Coppa di Cina CTCC

Questa pagina mostra il profilo della serie, il calendario delle gare, gli elenchi ufficiali degli iscritti, i risultati ufficiali, i piloti e i team partecipanti e gli articoli correlati di Coppa di Cina CTCC nel database Racing di 51GT3. I dati si basano su documenti ufficiali dei risultati degli eventi, elenchi degli iscritti, calendari delle gare e fonti di dati motorsport correlate.

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Panoramica Coppa di Cina CTCC

La CTCC China Cup, precedentemente nota come CCC National Circuit Championship, è iniziata nel 2004 con l'inaugurazione dello Shanghai International Circuit e la gara di apertura del CCC, che è stata anche la prima gara automobilistica su larga scala dopo il collaudo del Circuit, in cui la categoria 1600cc per le auto di produzione cinese è stata la prima categoria istituita dopo la nascita del CCC. La CTCC China Cup è caratterizzata da un'ampia gamma di categorie di gara, offrendo a piloti e team più scelte per la partecipazione. La gara è una gara sprint di lunga distanza di 55 minuti + 1 giro e consente a più piloti di formare un team. Allo stesso tempo, le regole dell'evento sono ulteriormente migliorate, dall'organizzazione dell'evento ai collegamenti della competizione, si impegnano a creare un evento standardizzato, equo e pieno di passione per tutti gli appassionati di corse nella piattaforma di corse professionistiche nazionali, in modo che possano godere della ricerca della velocità e della passione in essa.

Riepilogo dati Coppa di Cina CTCC

Totale stagioni

5

Totale Squadre

67

Piloti Totali

283

Totale vetture iscritte

225

Andamento dei dati di Coppa di Cina CTCC negli anni

I dati sopra riportati si basano sui record di gara attuali raccolti da 51GT3 da varie serie, squadre e piloti. Se disponi di dati di gara non ancora inclusi, contattaci per contribuire. Fai clic qui per contattarci e inviare i dati

Valutazioni e recensioni di Coppa di Cina CTCC

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Anonimo

La CTCC China Cup è un utile trampolino di lancio a livello nazionale perché il formato di 55 minuti più un giro premia più della semplice velocità di sprint. Le vetture turismo derivate dalla produzione di serie necessitano di cura degli pneumatici anteriori, frenate precise e uscite di pista ripetibili; se si esagera nei primi giri, la vettura tenderà a sottosterzare ovunque al traguardo. Shanghai favorisce un equilibrio stabile alle alte velocità, Ningbo richiede rotazione nelle sezioni tecniche e Ordos aggiunge una diversa sfida in termini di aderenza e dislivello. I team con più piloti dovrebbero provare le comunicazioni radio e qualsiasi procedura di cambio pilota, anziché improvvisare il giorno della gara. Il calendario 2026 è solido, ma le gare provvisorie, i regolamenti di classe e le modifiche al programma necessitano di comunicazioni chiare e tempestive in modo che i team più piccoli possano pianificare il budget per viaggi e test. Un buon accesso alle operazioni di gara professionali, con un reale valore di sviluppo per i piloti nazionali.


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Classifiche piloti Coppa di Cina CTCC

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