2025 FIA F4中国選手権寧波開幕戦が間もなく始まる

4月18日から20日まで、FIA F4フォーミュラ中国選手権の2025年シーズン開幕戦が寧波で開催され、新たな黄金シーズンがここからスタートします。

寧波国際サーキットは、2017年のグランドオープン以来、FIAフォーミュラ4中国選手権のスケジュールにおいて重要な位置を占めています。寧波国際サーキットでは、イベントに刺激的な競争をもたらしただけでなく、M21-F4レーシングカーの国内デビューとプレシーズンテストの成功裏の終了も目撃されました。

トラック分析

寧波国際サーキットは、国際的に有名なトラックデザイナーであるアランによって設計され、国際自動車連盟 (FIA) と国際モーターサイクル連盟 (FIM) の両方から認定されたグレード 2 サーキットです。コースの全長は 4.01 キロメートルで、速度と半径が異なる 22 のコーナー設計 (左折 13 回、右折 9 回を含む) があります。コースは山に沿って上下し、最低地点と最高地点の高低差は 24 メートルです。

トラックのスタートエリア前のターン1は不正ターンです。チャンピオンブリッジを通過すると、エキサイティングな追い越しが楽しめる場所がたくさんあるターン2、ターン3、ターン4に入ります。

ターン 4 を出て短い直線を過ぎると、車は 4 つの連続したカーブに突入します。このカーブでは、ドライバーのステアリングとスロットル制御に高い要求が課せられます。

ターン9はコース上の最初のヘアピンカーブです。ドライバーのターンポイントでの判断とブレーキングでの競争により、多くの追い越しシーンが生まれます。

ほぼ直角のターン10と2つのジグザグカーブを通過すると、車は2番目のヘアピンカーブに到達します。ここでドライバーのブレーキ制御能力が試されます。

下り坂セクションに入ると、連続する 4 つのコーナーでドライバーの運転技術が試されるだけでなく、車の正しいバランスと調整も必要になります。

ターン 19 ～ 21 は最後の 3 つの連続したターンであり、スタートストレートでのターンからの加速に備えます。

ノンストップの興奮

昨シーズン、寧波国際サーキットで行われた4ラウンドの決勝では、4人の異なる優勝者が誕生した。河南ヴェノム・モータースポーツのドライバー、オスカー・ペダーセンとブラックブレード・レーシングのドライバー、リャオ・チーシュンが競技初日にトップに立ち、ブラックジャック・ジャン・フカンとホアン・ダット・サワーによるアポロRFNレーシングチームが日曜日の2つの決勝で活躍した。 M21-F4車が寧波国際サーキットでの決勝に初登場したため、2024年シーズンの4ラウンドの決勝ではオーバーテイクが絶えず繰り広げられた。初めて大会に出場した曽子倫選手と林立清選手はともに表彰台に上がれ、アンドレイ・ドゥビニン選手ら新人選手の今シーズン初の戦いをさらに盛り上げた。

FIA F4中国選手権寧波ステーションは、GR86 CUPや「Yongzheweiwang」などのイベントに出場するだけでなく、エキサイティングなオフサイトアクティビティやエンターテイメントプログラムを観客に提供し続け、より多様な視聴体験をもたらします。

2025 FIA F4フォーミュラ中国選手権は、寧波での開幕戦の後、上海国際サーキットや天府国際サーキットなどの国内の有名サーキットを巡回し、最終的に武漢国際サーキットで毎年恒例の最終戦が開催される予定です。素晴らしい季節の到来を一緒に見届けましょう。

F4（フォーミュラ4）は、国際自動車連盟が2014年に創設したフォーミュラレースです。15歳以上の若者は、フォーミュラトレーニングコースを受講すれば、この競技に参加できます。 F4フォーミュライベントは、カートとF3の間のギャップを埋め、カートからF4、F3、F2、そして最終的にF1へと若いドライバーが昇格できる道を築くことを目的としています。 2015年に創設されたFIA F4フォーミュラ・チャイナ選手権は、国際自動車連盟が公認する中国のフォーミュラシリーズです。この選手権は中国自動車・オートバイスポーツ連盟が主催し、明台レーシングスポーツ株式会社が独占的に運営・推進しており、より多くの若いドライバーを育成し、F1などの世界クラスのイベントに参加させることを目指しています。