Kampery McLaren M8F Commander Can-Am - John Cannon

Więcej zdjęć HD
(9 Pics)

Cena

USD 395,000 + VAT

Rok: 1972
Producent: McLaren
Model: M8F Can-Am
Klasa: GT1
Lokalizacja pojazdu: Stany Zjednoczone
Czas publikacji: 15 lipca

Informacje o sprzedawcy

Ricksminis1

22

Na sprzedaż

0

Sprzedane

Hello! We market quality race cars and select street cars! We LOVE race cars, we raced for 16 years, and are familiar with many marques! We sell small production cars on up to Formula One. We are happy to set up the shipping logistics for you, we do this for over 90% of our sales worldwide! Visit us at: RaceCarLocators.com
Linki społecznościowe: Facebook
Firma: Race Car Locators, LLC
Strona internetowa: https://racecarlocators.com
Kraj/Region: Stany Zjednoczone
Rejestracja: 3 maja
Rejestracyjny IP: 94.140.8.235

Skontaktuj się ze sprzedawcą

Przetłumaczone przez 51GT3 X-lingual AI.

Opis

OBNIŻKA CENY O 395 000 USD Stan samochodu: Wyjątkowy - Testowany 24 stycznia. Bardzo szybki, bardzo wymagający. Podwozie John Cannon Commander Motor Homes. Nie jest to podwozie Revson, zostało zbudowane przez Commandera dla Laguna Seca. Commander następnie zakwalifikował samochód w Laguna i Riverside, ale zdecydował się na M20. Kompletny łańcuch własności i obszerna dokumentacja w posiadaniu naszego klienta do wglądu podczas oglądania samochodu! Doskonałe, zwycięskie podwozie. McLaren M8F Johna Cannona. To była wyjątkowa renowacja „bez zbędnych kosztów” przeprowadzona przez Tony'ego Nicholsona. To podwozie należy do bardzo nielicznej grupy renowacji z najwyższej półki, równie udanych jak samochody Hulme/McLaren Papaya, nasz pakiet Alan Mann Open Sports Ford i kilka innych... oto kilka informacji: **Pasek bezpieczeństwa to Denny Hulmes i jest wykonany z tytanu. **Pokrywy zaworów to oryginalne, magnezowe osłony zaworów McLarena. **Silnik ma pojemność 540 cali sześciennych (3800 cm³). Sprężanie 11,0:1. Prawidłowe głowice ZL-1 z epoki, a nie te od oszustów. Hamownia: 868 KM przy 6500 obr./min i momencie obrotowym 750 ft-lbs (1200 Nm). **Wał to prawdziwy Trojan… 1973. Dowodem jest grubość ścianek i nity… **Commander zamontował w tym samochodzie części M20, słupki są M20. Felgi są M20 i musiałem je zamówić na zamówienie. **Amortyzatory to Konis i są prawidłowe, podobnie jak hamulce w tym samochodzie. Zajmujemy się logistyką wysyłkową dla ponad 90% naszej sprzedaży na całym świecie, chętnie pomożemy…

Ten post został pierwotnie opublikowany w Angielski i został automatycznie przetłumaczony na bieżący język przez 51GT3 AI.