فصل جديد في السباق: فريق TRC يدخل CTCC لإظهار قوته

في موسم 2024، قام فريق TRC العملاق لسباقات جنوب الصين بتوسيع مشاركته في دوري CTCC China Automobile Venue Professional League، مما ساعد العديد من السائقين المتميزين على المشاركة في بطولة TCR China وTCR China Challenge، والتنافس في أفضل أماكن المنافسة في البلاد، واكتساب تجربة مشاركة لا تنسى وتجربة قيادة قيمة. ومن بينها، أصبح كأس المركز الثالث في محطة Keqiao في شاوشينغ بمقاطعة Zhejiang هو أبرز ما في رحلة CTCC لفريق TRC هذا الموسم.

يعد فريق Type R Club Racing (فريق TRC باختصار) من هونغ كونغ، الصين حاليًا أفضل نادي محلي لرياضات السيارات وقد تم تأسيسه في عام 2000. يعد قائد الفريق Deng Zhilun حاليًا أحد أفضل سائقي الانجراف الصينيين، وقد حطم بشكل متكرر الرقم القياسي الأسرع في حلبة السباق وفاز بالبطولة. بدءًا من السباق الثاني في شنغهاي، دخل فريق TRC في المنافسة الشرسة لـ CTCC.

محطة شنغهاي

** فاز Zhang Hongzhi بنقاط CTCC لأول مرة نيابة عن TRC **
أبرز معالم محطة R2 شنغهاي

بصفته السائق الرائد لفريق TRC، جرب Zhang Hongzhi مهاراته في بطولة TCR الصينية، حيث قاد سيارة السباق Honda Civic TYPE R FL5 TCR للتنافس مع العديد من الخبراء، وأكمل بنجاح تحدي مسار Shanghai F1، وفاز بالسباق. المركز الأول في الجولتين 14 و 11، وكلاهما اقتحم منطقة النقاط وقدم أداءً جيدًا.

محطة شاوشينغ كيكياو

سائق TRC يعتلي منصة التتويج للمرة الأولى
أبرز معالم محطة R3 Shaoxing Keqiao

في موسم الصيف الحار، أقيم سباق CTCC الثالث في حلبة تشجيانغ الدولية في شاوشينغ، وهي بلدة مائية في جنوب نهر اليانغتسي. في مواجهة اختبار مسار غير مألوف، أظهر تشانغ هونغ تشي وزميله الجديد تشن هاوتينغ قدرة قوية على التكيف. اقتحم Zhang Hongzhi المقدمة في التصفيات. وفي المركز الثالث، احتل Chen Haoting المركز الثامن. في الجولة الأولى، كانت هناك معركة شرسة، وأنقذ تشين هاوتينغ سيارته في المعركة الشرسة ونجح في تحسين ترتيبه لينهي السباق في المركز السابع، وتأثر تشانغ هونغ تشي بالحادث وطارده إلى المركز التاسع.

في الجولة الثانية من محطة Shaoxing Keqiao، قام كل من Zhang Hongzhi وChen Haoting بتحسين أفضل أداء شخصي لهما وظل السائقان في طليعة المنافسة على منصة التتويج طوال المباراة. من بينهم، كافح Zhang Hongzhi للحاق بالركب بعد خسارته في البداية، ونجح في اختراق المعركة النهائية متعددة السيارات وفاز بالمركز الثالث. كما استمر أداء Chen Haoting المتميز طوال المباراة بأكملها، حيث شارك في هجمات ودفاعات شخصية رائعة مع خصومه عدة مرات، وفاز أخيرًا بالمركز السادس.

محطة تشوتشو

كو تشاولين يمثل لجنة الحقيقة والمصالحة
معالم بارزة في محطة R6 Zhuzhou

في الجولة السادسة من سباق Zhuzhou، مثل Gu Zhaolin فريق TRC ودخل منطقة النقاط بالمركز الرابع عشر في الجولة الأولى، ولسوء الحظ، في الجولة الثانية من المعركة الحاسمة، تعرضت سيارته لحوادث متعددة وتعرضت لأضرار جسيمة غير قادر على مواصلة القتال، ندمت على الانسحاب من المنافسة.

إذا نظرنا إلى عام 2024، وهو العام الأول الذي سيشارك فيه فريق TRC في CTCC، قدم قائد الفريق Deng Zhilun تقييمًا إيجابيًا للغاية لإعداد المجموعة والأجواء الجيدة للمسابقة: "مهمتي الآن ليست التنافس على الخط الأمامي، ولكن لقيادة المزيد من الوافدين الجدد يشاركون في مسابقات عالية المستوى، وتجميع CTCC من نوع السلم جيد جدًا. غالبًا ما تكون هذه هي أفضل مرحلة للقادمين الجدد للتدرب، ويتم تنظيم الحدث بطريقة منظمة وعادلة. حتى لو كان هناك تصادم بين السائقين أثناء اللعبة، فإن التحكيم سيتخذ قرارًا سريعًا ويحتاج السائقون فقط إلى التركيز على الأداء بشكل احترافي على المسار والاستمتاع بمتعة السباق في المستقبل، آمل أن تتاح لنا الفرصة لجلب المزيد من القادمين الجدد للمشاركة في أحداث CTCC.

بعد رحلة CTCC لهذا الموسم، أظهر فريق TRC قوته وأسلوبه المتميز على المسرح الوطني. سيواصل فريق TRC العمل الجاد ويبذل قصارى جهده للتنافس للحصول على المزيد من الجوائز في هذا المجال.