2025 European Le Mans Series: ujawniono listę zgłoszeń pełną gwiazd na 4-godzinny wyścig Imola

Seria European Le Mans Series (ELMS) 2025 ma rozpalić Imola Circuit dzięki bogatej liście zgłoszeń na 4-godzinny wyścig Imola, obejmującej kierowców i zespoły światowej klasy w kategoriach LMP2, LMP2 Pro/AM, LMP3 i LMGT3. Opublikowana 25 czerwca 2025 r. oficjalna lista zgłoszeń (wersja 1) podkreśla zaciętą rywalizację i globalne talenty gotowe do walki na historycznym włoskim torze.

LMP2: Dominują zespoły Pro i kierowcy Elite

Klasa LMP2 prowadzi z 13 zgłoszeniami, na czele z obrońcami tytułu i drużynami wspieranymi przez fabrykę. Wśród godnych uwagi zgłoszeń znajdują się:

• Iron Lynx - Proton (samochód nr 9): niemiecki zespół wystawia Jonasa Rieda (GER), Maceo Capietto (FRA) i Matteo Cairoliego (ITA), łącząc doświadczenie i młodość.
• Vector Sport (samochód nr 10): Brytyjski zespół może pochwalić się gwiazdorskim trio: Ryan Cullen (GBR), Vladislav Lomko (FRA) i Pietro Fittipaldi (BRA), siostrzeniec legendy F1, Emersona Fittipaldiego.
• IDEC Sport (samochód nr 18): Jamie Chadwick (GBR), pierwsza kobieta, która zdobyła tytuł FIA w wyścigach jednomiejscowych, dołącza do Mathysa Jauberta (FRA) i Daniela Juncadelli (ESP) w mocnym składzie.
• United Autosports (samochód nr 22): Manuel Maldonado (GBR), Grégoire Saucy (SUI) i Benjamin Hanley (GBR) mają zamiar zwiększyć liczbę miejsc na podium w 2024 roku.

Wszystkie samochody LMP2 są wyposażone w maszyny Oreca 07 - Gibson, a kierowcy są klasyfikowani według kategorii FIA (P: Platynowa, G: Złota, S: Srebrna), co zapewnia równość w zakresie wysokich osiągów.

LMP2 Pro/AM: Kierowcy Weterani i Gentleman Racers Shine

Klasa Pro/AM równoważy profesjonalnych kierowców „Pro” z amatorskimi zawodnikami „AM” w 8 zgłoszeniach:

• DKR Engineering (samochód nr 3): Georgios Kolovos (GRE) łączy siły z Laurentsem Hörrem (GER) i Thomasem Laurentem (FRA) w walce o chwałę w klasie.
• Algarve Pro Racing (samochód nr 20): Kriton Lentoudis (GRE) dołącza do Alexa Quinna (GBR) i Olli Caldwella (GBR), świeżo po sukcesie w brytyjskiej F3.
• AF Corse (samochód nr 83): François Perrodo (FRA), zwycięzca klasy 24H Le Mans, partneruje Matthieu Vaxiviere (FRA) i Alessio Rovera (ITA) w Oreca z obsługą fabryczną.
• AO by TF (samochód nr 99): amerykańskie trio PJ Hyett, Louis Deletraz (SUI) i Dane Cameron (USA) łączą transatlantycką prędkość.

LMP3: Różnorodne maszyny i wschodzące gwiazdy

Dziesięć zgłoszeń LMP3 prezentuje mieszankę prototypów Ginetty G61-LT-P325 i Ligier JS P325:

• DKR Engineering (samochód nr 4): Estończyk Antti Rammo, Amerykanin Wyatt Brichacek i Duńczyk Mikkel Gaarde Pedersen pilotują Ginettę.
• Team Virage (samochód nr 8): Polak Jacek Zielonka, Hiszpan Daniel Nogales i Holender Rik Koen tworzą międzynarodowy skład w Ligierze.
• RLR M Sport (samochód nr 15): Michael Jensen (DEN), Nick Adcock (RSA) i Gillian Henrion (FRA) celują w regularność w Ligierze.
• Inter Europol Competition (samochód nr 88): Brytyjczyk Timothy Creswick, Belg Douwe De Decker i Amerykanin Reece Gold łączą młodość i szybkość.

LMGT3: Potęgi GT i rywalizacja producentów

Klasa LMGT3 obejmuje 12 zgłoszeń, w tym Ferrari 296, Porsche 911 i McLaren 720S:

• AF Corse (samochody nr 50, nr 51): Obrońcy tytułu wystawiają Lilou Wadoux (Francja) w samochodzie nr 50 obok Riccardo Agostiniego (Włochy), podczas gdy w samochodzie nr 51 znajdują się Charles-Henri Samani (Francja) i Davide Rigon (Włochy).
• Proton Competition (samochód nr 60): Christian Ried (Niemcy) i Alessio Picariello (Belgia) prowadzą rajd Porsche 911.
• Iron Dames (samochód nr 85): Sam skład kobiecy Celia Martin (FRA), Sarah Bovy (BEL) i Michelle Gatting (DEN) ścigają się Porsche 911, chcąc powtórzyć sukces z 2024 roku.
• JMW Motorsport (samochód nr 66): Amerykański duet Anthony Noble i Jason Hart dołączają do Gianmarii Bruniego (ITA) w Ferrari 296.

Notatki techniczne i kontekst wydarzenia

• Opony: LMP3 używa Michelin (M), podczas gdy LMGT3 dzieli się na Goodyear (G) i Michelin (M).
• Kategorie kierowców: P (Platynowa), G (Złota), S (Srebrna), B (Brązowa) oznaczają poziomy umiejętności, przy czym zespoły Pro/AM wymagają co najmniej jednego kierowcy z oceną Brązową.
• Historyczne miejsce: Tor Imola o długości 4,935 km, znany z trudnych zakrętów, dodaje dramatyzmu 4-godzinnej walce wytrzymałościowej.

4-godzinny wyścig Imola odbędzie się w dniach 1–6 lipca 2025 r., a treningi, kwalifikacje i główne wydarzenie zapowiadają zacięte wyścigi i strategiczne pojedynki. Kibice mogą spodziewać się zaciętej rywalizacji, gdy zespoły będą walczyć o punkty i chwałę mistrzostw ELMS na jednym z najbardziej kultowych torów w Europie.