Nürburgring Nordschleife + Circuito del Gran Premio (layout 24 ore)

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Nürburgring Nordschleife + Circuito del Gran Premio (layout 24 ore) Panoramica e specifiche

  • Grado FIA : FIA 1
  • Lunghezza del Circuito : 25.378 km (15.769 miles)
  • Dislivello del circuito : 300 m
  • Numero di curve : 170
  • Continente : Europa
  • Paese / Regione : Germania
  • Stato / Provincia : Rhineland-Palatinate
  • Posizione : Nürburgring, 53520 Nürburg, Germania
  • Nome inglese : Nürburgring Nordschleife + Grand Prix Circuit (24h Layout)
  • Conosciuto anche come : Nürburgring 24h Circuit, Nürburgring 24h Layout, 24h-Rennen Layout, Nordschleife + Grand Prix Circuit

Il circuito Nürburgring Nordschleife + Grand Prix (configurazione 24 ore) è la lunghissima configurazione utilizzata per la 24 Ore del Nürburgring. Combinando la leggendaria Nordschleife con gran parte del moderno circuito del Gran Premio, misura 25,378 chilometri ed è uno dei circuiti permanenti più lunghi e complessi al mondo.

Un giro inizia sull'ampio e moderno circuito del Gran Premio, per poi immettersi nella stretta e ondulata Nordschleife. Queste due sezioni differiscono significativamente per larghezza della pista, vie di fuga, sequenze di curve e stile di guida. La sezione del Gran Premio offre maggiori opportunità di frenata brusca e sorpasso, mentre la Nordschleife è nota per le sue curve veloci, i dossi ciechi, i notevoli dislivelli e il margine di errore ridotto.

Il punto più alto e quello più basso del circuito combinato sono separati da circa 300 metri, mentre il giro comprende oltre 170 curve e cambi di direzione. Data la sua eccezionale lunghezza, le diverse sezioni del circuito possono presentare contemporaneamente condizioni meteorologiche e della pista differenti. I piloti devono inoltre affrontare le gare notturne, il traffico intenso e le notevoli differenze di velocità tra le diverse classi di vetture.

Questa configurazione viene utilizzata principalmente per la 24 Ore del Nürburgring e le relative gare di qualificazione. Le vetture devono combinare la stabilità alle alte velocità sul Nordschleife con l'agilità nelle curve più lente del circuito del Gran Premio, mantenendo al contempo un'elevata affidabilità per tutta la durata della gara. L'assetto del veicolo richiede quindi un attento equilibrio tra diverse esigenze prestazionali contrastanti.

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