Sesongfinalen for 2025 CHINA GT starter på Shanghai International Circuit

Fra 19. til 21. september avsluttes China GT Championship 2025 på Shanghai International Circuit. Landets beste team vil samles på Shanghai F1-banen med 31 GT-biler, og vise frem en stjernespekket føreroppstilling og en variert merkevareportefølje, noe som gjør dette fjerde løpet i år til et svært etterlengtet arrangement.

Kampoppsett for finalerunden i Shanghai

GT3-klassen: Sterke lag samles, kampen blusser opp igjen

Den stjernespekkede GT3-klassen trollbandt nok en gang fansen over hele landet på dette arrangementet. Globale superbilgiganter som Audi, BMW, Ferrari, Mercedes-AMG og Porsche samlet seg i Shanghai for nok en toppprestasjon. Takket være sine imponerende prestasjoner de siste tre løpene har FIST Team AAI sikret seg ledelsen i både lag- og førerklassen. Teamet returnerer til Shanghai med to BMW M4 GT3 EVO-er, klare for et siste forsøk på å sikre seg mesterskapstittelen. Erik Johansson, som har vunnet alle fire finalene, ligger fortsatt på toppen av stillingen med 136 poeng. Han vil fortsette å samarbeide med dobbeltløpsvinneren Lin Yu i deres jakt på sesongens ultimate mål. Den talentfulle kvinnelige føreren CHEN Yinyu og BMW-fabrikkføreren Ugo De Wilde gjenforenes i nok en FIST Team AAI-bil, og skaper en svært etterlengtet prestasjon fra dette multinasjonale teamet.

610 Racing og Origine Motorsport, som er nummer to og tre i GT3-teamstillingen, var jevnbyrdige i sine forrige kamper og har for øyeblikket 105 poeng. I Zhuhai Grand Prix oppnådde begge Yang Baijie/Li Zhicong fra 610 Racing og Lv Wei/Xie Xinzhe fra Origine Motorsport sine første sammenlagtseire for sesongen. I dette løpet stilte 610 Racing-teamet med tre GT3-biler i toppklassen. Yang Baijie/Li Zhicong vil kjempe om topplasseringen i Audi R8 LMS GT3 EVO II. Det erfarne paret Cao Qikuan/Zhang Yaqi vil konkurrere i Porsche 911 GT3 R. Pan Deng/Yang Xiaowei vil også kjempe om en seier i GT3-bilen med fire ringmotorer.

Origine Motorsports Lü Wei/Xie Xinzhe, som kjører sine Mercedes-AMG GT3 EVO-er, vil strebe etter et gjennombrudd i sesongens siste løp. Seieren i Zhuhai har ført dem til andreplass i GT3 PA-klassen med 104 poeng, og begge førerne har fortsatt potensial til å snu utviklingen. Origine Motorsports andre stjernepar, Gu Meng/Min Heng, vil fortsette sin Audi R8 LMS GT3 EVO II-kampanje. Teamet ønsker også flere nye førere velkommen til teamet. Jiang Jiawei vil konkurrere solo i en annen Mercedes-AMG GT3 EVO, mens det nye paret Liu Hangcheng/Luo Kailuo vil konkurrere i Porsche 911 GT3 R i det siste løpet.

UNO Racing Team, nr. 85-fører Wang Yibo, returnerer til China GT-banen etter en to løps pause, der de konkurrerer sammen med den talentfulle Pan Junlin. Chen Yechong/Song Yiran er et annet sterkt par fra UNO Racing Team, og de skal kjøre nr. 98 Audi R8 LMS GT3 EVO II i sesongfinalen. Disse to eksepsjonelle GT-førerne sikter mot nok en rekordbrytende prestasjon.

Harmony Racing-teamets firebilsoppstilling er klar til bruk, med 33R Harmony av de tre teamene Liao Qishun/Lu Zhiwei, som konkurrerte under navnet Racing, valgte Ferrari 296 GT3, mens Yang Haojie/Jiang Nan og Zhou Tianji/Wang Yang begge kjørte Audi R8 LMS GT3 EVO II. Winhere Harmony Racings Deng Yi konkurrerte solo i PRO-klassen i en Audi R8 LMS GT3 EVO II.

Climax Racings Chen Fangping/Elias Seppanen var et annet unikt attraktivt Prancing Horse-team på banen. I tillegg til de vanlige parene, styrker sesongdebuten til Zhou Bihuang/Wang Zhongwei teamet ytterligere. De to førerne vil konkurrere sammen i en Mercedes-AMG GT3 EVO, noe som øker spenningen rundt arrangementet.

Fremveksten av nye krefter i GT3-klassen kan ikke ignoreres. ParkingPark Racing av Z.SPEEDs helt nye BMW M4 GT3 EVO vil gjøre en blendende debut, sammen med de erfarne førerne Zhang Zhendong og Zhang Mingyang.

GAHA Racing-teamet har også omfavnet den bayerske produsenten fullt ut. Ye Sichao vil for første gang slå seg sammen med Jesse Krohn, vinneren av 24-timersløpet på Nürburgring i 2025, og sikte mot seier. Team DIXCEL, laget av GAHA Racings tvillingstjerner, Li Hanyu og Ou Ziyang, har også tatt fatt på den nye utfordringen med BMW M4 GT3 EVO.

Incipient Racings Xiao Min og Yu Tong vil ta fatt på utfordringen i toppklassen i #51 Audi R8 LMS GT3 EVO II.

GTS-klassen: Nybegynnere viser frem sine dyktigheter

I GTS-klassen konkurrerte BMW, Porsche og Audis GT4-biler mot hverandre. Moritz Berrenberg fra Maxmore W&S Motorsport-teamet har vært en nesten dominerende utøver denne sesongen, og toppet tabellen med 143 poeng. Han har vunnet fem av de seks første rundene, og leder dermed poengledelsen. Som favoritt til å vinne mesterskapet denne sesongen, fortjener prestasjonen hans nøye oppmerksomhet. Team KRC fortsetter med He Zhengquan og Ruan Cunfan, som kjører BMW M4 GT4 EVO i sesongfinalen.

GAHA Racing-teamets Wang Yongjie/Yuan Runqi-duo er en formidabel kraft. Denne gangen har de frisket opp sin kraftige BMW M4 GT4 EVO og sikter mot en pallplassering!

Incipient Racing sendte ut teamet til Wu Zhenlong/Che Shaoyi i en Porsche 718 Cayman GT4 RS Clubsport, sammen med et nytt par He Bofeng/Li Jiahao i en Audi R8 LMS GT4.

RSR GT Racing-teamet til Tian Weiyuan/Han Liqun har opprettholdt en solid prestasjon gjennom hele sesongen og vil gi alt for å prøve å avansere ytterligere på slutten av sesongen.

GTC-klassen: Konkurransen intensiveres, den blomstrer

Konkurransen i GTC-klassen har intensivert seg med ankomsten av flere sterke lag. Blackjack Racing vil stille med Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2-laget til Tang Chengxie og Liu Zexuan.

610 Racing-teamet stiller med to Porsche 911 GT3 Cup-biler, kjørt av henholdsvis Gan Erfu/Wang Jiahao og Zhang Meng/Deng Tianfu. Den erfarne føreren Johnson Huang og Hong Kong GT-stjernen Shaun Thong skal slå seg sammen i Audi R8 LMS Cup, og debutere for BC Racing by 610-teamet.

Fra merkekriger til spenningen i poengløpet – fra 19. til 21. september, møt opp på Shanghai International Circuit for å oppleve den harde konkurransen og kronen på verket i China GT Championship. Vi sees der!

Skann QR-koden for mer spennende innhold.