GAHA Racing과 KRC는 3대의 차량으로 상하이에서 열리는 China GT 결승전에 참가합니다.

GAHA 레이싱, KRC, 그리고 Dixcel이 중국 GT 상하이 시리즈 최종 라운드에 3대의 차량으로 팀을 구성했습니다!

2025 중국 GT 중국 슈퍼카 챔피언십이 9월 19일부터 21일까지 네 번째 라운드를 시작하며 시즌 마지막 라운드를 맞이합니다. 상하이 인터내셔널 서킷에서 펼쳐지는 치열한 경쟁의 시작은 GAHA 레이싱과 소속 BMW 차량 3대가 시즌 마지막 우승을 향해 전력을 다할 것입니다.

중국 레이싱의 상징인 상하이 인터내셔널 서킷은 5.451km에 달하며, 고속 직선 구간과 다양하고 복잡한 코너가 어우러져 있으며, 고난도의 기술로 유명합니다. 서킷의 상징적인 "T1 컴파운드 벤드"는 경기 시작 후 가장 스릴 넘치는 경쟁의 장이 되기도 합니다. 긴 직선 구간과 마지막 코너의 강력한 브레이킹 코너는 차량의 파워와 제동 성능을 시험하는 궁극의 시험대입니다. 이곳에서 열리는 최종 라운드는 드라이버와 팀의 한 해 동안의 준비를 시험할 뿐만 아니라, 중국 GT 시즌에서 가장 기대되는 대결이 될 것입니다.

경쟁이 치열한 GT3 클래스에서 GAHA Racing은 BMW M4 GT3 EVO 차량 두 대를 출전시켜 강력한 라인업을 구축합니다.

핀란드의 스타 드라이버 제시 크론은 중국 드라이버 예 쓰차오와 팀을 이룹니다. 올해 뉘르부르크링 24시 내구레이스에서 종합 우승을 차지했으며 유럽 최고의 내구 레이서로 손꼽히는 제시 크론은 팀에 풍부한 국제 경험과 스피드를 더합니다. 예 쓰차오는 국내 레이싱계에서 빠르게 성장하며 시즌 내내 꾸준한 성적을 유지하며 엄청난 잠재력을 보여주었습니다. 두 사람은 클래스 우승과 종합 포디엄 입성을 목표로 합니다.

또 다른 BMW M4 GT3 EVO는 Team DIXCEL의 쌍둥이 스타인 오우 쯔양(Ou Ziyang)과 리 하뉴(Li Hanyu)가 운전합니다. GT3 클래스 첫 해를 맞이하는 떠오르는 스타로서, 시즌의 기복을 겪으며 꾸준히 경험을 쌓아왔으며 AM 클래스 순위를 선도하고 있습니다. 마지막 레이스에서는 람보르기니 GT3에서 BMW M4 GT3 EVO로 변경하여 챔피언십 우승, 그리고 더 중요한 것은 종합 순위 향상을 목표로 합니다.

GAHA 레이싱은 두 대의 GT3 차량 외에도 GTS 클래스에 BMW M4 GT4 EVO를 출전시킬 예정이며, 왕용지에와 위안 런치도 파트너로 참여합니다. GT4 클래스 역시 경쟁이 치열하지만, BMW M4 GT4 EVO는 균형 잡힌 성능과 안정적인 튜닝으로 정평이 나 있으며, 최종 레이스에서 강력한 성능을 발휘할 수 있는 기반을 마련했습니다.

GT4 클래스에서 왕용지는 이전 주하이 레이스에서 부진을 겪었습니다. 하지만 이러한 부진에도 불구하고, 신인 드라이버의 경쟁심은 그를 다시 트랙으로 이끌었고, 실망감을 떨쳐내고 마지막 레이스에서 강력한 역전승을 노리고 있습니다. 한편, 17세의 떠오르는 신예 위안룬치는 이번 레이스의 하이라이트였습니다. 그는 올해 아우디 TCR 차량으로 트랙 테스트를 완료하며 젊은 드라이버임에도 불구하고 뛰어난 트랙 적응력을 보여주었습니다. 이후 CEC 중국 내구 챔피언십 내셔널 컵에 출전하여 경험을 쌓았습니다. 이번 CGT 데뷔전에서 위안룬치와 왕용지는 "새롭고 경험 많은" 팀을 구성하여 마지막 레이스에서 돌파구를 찾기를 기대합니다.

세 대의 차량이 결승선을 향해 출발합니다. GAHA 레이싱은 2025 중국 GT 시즌의 마지막 장을 준비하고 있습니다. 국제 챔피언 드라이버의 영입과 완전히 개편된 차량 라인업을 바탕으로, 팀은 최고의 성적을 거두며 시즌을 마무리하기 위해 전력을 다할 것입니다. 익숙하지만 도전적인 상하이 인터내셔널 서킷에서 GAHA 레이싱은 속도와 끈기로 시즌의 마지막 장을 써 내려갈 것입니다.