أودي R8 LMS GT3 موديل 2011

الوصف

استوردتُ هذه السيارة R8 من اليابان في نهاية عام ٢٠٢٣. توقفت لحوالي ٥ سنوات قبل شرائها، وكانت تُستخدم باعتدال قبل ذلك. قُدِّرَت المسافة المقطوعة بحوالي ٩٠٠٠ كيلومتر. قضيتُ الأشهر القليلة الأولى في فحص السيارة بالكامل من قِبل Autometrics. بلغت تكلفة الصيانة حوالي ٣٠ ألف دولار، بما في ذلك تحديث علبة التروس، وترقية قواعد المحرك، ونظام تعليق Ohlin's TTX، ومعدات السلامة، وإعادة بناء Megaline، وغيرها. قطعتُ حوالي ١٠ ساعات من الأميال دون أي مشاكل. لا توجد سوى عيوب تجميلية طفيفة. لا توجد أي علامات على تلف/إصلاح الهيكل. في أول عطلة نهاية أسبوع بدون أي أعمال إعداد، على إطارات HC قديمة (أكثر من ١٠ إطارات)، قطعتُ مسافة ١:٥٢ في VIR. هذا مع مُقيِّدات "كأس آسيا" التي تُحدِّد القوة بحوالي ١٠٪ لتصل إلى حوالي ٤٥٠ حصانًا. يتطلب الأمر فقط فكّ عتلات دواسة الوقود. تتضمن أيضًا مجموعتين احتياطيتين من العجلات، ومجموعة فرامل احتياطية، وقابضًا جديدًا. https://youtu.be/8nGnJf1VL_Q?si=BcMIbkDMOjFOuBZg