리베라 오토드로모
서킷 개요
Autódromo de Rivera는 공식적으로 Autódromo Internacional Eduardo P. Cabrera로 알려져 있으며, 브라질 국경과 가까운 우루과이 북부의 Rivera 근처에 위치한 유명한 모터스포츠 서킷입니다. 1951년 9월에 설립된 이 트랙은 여러 차례 변형을 거쳤으며, 겸손한 클럽 서킷에서 국내 및 국제 행사를 유치하는 현대적인 레이싱 경기장으로 발전했습니다.
이 서킷의 역사는 주로 지역 레이싱 애호가를 위한 1,242km(0.772마일) 트랙에서 시작되었습니다. 1962년에 더 많은 경쟁 이벤트를 수용하기 위해 2,329km(1,447마일)로 확장되었습니다. 그러나 부적절한 유지 관리와 진화하는 레이싱 표준으로 인해 이 서킷은 쇠퇴하여 1990년대 후반에 폐쇄되었습니다.
지방 정부의 지원을 받아 2012년과 2013년 사이에 포괄적인 리노베이션이 이루어졌습니다. 트랙은 15개의 턴을 특징으로 하는 3,080km(1,914마일)로 확장되었으며, 경주 방향은 시계 반대 방향으로 달리도록 반전되었습니다. 이러한 업그레이드는 서킷을 되살려 현대적인 안전 및 성능 표준에 맞췄습니다.
Autódromo de Rivera의 현대적인 레이아웃은 기술적인 코너와 직선을 혼합한 것이 특징으로, 운전자와 팀에게 도전적인 경험을 제공합니다. 주목할 만한 디자인 요소는 이스탄불 공원의 유명한 턴 8 단지에서 영감을 받은 일련의 좌측 굽이로, 서킷에 독특한 분위기를 더합니다.
우루과이-브라질 국경 근처의 서킷의 전략적 위치 덕분에 TCR 남미 투어링카 챔피언십과 포뮬라 트럭을 포함한 다양한 모터스포츠 이벤트의 허브가 되었습니다. 2023년 7월 현재, Autódromo de Rivera의 공식 레이스 랩 기록에는 Formula Renault 1.6(2016)에서 Facundo Ferra의 1:16.993, TCR Touring Car(2023)에서 Juan Manuel Casella의 1:18.439, Truck Racing(2019)에서 Beto Monteiro의 1:33.968이 포함됩니다.
Autódromo de Rivera는 우루과이의 풍부한 모터스포츠 유산을 증명합니다. 지역 서킷에서 국제 행사를 개최할 수 있는 경기장으로 진화한 것은 남미 레이싱 커뮤니티에서 그 중요성을 강조합니다.
