Nhìn lại cuộc cạnh tranh khốc liệt trong nửa đầu mùa giải CTCC 2025

Từ ngày 8 đến ngày 10 tháng 8, Giải Đua xe Chuyên nghiệp Trung Quốc CTCC 2025 sẽ trở lại thảo nguyên Nội Mông sau 12 năm, và bắt đầu nửa sau của mùa giải tại "đường đua ngựa" Ordos International. Trước đó, CTCC đã hoàn thành cuộc cạnh tranh khốc liệt trong nửa đầu mùa giải tại Đường đua Quốc tế Thượng Hải, Đường đua Quốc tế Ninh Ba và Đường đua Quốc tế Chiết Giang.

Từ trận chiến đẫm máu ở ván mở màn đến cuộc đua với thời gian ở mỗi trạm phụ------cho dù đó là cuộc đọ sức đỉnh cao giữa các cao thủ hàng đầu của TCR China Series hay cuộc chiến giữa các đại gia của Cúp Trung Quốc, mỗi vòng đua của mùa giải này đều vô cùng hấp dẫn. Trong kỳ nghỉ hè ngắn ngủi, tất cả các thí sinh vẫn đang miệt mài tập luyện để tích lũy sức mạnh cho chặng đua nước rút đầy tốc độ ở nửa sau. Đồng thời, hãy cùng nhìn lại những khoảnh khắc kinh điển đáng nhớ trong nửa đầu mùa giải.

Quy mô tham gia chưa từng có

Cuộc đua mở màn tại Thượng Hải, CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup vào cuối tuần đầu tiên của mùa giải mới, cùng với Giải vô địch Siêu xe Trung Quốc GT, TCR Asia Series, Lynk & Co Cup·City Racing, đã quy tụ kỷ lục 126 xe, gần 200 tay đua ưu tú trong và ngoài nước, trình diễn 10 vòng đua trong hai ngày liên tiếp, và trải qua một cuối tuần đua xe chưa từng có với 30.000 khán giả cuồng nhiệt, mùa giải mới đã chính thức khởi động!

Sau đó, trạm thứ hai chuyển đến Ninh Ba. CTCC vẫn giữ được sức hút. Ba sự kiện lớn, CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup và TCR Asia Series, đã cùng nhau tạo nên một cơn bão đua xe mới. 63 chiếc xe đua gầm rú trên bầu trời, và gần 100 tay đua đã ra quân với tinh thần chiến đấu cao độ, đưa Trạm Chiết Giang Ninh Ba về đích thành công.

Cuộc đua CTCC lần thứ ba được tổ chức tại Keqiao, Thiệu Hưng. Đối mặt với nhiệt độ cực cao và cơn bão bất ngờ ập đến, các thí sinh đã kiên trì trong khoang lái nóng bỏng và khắc ghi niềm đam mê tốc độ. Giải đua CTCC·TCR China Series, CTCC China Cup và sự kiện hợp tác Super Ji League PRO đã trình diễn một bản giao hưởng tốc độ tại Trường đua Quốc tế Chiết Giang. Có tới 70 xe tham gia, hàng trăm tay đua ưu tú và đông đảo người hâm mộ tại hiện trường đã tham dự bữa tiệc tốc độ đỉnh cao.

Giải vô địch thường niên là một cuộc đối đầu trực diện

Nhìn vào tình hình nửa đầu mùa giải, cuộc cạnh tranh hai danh hiệu thường niên là Cúp Đồng đội Giải Vô địch Trung Quốc CTCC·TCR và Cúp Tay đua đã dần tập trung vào hai phe Lynk & Co. Jiekai và Shanghai Z.SPEED N. Đội Lynk & Co. Jiekai, dẫn đầu bởi ba nhà vô địch Trương Chí Cường, Chu Đại Vĩ và Vương Nhật Thịnh, chắc chắn sở hữu "sức mạnh hỏa lực" vượt trội hơn hẳn trong cuộc đua giành Cúp Đồng đội. Trong sáu vòng chung kết gần nhất, đội Lynk & Co. Jiekai đã năm lần vô địch Cúp Đồng đội, chỉ thua một vòng. Hiện tại, đội Lynk & Co. Jiekai đang dẫn đầu bảng xếp hạng Cúp Đồng đội với 397 điểm.

Shanghai Z.SPEED N, với "nhà vô địch bốn lần" của CTCC Trương Chấn Đông làm nòng cốt, đã giành chức vô địch Cúp Đồng đội ngay từ vòng đầu tiên và hiện đang xếp thứ hai trên bảng xếp hạng Cúp Đồng đội. Đội Jiekai, với hai tay đua mạnh là Li Guanghua và Pan Dejun, cũng đã thể hiện rất tốt và hiện đang bám đuổi hai đội mạnh kia, tạm thời xếp thứ ba trên bảng xếp hạng Team Cup.

Các danh hiệu vô địch của sáu vòng đấu gần đây nhất tại Drivers' Cup đã được chia cho ba tay đua, Zhang Zhendong, Zhu Dawei và Zhang Zhiqiang. Là những tay đua hàng đầu của môn thể thao đua xe Trung Quốc, họ đã cạnh tranh gần như suốt sự nghiệp của mình, và mùa giải này đã viết nên một phần tiếp theo mới. Là tay đua hàng đầu của đội Shanghai Z.SPEED N, Zhang Zhendong, người cầm lái chiếc xe Hyundai Elantra N TCR, đang có phong độ rất cao trong mùa giải này và không thể ngăn cản. Với thành tích xuất sắc với bốn chiến thắng trong sáu chặng đua, anh đang dẫn đầu bảng điểm của các tay đua. Không còn nghi ngờ gì nữa, mục tiêu hàng đầu của anh sẽ là giành chức vô địch CTCC thường niên lần thứ năm.

Chu Đại Vĩ và Trương Chí Cường mỗi người đều giành được cúp vô địch ở vòng đầu tiên tại ga Chiết Giang Ninh Ba và ga Thiệu Hưng Khắc Kiều. Trương Chí Cường hiện đang dẫn trước các đồng đội về điểm số, kém Trương Chấn Đông 24 điểm và xếp thứ hai. Khoảng cách giữa Chu Đại Vĩ và Trương Chí Cường chỉ còn vài milimet, chỉ kém 4 điểm và xếp thứ ba. Mùa giải vừa đạt 50% thành tích, và cuộc đối đầu giữa ba tay đua hàng đầu chắc chắn sẽ tiếp tục nóng lên trong nửa sau.

Sự trỗi dậy của thế hệ ngôi sao trẻ mới

Tài năng xuất hiện ở mọi thế hệ, và việc chứng kiến sự trỗi dậy của những ngôi sao mới trong ngành công nghiệp ô tô luôn là chủ đề chính của đấu trường CTCC. Sun, người đã "tốt nghiệp" Cúp Thể thao năm ngoái với danh hiệu vô địch thường niên của nhóm, đã hoàn thành việc nâng cấp năm nay và gia nhập đội đua Guangzhou Spark Racing, cầm lái chiếc xe Honda Civic TYPE R FL5 TCR tham gia TCR Asia Series và CTCC TCR China Challenge. Vừa đặt chân đến đấu trường TCR, Sun đã nhanh chóng thể hiện sự trưởng thành về kỹ năng tấn công cá nhân, phòng thủ và tốc độ, giành vị trí thứ tư và chức vô địch hạng mục CUP ngay vòng 2 tại Thượng Hải, nếm trải hương vị chiến thắng. Sau đó, tại Ninh Ba, Chiết Giang, Sun tiếp tục thể hiện phong độ ấn tượng và giành ngôi á quân cùng chức vô địch hạng mục CUP ngay vòng 1. Tay đua trẻ với tiềm năng vô hạn này rất đáng để kỳ vọng.

Tại Cúp Trung Quốc CTCC Thiệu Hưng Keqiao, tay đua của đội hơn 300 người Yang Zheng đã có một bước đột phá lớn trong sự nghiệp đua xe của mình. Anh về thứ ba ở vòng đầu tiên và giành ngôi á quân ở hạng mục TCR; ở vòng hai, anh tiến thêm một bước nữa và về nhất ở Cúp Trung Quốc và lần đầu tiên giành chức vô địch hạng mục TCR sau khi hoàn thành một pha vượt xe quan trọng. Với sự hợp tác của đội hơn 300 người, Yang Zheng và đội của anh cũng đã giành chức vô địch Cúp Đồng đội TCR ở vòng 2! Yang Zheng, sinh viên chuyên ngành kỹ thuật ô tô tại Đại học Hải Nam, vừa mới lấy được bằng đua xe năm ngoái, đã nổi bật trong cuộc đua khốc liệt với niềm đam mê và tài năng của mình, cho chúng ta thấy sức hấp dẫn độc đáo của môn thể thao đua xe.

"Cựu binh trẻ" Trương Nhất Thượng, người đã có nhiều năm kinh nghiệm trên đấu trường, đã trở lại để thể hiện sức mạnh của mình tại CTCC. Tay đua đa năng này, người đã chinh phục cả hai giải đua xe GT và xe du lịch, đã từng vô địch kép tại Giải đua xe Công thức 1 Macau: Greater Bay Area GT Cup, thể hiện sức mạnh của mình. Thực tế, Trương Bá Thượng đã từng tham gia giải đấu CTCC gần 10 năm trước. Lần này, khi trở lại giải vô địch xe du lịch toàn quốc, Trương Bác Thương đã vận dụng kinh nghiệm nhiều năm và khả năng thích ứng tuyệt vời của mình để giúp đội đua RevX Racing mới thành lập đạt được thành công. Trong bốn vòng đấu gần nhất của TCR Asia Series, Trương Bác Thương đã thắng hai trong bốn ván, thể hiện rất tốt; tại trạm TCR Keqiao ở Thiệu Hưng, anh đã chuyển sang TCR China Challenge, và Trương Bác Thương một lần nữa bước lên sân khấu, giành được một chức vô địch và một ngôi á quân.

Trong số rất nhiều tay đua tham gia, những tay đua như Trần Hạo Đình và Lý Phúc Khôn của đội TEAM TRC cũng đã đóng góp những màn trình diễn tốc độ đáng kinh ngạc. Tôi tin rằng trong nửa sau của mùa giải, chúng ta sẽ thấy ngày càng nhiều ngôi sao mới trong làng xe hơi hội tụ, mang đến sức sống mới cho đấu trường CTCC.

Viết lại giới hạn, thời gian vòng đua tốt nhất trong lịch sử CTCC lại được làm mới

Mặt đường tốt nhất, lốp Michelin tốt nhất, tay đua hàng đầu------Với sự giúp đỡ của nhiều "BUFF", tay đua Zhang Zhendong của đội Shanghai Z.SPEED N đã cầm lái chiếc xe đua Hyundai Elantra N TCR và phá kỷ lục vòng đua nhanh nhất do CTCC để lại trên toàn bộ đường đua Quốc tế Thượng Hải với thành tích 2:08.769. Nhờ mặt đường nhựa mới được trải nhựa, nhiệt độ thấp hơn và công thức cải tiến của Michelin Racing Cup T, đối tác chính thức của CTCC, thời gian vòng đua này đã được cải thiện thêm 5 giây so với mùa giải 2024, và vượt xa kỷ lục lịch sử 2:13.312 do xe CTCC Super Cup thiết lập trước đó. Tinh thần thách thức giới hạn tốc độ thật khó quên.

Các đội thành phố của CTCC kết bạn thông qua các cuộc thi và có những buổi giao lưu sâu sắc

Mùa giải này, CTCC đã hợp tác với một số đội tham gia để quảng bá chương trình đối tác thành phố. Cơ chế đổi mới này giúp các đội nhận được các lợi ích về chính sách và nguồn lực tại thành phố đăng ký bằng cách quảng bá tên thành phố đăng ký của đội. Tính đến ga Thiệu Hưng Keqiao, hơn 20 đội thành phố đã xuất hiện trong danh sách tham gia. Với việc mở rộng bản đồ đường đua quốc gia của CTCC, nhiều đội thành phố đang đẩy nhanh quá trình hội nhập. Danh hiệu thành phố đã khơi dậy niềm đam mê thi đấu và niềm tự hào khu vực của các tay đua. Các đội đến từ Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Đông, Hồ Nam, Tứ Xuyên và các nơi khác cũng đã thể hiện xuất sắc, giành được nhiều danh hiệu trong nửa đầu mùa giải.

Thông qua các phản hồi truyền thông cấp cao của các đội, cuộc thi giữa các đội thành phố đã trở thành chủ đề nóng trong và ngoài khu vực paddock. Từ đồng bằng sông Dương Tử đến vùng Vịnh Quảng Đông-Hồng Kông-Macao, từ miền Bắc Trung Quốc đến vùng nội địa miền Trung và miền Nam Trung Quốc, các đội thành phố rải rác không chỉ thổi bùng ngọn lửa cạnh tranh mà còn cho thấy hệ sinh thái sôi động của ngành công nghiệp đua ngựa Trung Quốc đang bén rễ và phát triển ở nhiều nơi trên khắp đất nước.

Chẳng bao lâu nữa, CTCC sẽ bắt đầu hành trình nửa sau của mùa giải. Hãy cùng chờ đón những chương trình tuyệt vời nào sẽ được dàn dựng trên thảo nguyên Ordos.