بورشه 993 / 911 كاريرا كاب تشامبيون أفيرال 1997 - حالة أصلية ممتازة - مسجلة على الطريق - مالك منذ عام 1997

الوصف

بورش 993 كوب موديل 1996 - بطل كأس بورش كاريرا لعام 1997 مع فولفغانغ لاند (رقم 8) قطعة فريدة وأصلية تمامًا من تاريخ بورش في رياضة السيارات معروضة للبيع سيارة بورش 993 كوب استثنائية وذات أهمية تاريخية كبيرة، وهي السيارة الأصلية التي شاركت في موسمي 1996 و1997 من كأس بورش كاريرا، والسيارة نفسها التي فاز بها فولفغانغ لاند ببطولة كأس كاريرا عام 1997. ظلت السيارة في حوزة نفس جامع السيارات الخاص منذ عام 1999، ولم تُعرض للبيع علنًا من قبل. بهذا المستوى من الأصالة والأصالة والتاريخ الموثق في رياضة السيارات، يكاد يكون من المستحيل العثور على سيارة كهذه اليوم. ⸻ تاريخ السيارة واستخدامها في السباقات تم تسليم سيارة 993 Cup جديدة في فبراير 1996 من مركز بورشه فرايبورغ إلى فريق إيتشين للسباقات، وشاركت في موسمين كاملين من سباقات كاريرا، وظلت خالية من الحوادث، وموثوقة ميكانيكيًا، ومطابقة تمامًا لمواصفات المصنع طوال تلك الفترة. ... موسم 1996 – السائق أوت (رقم 10) شاركت السيارة في موسم 1996 كاملاً، بما في ذلك: • 10 مايو 1996 – نوربورغرينغ • 24 مايو 1996 – زولدر • 21 يونيو 1996 – نوريسرينغ • 5 يوليو 1996 – ديبولز • 16 أغسطس 1996 – سيغرلاند • 29 أغسطس 1996 – نوربورغرينغ • 6 سبتمبر 1996 – لاهر (السيارة رقم 56) • 1 نوفمبر 1996 – هوكنهايم (السيارة رقم 59) وضع هذا الموسم الأساس لموسم 1997 الذي تم إعداده بالكامل وحقق نجاحًا باهرًا. ⸻ موسم ١٩٩٧ - عام البطولة مع فولفغانغ لاند (#٨) في عام ١٩٩٧، أُسندت قيادة السيارة إلى فولفغانغ لاند، أحد أكثر سائقي بورشه كاريرا كوب ثباتًا وإنجازًا في عصره. حقق الموسم نتائج مميزة، وتُوّج بالفوز بالبطولة برصيد ١٠٥ نقاط، وهو إنجاز موثق بالكامل ولا جدال فيه تاريخيًا. من أبرز نتائج السباقات في عام ١٩٩٧: • ١٦ مارس ١٩٩٧ - زولدر - المركز الأول (ضمن أفضل عشرة متسابقين) • ٢٩ مايو ١٩٩٧ - تسفايبروكن - المركز الثاني • ٦ يوليو ١٩٩٧ - ديبولز • ١ أغسطس ١٩٩٧ - سيغرلاند - المركز الثاني • ١٧ أغسطس ١٩٩٧ - أوشرسليبن - المركز الأول • ٢٩ أغسطس ١٩٩٧ - نوربورغرينغ • ١٤ سبتمبر ١٩٩٧ - آسن - المركز الأول • ١٢ أكتوبر ١٩٩٧ - هوكنهايم - الجولة الختامية للموسم بعد حسم البطولة، خضعت السيارة لفحص ميكانيكي شامل وصيانة كاملة على يد والتر إيشن. أُعيد طلاء الجزء الأمامي جزئيًا بسبب تشقق الطلاء نتيجة الحصى - وهي عملية الطلاء الوحيدة التي أُجريت على السيارة طوال عمرها. ⸻ الحالة تتمتع السيارة اليوم بحالة نادرة للغاية بالنسبة لسيارة سباق أصلية: أصلية تمامًا، غير مُرممة، خالية من الحوادث، ومُصانة وفقًا لأعلى المعايير الميكانيكية. • طلاء المصنع الأصفر السريع (X4X4) • عجلات Speedline CUP الأصلية المصنوعة من المغنيسيوم • مقاعد CUP الأصلية • طراز رقم 993360 • قطعت مسافة 10,415 كم فقط منذ تصنيعها • مسجلة بالكامل في ألمانيا منذ عام 1999 • صيانة شاملة أُجريت في مارس 2025 • اجتازت فحص TÜV (ما يعادل فحص MOT) في مارس 2025 دون أي مشاكل • جميع مكونات السباق الأصلية مُسجلة بشكل صحيح في وثائق التسجيل الألمانية - وهو أمر نادر للغاية بالنسبة لسيارات كاريرا كوب. ⸻ الوثائق تأتي السيارة مع مجموعة وثائق قيّمة وكاملة للغاية: • فاتورة الشراء الأصلية بتاريخ ٢٢ أبريل ١٩٩٦ • جواز سفر سباق DMSB لعام ١٩٩٦ • وثائق التسجيل الألمانية من ١٩٩٩ إلى ٢٠٢٥ • تقرير فحص TÜV لعام ٢٠٢٥ قصة حياة موثقة بالكامل منذ اليوم الأول - من استلامها كسيارة سباق جديدة وحتى حالتها الحالية. ⸻ قطعة نادرة لهواة جمع السيارات سيارة بورش ٩٩٣ كوب أصلية، غير مُرممة، وخالية من الحوادث، تُعدّ بحد ذاتها نادرة. بطلة حقيقية لكأس كاريرا، محفوظة بحالة أصلية مع وثائق كاملة، ترفع هذه السيارة إلى فئة مختلفة تمامًا. هذه فرصة نادرة لاقتناء واحدة من السيارات القلائل المتبقية، غير المعدلة، والفائزة بكأس كاريرا الأصلية بلا منازع - والتي خرجت من ملكية خاصة طويلة الأمد، ولم تُعرض من قبل في السوق المفتوحة. السعر المطلوب قابل للتفاوض / أفضل عرض بيع خاص - بدون عمولة أو رسوم إضافية للمشتري. السيارة الأولى الفائزة بالبطولة: 375,000 يورو 2. باقة ملحقات: 29,000 يورو • 4 مجموعات عجلات من المغنيسيوم (16 عجلة أصلية) • نظام عادم أصلي • سيارة مسجلة بلوحات ترخيص رقم 911

مزيد من الصور بجودة عالية