vozem Honda Civic TYPE R FL5 TCR jezdí v sérii TCR Asia Series a CTCC TCR China Challenge. Sun, který právě dorazil do arény TCR, rychle ukázal svůj růst v útočných a obranných dovednostech a rychlostním výkonu a v druhém kole v Šanghaji úspěšně vybojoval čtvrté místo a titul v kategorii CUP, čímž okusil chuť vítězství. Poté v Ningbo v provincii Zhejiang Sun pokračoval ve svém silném výkonu a v prvním kole vyhrál druhé místo a titul v kategorii CUP. Na tohoto mladého jezdce s neomezeným potenciálem se vyplatí těšit.

V závodě CTCC Shaoxing Keqiao China Cup dosáhl jezdec týmu 300+ Yang Zheng zásadního průlomu ve své závodní kariéře. V prvním kole skončil třetí a v kategorii TCR vyhrál druhé místo; ve druhém kole se posunul o krok dál a v China Cupu skončil první a po klíčovém předjetí poprvé vyhrál šampionát kategorie TCR. Díky spolupráci s týmem s více než 300 členy Yang Zheng a jeho tým také vyhráli mistrovství TCR Team Cup ve druhém kole! Yang Zheng, student oboru automobilové inženýrství na Hainan University, který loni získal závodní licenci, v tvrdé konkurenci vynikl svou vášní a talentem a ukázal nám jedinečné kouzlo závodních sportů.

„Mladý veterán“ Zhang Yishang, který se v aréně pohybuje již mnoho let, se vrací, aby ukázal svou sílu v CTCC. Tento všestranný jezdec, který se účastní závodů GT i cestovních vozů, v minulosti dvakrát získal titul mistra v Macau Grand Prix: Greater Bay Area GT Cup, čímž prokázal svou sílu. Zhang Boshang se soutěže CTCC zúčastnil už téměř před 10 lety. Tentokrát, když se Zhang Boshang vrátil do národního šampionátu cestovních vozů, využil své dlouholeté zkušenosti a vynikající přizpůsobivost k tomu, aby pomohl novému týmu RevX Racing dosáhnout úspěchu. V uplynulých čtyřech kolech série TCR Asia Zhang Boshang vyhrál dva ze čtyř závodů a podal si velmi dobrý výkon; na stanici Shaoxing Keqiao se přesunul do TCR China Challenge a Zhang Boshang se opět postavil na jeviště a získal jeden titul a jedno druhé místo.

Mezi mnoha zúčastněnými jezdci přispěli úžasnými rychlostními výkony i jezdci jako Chen Haoting a Li Fukun z týmu TEAM TRC. Věřím, že v druhé polovině sezóny uvidíme ve světě automobilů stále více nových hvězd, které se sejdou a přinesou do arény CTCC více vitality.

Přepisování limitu, nejlepší čas na kolo v historii závodu CTCC byl znovu obnoven

Špičkový povrch trati, špičkové pneumatiky Michelin, špičkoví jezdci ------ S pomocí několika „BUFFŮ“ řídil jezdec týmu Shanghai Z.SPEED N Zhang Zhendong závodní vůz Hyundai Elantra N TCR a obnovil nejrychlejší čas na jedno kolo, který zanechala CTCC na celém okruhu v Šanghaji s časem 2:08,769. Díky nově zpevněnému asfaltu, nižším teplotám a vylepšené receptuře pneumatik Michelin Racing Cup T, oficiálního partnera CTCC, se tento čas na kolo zlepšil o celých 5 sekund ve srovnání se sezónou 2024 a výrazně překonal historický rekord 2:13,312, který v minulosti stanovil vůz CTCC Super Cup. Duch zdolávání rychlostních limitů je nezapomenutelný.

Městské týmy CTCC navazují přátelství prostřednictvím soutěží a vyměňují si zkušenosti

V této sezóně se CTCC spojilo s řadou zúčastněných týmů, aby propagovalo partnerský program měst. Tento inovativní mechanismus pomáhá týmu získat politické výhody a zvýhodnění zdrojů v místě registrace propagací názvu registrovaného města týmu. V Shaoxing Keqiao se na seznamu účastníků objevilo více než 20 městských týmů. S rozšířením mapy tratí CTCC na národní úrovni se stále více městských sil zrychluje v integraci. Titul města inspiroval v jezdcích soutěžní vášeň a regionální hrdost. Týmy z Pekingu, Šanghaje, Kuang-tungu, Chu-nanu, S'-čchuanu a dalších míst také podaly skvělé výkony a v první polovině sezóny získaly mnoho ocenění.

Díky komunikaci na vysoké úrovni mezi různými týmy se soutěž mezi městskými týmy stala žhavým tématem uvnitř i vně paddocku. Od delty řeky Jang-c'-ťiang až po oblast Velkého zálivu Kuang-tung-Hongkong-Macao, od severní Číny až po vnitrozemí střední a jižní Číny, rozptýlené městské týmy nejen rozdmýchaly soutěživost, ale také demonstrovaly prosperující ekologii čínského závodního průmyslu, který se rozvíjí a roste na mnoha místech po celé zemi.