Geely Super Cup Pro awansowała do poziomu rozgrywek krajowych

Od 30 maja do 1 czerwca Super Ji League PRO zainaugurowało sezon 2025 w Chengdu w Syczuanie. Trzyrundowa rozgrywka na torze Tianfu International Circuit była pełna historii, niezależnie od tego, czy chodziło o wyzwanie naprzemiennego poruszania się po suchej i mokrej nawierzchni, czy o silny dialog między Mistrzem Świata Samochodów Turystycznych a Mistrzem Super Ji League PRO, czy też o napięty wzór rywalizacji zbudowany przez grupę kierowców. Nie ma wątpliwości, że „Ji Speed Feast”, który został awansowany do rangi krajowego wydarzenia samochodowego klasy A, otworzy kolejny wspaniały rozdział.

R1: „Wymarzony start” Zhu Shengdonga okazał się zwycięzcą

Ciągły deszcz w piątkowy wieczór sprawił, że mecz otwarcia Super Ji League PRO 2025 stał się „mokrą wojną”. Zgasły światła, a 18 samochodów wyścigowych Binrui COOL wjechało razem w pierwszy zakręt. Zespół 326 Racing Team #7 Zhu Shengdong ukończył wymarzony start i przeskoczył z szóstego na pierwsze miejsce na śliskiej drodze. Jednak jego kolega z zespołu #3 Wang Zifan wpadł do strefy buforowej żwiru w strefie mocnego hamowania ostatniej sekcji pomiaru czasu. Ponieważ wyścig wymagał oczyszczenia samochodu, na scenę wjechał samochód bezpieczeństwa.

Samochód bezpieczeństwa wycofał się po prowadzeniu stawki przez nawet 10 minut. Zou Yunfeng, #14 „mistrz” amortyzatora Black Mamba by TRACKFUN, który awansował z czwartego na drugie miejsce na starcie, zaczął być agresywnie atakowany przez ścigających go zawodników. W ostatniej chwili wyścigu brak równowagi w rytmie jazdy spowodował, że mistrza wyprzedzili Yang Wenbin z zespołu Hongxin nr 96 i Yang Haoyu z zespołu Jiekai nr 95, którzy zdobyli drugie i trzecie miejsce na tej stacji, a ostatecznie nie stanęli na podium.

Zhu Shengdong, który odniósł dwa zwycięstwa w deszczu na stacji Ningbo w pierwszym roku Super Ji League PRO, podsumował swoje zwycięstwo w ten sposób. Powiedział: „Postanowiłem przejechać dodatkowe okrążenie na okrążeniu startowym, aby wstępnie zrozumieć przyczepność drogi. Mój start był całkiem dobry i awansowałem na trzecie miejsce przed wjazdem w zakręt. Po kolejnych trzech zakrętach udało mi się wyprzedzić i objąć prowadzenie. Potem byłem już znacznie bardziej zrelaksowany. To bez wątpienia satysfakcjonujący początek weekendu”.

R2: Xiao Yang lubi „mistrza Super Ji League PRO”

„Mistrz świata kontra mistrz Super Ji League PRO”, który przyciągnął wiele uwagi, odbył się w mżawce w niedzielny poranek. Po starcie zespół DIXCEL #63 Chen Sicong i niezależny kierowca #168 Yann Ehrlacher (Xiao Yang) walczyli na zmianę na pierwszych kilku zakrętach, prowadząc grupę z tyłu. Chociaż Chen Sicong popełnił błąd na ostatnim zakręcie pierwszego okrążenia, Xiao Yang postanowił kontynuować walkę z nim zgodnie z tematem zawodów „Trener & Wyścig”. Jednak zacięta ofensywna i defensywna walka dwóch i pół okrążenia została przerwana przez emocjonujący dachowanie Yana Jiazhena z Magic Racing Team #33.

Po wycofaniu się samochodu bezpieczeństwa ofensywna i defensywna walka między Xiao Yangiem i Chen Sicongiem stawała się coraz bardziej intensywna. Pierwszy z nich rozpoczął atak agresywną linią. Na tym samym okrążeniu dochodziło nawet do ciągłych wymian pozycji. To okrążenie zostało również ocenione jako najbardziej emocjonujące okrążenie w historii Super G League PRO. Niestety, na 8. zakręcie kolejnego okrążenia Chen Sicong przypadkowo się poślizgnął, co położyło niedoskonały kres tej rozmowie.

Xiao Yang powiedział po meczu: „Moim głównym zadaniem w uczestnictwie w zawodach jest zapewnienie chińskim kierowcom doświadczenia konfrontacji na światowym poziomie. Biorąc pod uwagę, że Chen Sicong pokonał mnie w rundzie kwalifikacyjnej, chcę również dać mu podwójne wyzwanie - postanowiłem „pobawić się z nim” i dać mu więcej okazji do walki ze mną. Szkoda, że rozmowa zakończyła się jego błędem”. Ale dwukrotny mistrz świata WTCR nadal bardzo wysoko ocenił mistrza Super G League PRO. „Chen (Sicong) jest bardzo szybki i bardzo inteligentny. Jego umiejętności jazdy w deszczu są świetne. Należy podkreślić, że powinien być bardziej zrelaksowany podczas wyścigu i nie być zbyt spięty. Mam nadzieję, że ten pojedynek zainspiruje go do przyszłej kariery wyścigowej”.

W końcu Xiao Yang jako pierwszy przekroczył linię mety. #222 debiutant Yin Weihao, który zadebiutował w zespole Hi Run Osa, zajął drugie miejsce dzięki oszałamiającemu występowi, a Tangzhu zajął trzecie miejsce.

**R3: Bitwa trwała cały wyścig, a Zhu Shengdong wygrał dzięki „zabójstwu”! **

Trzecia runda (wyścig wytrzymałościowy) w końcu zapoczątkowała pierwszy suchy wyścig sezonu. Grupa prowadząca i grupa środkowa walczyły ze sobą, a sytuacja była patowa. Zhu Shengdong wygrał mistrzostwa dzięki „zabiciu” na ostatnim okrążeniu; niezależny kierowca #112 Huang Ying nie wygrał i zajął drugie miejsce. Mistrz grał stabilnie i ponownie wszedł na scenę, na dwie kolejne rundy.

W tej rundzie walka między #7 i #112 toczyła się przez całą grę, pokazując grywalność i konkurencyjność Super Ji League PRO. Zhu Shengdong, który zdobył dwa gole w weekend, powiedział: „Bardzo podobał mi się ten wyścig. Podczas startu lotnego bardzo dobrze zaatakowałem pierwszy zakręt od środka i objąłem prowadzenie. Podczas postoju w boksach w okresie samochodu bezpieczeństwa straciliśmy czas i zostaliśmy za Huang Yingiem po wyjeździe z boksów. W ostatnich 15 minutach walczyłem z nim. Do ostatniego okrążenia moja presja działała. On (zakręt 6) uderzył w wodę i się poślizgnął. Wykorzystałem okazję i odniosłem sukces”.

Przed tą rundą wielu fanów z niecierpliwością czekało na dramaturgię kombinacji #168 „Yang Yang” pędzącej z tyłu do przodu. Niestety, czas samochodu bezpieczeństwa nie był dobry. Odtwarzając sytuację z tamtego momentu, możemy wiedzieć, że gdyby „Stary Yang” nie obrócił się lub nie zjechał do boksów pod żółtą flagą, nie zostałby powstrzymany przez samochód bezpieczeństwa – wjeżdżając do pierwszej grupy, co zapewniłoby warunki do występu „Małemu Yangowi” po zniesieniu samochodu bezpieczeństwa.

Wiceprezes Geely Holding Group Yang Xueliang również żałował, że nie mógł zobaczyć nauki „Xiao Yanga” w tej rundzie, ale był również bardzo szczęśliwy, że mógł wziąć udział ponownie: „Ogólny poziom kierowców w Super Ji League PRO jest bardzo wysoki i są bardzo blisko siebie! Myślę, że wszyscy uczestnicy rywalizują poważnie i profesjonalnie. Wszyscy są szczęśliwi, że mogą rywalizować i poprawili swoje umiejętności jazdy. Ponadto „Xiao Yang” przyszedł, aby komunikować się ze wszystkimi jako mistrz świata. Wszyscy kierowcy zgłosili, że otrzymali wiele nowych pomysłów i znaleźli nowe możliwości rozwoju i doskonalenia”.

Ponadto Yang Xueliang ogłosił również dobrą nowinę na temat wydarzenia: Super Geely League PRO zostało zatwierdzone przez Chińską Federację Sportów Samochodowych i Motocyklowych jako krajowe wydarzenie samochodowe klasy A. Jest to nie tylko uznanie tego krajowego wydarzenia z ujednoliconymi przepisami dla pojazdów rekreacyjnych średniej i wysokiej klasy, ale także bodziec do zrównoważonego rozwoju Geely Automobile Sports. Dodał: „Udoskonalimy naszą „piramidę wyścigową”. Oprócz wprowadzenia samochodów wyścigowych na metanol do Super Geely League PRO w przyszłym roku, możemy również stworzyć bardziej przyziemne wydarzenie niż PRO. Geely ma nadzieję przyczynić się do rozwoju chińskich sportów motorowych, pozwalając jednocześnie większej liczbie osób cieszyć się urokiem sportów motorowych”.

Po 3 rundach emocjonującej rywalizacji, jeśli chodzi o punkty drużynowe, zespół Black Mamba Shock Absorber by TRACKFUN przewodził stawce z 52 punktami; zespół Hi Run Osa i 326 Racing Team zdobyły odpowiednio 39 i 37 punktów, zajmując drugie i trzecie miejsce w klasyfikacji drużynowej. Od 27 do 29 czerwca Super Geely League PRO przeniesie się na tor Zhejiang International Circuit, aby rozpocząć drugi wyścig tego sezonu.