سباق 12 ساعة في ماليزيا: Climax Racing يحصد المركز الثاني في فئته
أخبار وتحديثات السباقات ماليزيا حلبة سيبانغ الدولية 8 ديسمبر
في السادس من ديسمبر، شهدت سلسلة سباقات كريفينتيك ٢٤ ساعة - سباق ماليزيا ١٢ ساعة - السباق الرئيسي لمدة ١٢ ساعة. وقد نجح فريق كلايماكس ريسينغ، بفضل جهوده الحثيثة ودعم السائقين تشو بيهوانغ، ولي ليتشاو، وتانارت ساثيينثيراكول، وإلياس سيبانن، في إكمال السباق بنجاح على متن سيارة مرسيدس-AMG GT3 Evo رقم ٩٩٩، محققًا المركز الخامس في الترتيب العام والثاني في فئة GT3 Pro-Am، محققًا بذلك منصة تتويج ناجحة في أول مشاركة له في منطقة آسيا والمحيط الهادئ من هذه السلسلة.
في تمام الساعة ١٠:٠٠ صباح يوم السبت، انطلق رسميًا سباق كريفينتيك ماليزيا ١٢ ساعة للتحمل الافتتاحي. قاد السائق التايلاندي تانارت ساثيينثيراكول سيارة فريق كلايمكس رايسينغ الانطلاق. بعد انطلاق السباق، حافظ على ثباته في التحكم بالسيارة مع الحفاظ على تآكل الإطارات، مما ساعد سيارة AMG رقم 999 على احتلال المركز الثاني في الترتيب العام. مع تبقي 10 ساعات و43 دقيقة على نهاية السباق، أجرى الفريق أول توقف له في منطقة الصيانة خلال فترة التوقف، حيث تولى تشو بيهوانغ مركز السائق وقام بتغيير الإطارات والتزود بالوقود في الوقت نفسه.
(https://img2.51gt3.com/wx/202512/253c3363-2a7d-437e-bff7-463c0caa5aca.jpg)
(https://img2.51gt3.com/wx/202512/61d3bea0-076a-4c3b-8c0e-d7837b605d5d.jpg)
أظهر تشو بي هوانغ أداءً قويًا في سباقات التحمل بعد انطلاقه على الحلبة. وبصفته مشاركًا منتظمًا في سباقات التحمل، يتميز بكفاءته في استهلاك الوقود وحماية الإطارات في سباقات المسافات الطويلة. وحتى في ظل درجات الحرارة المرتفعة جدًا وبيئة قمرة القيادة القاسية في حلبة سيبانغ، لم يؤثر ذلك على أدائه التنافسي، وتوقف مرة أخرى في الساعة الثالثة من السباق، وسلم السيارة إلى لي لي تشاو.
بعد إكماله سباق شنغهاي للتحمل 8 ساعات مع فريق كلايماكس ريسينغ، أظهر لي لي تشاو ثباتًا أكبر في الأداء خلال عطلة نهاية الأسبوع. بعد توليه قيادة السيارة، التزم بدقة بالخطة التكتيكية للفريق، محافظًا على وتيرة ثابتة طوال السباق. نجح في تجاوز العديد من السيارات الأبطأ، وقاد بثبات في المنعطفات البطيئة، ليعيد السيارة إلى تانارت ساثيينثيراكول في نهاية الساعة الرابعة.
بعد العودة إلى الحلبة، تزامن السباق مع أشد فترات اليوم حرارة، مما وضع قدرة السائقين على التحمل، وتماسك الإطارات، وثباتها على المسار في أقصى درجاتها. تناوب تانارت ساثيينثيراكول، وتشو بيهوانغ، ولي ليتشاو على التحكم بدقة في استهلاك الوقود وفقًا لتعليمات الفريق، حيث أكمل كل منهم مسافة قيادة طويلة استغرقت ساعة و20 دقيقة للحفاظ على طاقتهم للسباق التالي. في النصف الثاني من السباق، دخل إلياس سيبانن، سائق الفريق، الحلبة.
استعاد إلياس سيبانن إيقاعه سريعًا بعد انطلاقه، مُحسّنًا أوقات لفاته باستمرار. مع غروب الشمس، انخفضت درجة حرارة الحلبة تدريجيًا، وتحسّن التماسك بشكل ملحوظ. بعد إكمال ساعة و15 دقيقة من القيادة، تولى تشو بي هوانغ زمام الأمور مجددًا، محافظًا على وتيرة ثابتة طوال الساعة. عاد السائق التايلاندي تانارت ساثيينثيراكول إلى الحلبة، مُطاردًا السيارات التي أمامه بلا هوادة، مُحاولًا تقليص الفارق.
مع تبقي 50 دقيقة على نهاية السباق، أجرت سيارة كلايماكس ريسينغ توقفها الأخير في منطقة الصيانة، وكان إلياس سيبانن في الصدارة. صمد السائق الفنلندي أمام ضغط المرحلة الأخيرة، وقاد السيارة بثبات نحو خط النهاية، محققًا المركز الخامس في الترتيب العام والثاني في فئة المحترفين والهواة، ليختتم موسم 2025 للفريق بنهاية مثالية.
أكمل فريق كلايماكس ريسينغ موسم 2025 بنجاح. هذا الموسم، ركز الفريق على سباقات السيارات الآسيوية، ولم يقتصر على الفوز ببطولة فئته في تحدي لامبورغيني سوبر تروفيو آسيا، بل حقق أيضًا إنجازاتٍ بارزة في سباقات جديدة مثل سباق ماليزيا ١٢ ساعة. سيتم الإعلان رسميًا عن خطة مشاركة الفريق للموسم الجديد لاحقًا. تابعونا!
