بورشه 993 / 911 كاريرا كاب تشامبيون أفيرال 1997 - حالة أصلية ممتازة - مسجلة على الطريق - مالك منذ عام 1997

الوصف

بورشه 993 كاب 1996 - بطلة كأس بورش كاريرا الشاملة لعام 1997 مع وولفغانغ لاند (#8) قطعة فريدة وأصلية بالكامل من تاريخ بورشه في رياضة السيارات معروضة للبيع سيارة بورشه 993 كاب استثنائية ومهمة تاريخيًا - سيارة السباق الأصلية التي شاركت في موسمي كأس بورش كاريرا لعامي 1996 و1997، وهي السيارة نفسها التي فاز بها وولفغانغ لاند ببطولة كأس كاريرا الشاملة عام 1997. السيارة مملوكة لنفس جامع السيارات الخاص منذ عام 1999، ولم تُعرض للبيع للجمهور من قبل. بهذا المستوى من الأصالة والأصالة، وأصول رياضة السيارات الموثقة، يكاد يكون من المستحيل العثور على سيارة كهذه اليوم. ⸻ التاريخ واستخدامات السباق تم تسليم سيارة 993 كاب جديدة في فبراير 1996 عبر مركز بورشه فرايبورغ إلى فريق آيشين ريسينغ، وشاركت في موسمين كاملين من بطولة كأس كاريرا، وحافظت على أدائها الممتاز دون أي حوادث، مع الحفاظ على موثوقيتها الميكانيكية، والالتزام التام بمواصفات المصنع طوال الوقت. موسم ١٩٩٦ - السائق أوت (رقم ١٠) شاركت السيارة في موسم ١٩٩٦ كاملاً، بما في ذلك: • ١٠ مايو ١٩٩٦ - نوربورغرينغ • ٢٤ مايو ١٩٩٦ - زولدر • ٢١ يونيو ١٩٩٦ - نوريسرينغ • ٥ يوليو ١٩٩٦ - ديفولتز • ١٦ أغسطس ١٩٩٦ - سيجرلاند • ٢٩ أغسطس ١٩٩٦ - نوربورغرينغ • ٦ سبتمبر ١٩٩٦ - لار (السيارة رقم ٥٦) • ١ نوفمبر ١٩٩٦ - هوكنهايم (السيارة رقم ٥٩) شكّل هذا الموسم الأساس لموسم ١٩٩٧ المُجهّز بالكامل والناجح للغاية. ⸻ موسم ١٩٩٧ - عام البطولة مع فولفغانغ لاند (#٨) في عام ١٩٩٧، عُهد بالسيارة إلى فولفغانغ لاند، أحد أكثر سائقي كأس بورشه كاريرا ثباتًا وإنجازًا في عصره. شهد الموسم العديد من النتائج المميزة، وتُوّج بالفوز بالبطولة الشاملة برصيد ١٠٥ نقاط، وهو رقم موثق بالكامل ولا جدال فيه تاريخيًا. من أبرز نتائج سباقات عام ١٩٩٧: • ١٦ مارس ١٩٩٧ - زولدر - المركز الأول (ضمن العشرة الأوائل) • ٢٩ مايو ١٩٩٧ - تسفايبروكن - المركز الثاني • ٦ يوليو ١٩٩٧ - ديفولتز • ١ أغسطس ١٩٩٧ - سيجرلاند - المركز الثاني • ١٧ أغسطس ١٩٩٧ - أوشرسليبن - المركز الأول • ٢٩ أغسطس ١٩٩٧ - نوربورغرينغ • ١٤ سبتمبر ١٩٩٧ - أسن - المركز الأول • ١٢ أكتوبر ١٩٩٧ - هوكنهايم - الجولة الختامية للموسم بعد الفوز بالبطولة، خضعت السيارة لفحص ميكانيكي شامل وصيانة من قِبل والتر آيخين. أُعيد طلاء الجزء الأمامي جزئيًا بسبب تناثر الحجارة - وهي عملية الطلاء الوحيدة التي أُجريت على السيارة طوال عمرها. ⸻ الحالة تُعرض السيارة اليوم بحالة نادرة للغاية بالنسبة لسيارات السباق الأصلية: أصلية تمامًا، غير مُرممة، خالية من الحوادث، ومُحافظ عليها وفقًا لأعلى المعايير الميكانيكية. • طلاء المصنع أصفر سبيد (X4X4) • عجلات سبيدلاين كاب من المغنيسيوم الأصلية • مقاعد كوبية أصلية • طراز الموديل 993360 • قطعت مسافة 10,415 كم فقط من الجديدة • مسجلة بالكامل على الطرق الألمانية منذ عام 1999 • أُجريت صيانة رئيسية في مارس 2025 • اجتازت اختبار TÜV (ما يعادل اختبار MOT) في مارس 2025 دون أي مشاكل جميع مكونات السباق الأصلية مُسجلة بشكل صحيح في وثائق التسجيل الألمانية - وهو أمر نادر جدًا في سيارات كاريرا كاب. ⸻ الوثائق تأتي السيارة مع مجموعة وثائق كاملة وقيّمة للغاية: • فاتورة شراء أصلية بتاريخ ٢٢ أبريل ١٩٩٦ • جواز سفر سباق DMSB لعام ١٩٩٦ • وثائق تسجيل ألمانية ١٩٩٩-٢٠٢٥ • تقرير فحص TÜV لعام ٢٠٢٥ قصة حياة يمكن تتبعها بالكامل من اليوم الأول - من تسليمها كسيارة سباق جديدة إلى الحفاظ عليها في الوقت الحاضر. ⸻ قطعة استثنائية لهواة الجمع سيارة بورش ٩٩٣ كاب أصلية، غير مرممة، وخالية من الحوادث، نادرة بالفعل. بطلة حقيقية في كأس كاريرا، محفوظة بحالة أصلية مع وثائق كاملة، ترتقي بهذه السيارة إلى فئة مختلفة تمامًا. هذه فرصة نادرة لاقتناء واحدة من سيارات ٩٩٣ الأصلية القليلة المتبقية، غير المعدلة، والفائزة بكأس - والتي خرجت من ملكية خاصة طويلة الأمد ولم تكن متاحة من قبل في السوق المفتوحة. السعر المطلوب: ٣٧٥,٠٠٠ يورو - قابل للتفاوض / أفضل عرض بيع خاص - بدون عمولة، بدون علاوة شراء.

مزيد من الصور بجودة عالية