جولة افتتاحية لبطولة FIA F4 الصينية لعام 2025 في نينغبو على وشك أن تبدأ

من 18 إلى 20 أبريل، ستنطلق بطولة FIA F4 Formula China في نينغبو، وهي الجولة الافتتاحية لموسم 2025، وسيبدأ الموسم الذهبي الجديد هنا.

منذ افتتاحها الكبير في عام 2017، أصبحت حلبة نينغبو الدولية جزءًا مهمًا من جدول بطولة FIA Formula 4 الصينية. لم تجلب حلبة نينغبو الدولية المنافسة المثيرة للحدث فحسب، بل شهدت أيضًا الظهور الأول محليًا لسيارة السباق M21-F4 والاختتام الناجح لاختبار ما قبل الموسم.

تحليل المسار

تم تصميم حلبة نينغبو الدولية من قبل مصمم المسار الشهير دوليًا آلان وهي حلبة من الدرجة الثانية معتمدة من قبل كل من الاتحاد الدولي للسيارات والاتحاد الدولي للدراجات النارية. ويبلغ الطول الإجمالي للمسار 4.01 كيلومتر، مع 22 تصميمًا للزوايا بسرعات وأقطار مختلفة (بما في ذلك 13 منعطفًا يسارًا و9 منعطفات يمينًا). يرتفع المسار وينخفض مع الجبل، مع وجود فرق ارتفاع يبلغ 24 مترًا بين أدنى وأعلى نقطة.

المنعطف رقم 1 أمام منطقة بداية المسار هو منعطف خاطئ. بعد عبور جسر Champion، ستدخل المنعطف 2 والمنعطف 3 والمنعطف 4، وهي أماكن عديدة للتجاوز المثير.

بعد الخروج من المنعطف الرابع والعبور عبر خط مستقيم قصير، تدخل السيارة في أربعة منعطفات متتالية، مما يضع متطلبات عالية على توجيه السائق والتحكم في دواسة الوقود.

المنعطف التاسع هو أول منعطف حاد على المسار. إن اتخاذ السائقين لقراراتهم عند نقطة التحول والمنافسة في الكبح يخلقان العديد من مشاهد التجاوز.

بعد اجتياز المنعطف العاشر ذو الزاوية اليمنى تقريبًا والمنعطفين المتعرجين، تصل السيارة إلى المنعطف الثاني، الذي يختبر قدرة السائق على التحكم في المكابح.

عند الدخول إلى قسم المنحدر، فإن المنعطفات الأربعة المتتالية لا تختبر مهارات القيادة لدى السائق فحسب، بل تتطلب أيضًا التوازن الصحيح وضبط السيارة.

المنعطفات 19-21 هي المنعطفات الثلاثة الأخيرة على التوالي، والتي تحضر للتسارع من المنعطف على الخط المستقيم البادئ.

إثارة لا تتوقف

في الموسم الماضي، أسفرت نهائيات الجولات الأربع في حلبة نينغبو الدولية عن أربعة فائزين مختلفين. تولى سائق فريق Henan Venom Motorsport أوسكار بيدرسن وسائق فريق Black Blade Racing لياو تشيشون زمام المبادرة في اليوم الأول من المنافسة، كما تألق فريق Apollo RFN Racing Team بقيادة بلاك جاك جيانج فوكانج وهوانج دات ساور في النهائيين يوم الأحد. مع ظهور سيارة M21-F4 لأول مرة في النهائي في حلبة نينغبو الدولية، كان التجاوز ثابتًا في النهائي المكون من أربع جولات في موسم 2024. نجح كل من زينج زيلون ولين لي تشينغ، اللذين شاركا في الحدث لأول مرة، في الصعود إلى منصة التتويج بنجاح، مما جعل المعركة الأولى بين المبتدئين مثل أندريه دوبينين هذا الموسم أكثر إثارة.

لن تتنافس محطة نينغبو لبطولة FIA F4 China Championship مع GR86 CUP و "Yongzheweiwang" وغيرها من الأحداث فحسب، بل ستواصل أيضًا تقديم أنشطة وبرامج ترفيهية مثيرة خارج الموقع للجمهور، مما يوفر تجربة مشاهدة أكثر تنوعًا.

بعد المباراة الافتتاحية في نينغبو، ستنتقل بطولة فورمولا 4 الصينية لعام 2025 إلى حلبات محلية معروفة مثل حلبة شنغهاي الدولية وحلبة تيانفو الدولية، وأخيراً النهائي السنوي في حلبة ووهان الدولية. دعونا نشهد تقديم موسم رائع معًا.

F4، فورمولا 4، هو سباق فورمولا أسسه الاتحاد الدولي للسيارات في عام 2014. يمكن للشباب الذين تبلغ أعمارهم 15 عامًا فأكثر المشاركة في المنافسة بعد تلقي دورات تدريبية في الفورمولا. تهدف فعالية الفورمولا 4 إلى سد الفجوة بين سباقات الكارتينج وفورمولا 3، وبناء مسار ترويجي للسائقين الشباب من سباقات الكارتينج إلى الفورمولا 4، ثم إلى F3، وF2، وأخيراً إلى الفورمولا 1. بطولة FIA F4 Formula China، التي تأسست في عام 2015، هي سلسلة فورمولا في الصين معتمدة من قبل الاتحاد الدولي للسيارات. يستضيف الاتحاد الصيني لرياضة السيارات والدراجات النارية هذه البطولة ويتم تشغيلها والترويج لها حصريًا من قبل شركة Mingtai Racing Sports Co.، Ltd. وتهدف إلى تدريب المزيد من السائقين الشباب للمشاركة في أحداث عالمية المستوى مثل الفورمولا 1.