Ligier P315

इस Ligier P315 का अभी-अभी पूरी तरह से पुनर्निर्माण किया गया है और यह पूरी तरह से रेस के लिए तैयार है। कम माइलेज और सभी प्रमुख सिस्टम में नए बदलाव के साथ, यह उन लोगों के लिए एक बेहतरीन अवसर है जो एक टर्न-की प्रोटोटाइप की तलाश में हैं।

मुख्य विवरण:

– मॉडल: Ligier P315

– माइलेज: लगभग 8,000 किमी

– स्थिति: पूरी तरह से पुनर्निर्मित, रेस के लिए तैयार

हाल ही में पूरा हुआ कार्य:

– पूरी तरह से पुनर्निर्मित हब और एक्सल

– नए मास्टर सिलेंडर

– सभी पुर्जों की पूरी तरह से स्ट्रिप-डाउन और पुनर्निर्माण

– K-Tech द्वारा इंजन का निरीक्षण और सर्विसिंग की गई

– गियरबॉक्स की सर्विसिंग/रिफ्रेशिंग की गई

यह कार कल ट्रैक पर उतरने के लिए तैयार है—किसी अतिरिक्त तैयारी की आवश्यकता नहीं है।

अधिक तस्वीरें और अतिरिक्त जानकारी अनुरोध पर उपलब्ध है।

Ligier JS P315 LMP3 तकनीकी विवरण:

चेसिस और आयाम:

– चेसिस: कार्बन मोनोकॉक (HP कम्पोजिट)

– बॉडीवर्क: कार्बन (HP कम्पोजिट)

– लंबाई: 4,605 मिमी

– चौड़ाई: 1,900 मिमी

– व्हीलबेस: 2,860 मिमी

– वज़न: 930 कि.ग्रा.

सस्पेंशन

– प्रकार: डबल विशबोन

– लेआउट: स्प्रिंग-डैम्पर इकाइयों के साथ पुशरॉड

– डैम्पर: नवीनतम पीढ़ी के 3-तरफ़ा शॉक एब्जॉर्बर

– एंटी-रोल बार: एडजस्टेबल (आगे और पीछे)

– आगे और पीछे दोनों तरफ तीसरा एलिमेंट

गियरबॉक्स और स्टीयरिंग

– गियरबॉक्स: 6-स्पीड सीक्वेंशियल (Xtrac 1152), एल्युमीनियम केसिंग

– गियर परिवर्तन: सेमी-ऑटोमैटिक, स्टीयरिंग व्हील पर पैडल शिफ्ट (मेगालाइन)

– कूलिंग: ऑयल रेडिएटर कूलिंग गियरबॉक्स

– स्टीयरिंग: हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग

इंजन और इलेक्ट्रॉनिक्स

– इंजन: निसान VK50 V8, 5.0 लीटर

– पावर: ~420 hp

– ECU / इंजन और गियरबॉक्स नियंत्रण: मैग्नेटी मारेली SRG

ब्रेक और पहिए

– ब्रेक: AP रेसिंग मास्टर-सिलेंडर; ब्रेम्बो द्वारा 6-पिस्टन मोनोब्लॉक कैलिपर्स

– डिस्क: स्टील, Ø 14″ आगे और पीछे दोनों (ब्रेम्बो)

– रिम: OZ रेसिंग मैग्नीशियम 18″

– आगे के रिम की चौड़ाई: 12.5″

– पीछे के रिम की चौड़ाई: 13″

सुरक्षा और कॉकपिट

– सुरक्षा मानक: ACO 2014 नियम

– सीट: कार्बन सपोर्ट, आरामदायक ड्राइवर पोजीशन

– वेंटिलेशन: अनुकूलित ड्राइवर और कॉकपिट वेंटिलेशन

– हेडरेस्ट: HANS डिवाइस के साथ संगत