2025 Xiaomi China Endurance Championship Ningbo Station Visningsguide

I juni ble verdens tre store utholdenhetsløp lansert etter hverandre, inkludert 24-timersløpet på Le Mans, 24-timersløpet på Nürburgring og 24-timersløpet på Spa. Blant dem ble Ye Yifei den første kinesiske føreren som vant det samlede mesterskapet i 24-timersløpet på Le Mans, noe som vekket entusiasme hos bilfans for racingsport, spesielt utholdenhetsløp.

Og denne helgen, med lanseringen av den nye Xiaomi YU7 og populariteten til 1-timesbestillinger som overstiger 289 000 enheter, vil det kinesiske nasjonale utholdenhetsløpet - Xiaomi China Automobile Endurance Championship - også starte det andre løpet for sesongen på Ningbo International Circuit fra 4. til 6. juli! Samtidig vil Xiaomi YU7 også gjøre en strålende debut som den offisielle medisinske bilen for arrangementet. Så, hva er et utholdenhetsløp? Hvor kommer sjarmen til utholdenhetsløp fra? La oss ta en titt sammen!

Introduksjon til arrangementet

CEC China Automobile Endurance Championship er godkjent av State General Administration of Sports og China Automobile and Motorcycle Sports Federation, inkludert i den årlige nasjonale konkurranseplanen og China Automobile and Motorcycle Sports Federation-kalenderen, og registrert hos FIA International Automobile Sports Federation. Det er det eneste utholdenhetsmesterskapet i Kinas bilbaneracing og det eneste utholdenhetsmesterskapet på høyeste nivå i innenlandsk baneracing. Den har det bredeste utvalget av kjøretøytyper, det største antallet lag og førere.

CEC startet i 2018. I den første sesongen tiltrakk det seg 21 lag, 343 førere og 132 deltakende kjøretøy. Antallet deltakende lag og førere økte år for år, og i 2021 ble det dannet tre hovedkategorier: GT Cup, Manufacturer Cup og National Cup.

I 2025 mottok CEC tittelsponsoravtalen til Xiaomi og startet konkurransen med fire understasjoner for sesongen under navnet Xiaomi China Endurance Championship.

Funksjoner ved utholdenhetsløpet

Deltakerne i Xiaomi China Endurance Championship er ofte 2–4 førere som kjører en bil sammen for å delta i konkurransen. Den unike naturen til langdistanse og langdistanse gjør ikke bare at utholdenhetsløpet forsterker essensen av racing, men får også sin egen unike sjarm.

CEC-konkurranser tester ikke bare absolutt fart, men krever også ekstrem stabilitet. Fra førerens fysiske fordeling, formuleringen av pitstop-strategien til det stilltiende samarbeidet fra vedlikeholdsteamet, er alle ledd knyttet til det endelige resultatet.

CEC-gruppeinndeling

CEC er delt inn i GT Cup og National Cup.

GT Cup inkluderer prototypebiler, GT3-, GT4-, GTC-, GTL- og TCE-gruppene.

Nasjonal cup I henhold til slagvolumet til de deltakende kjøretøyene er den delt inn i 5 grupper, inkludert den naturlig aspirerte 2000-gruppen, den naturlig aspirerte 1600-gruppen, den turboladede 2000T-gruppen, den turboladede 1600T-gruppen og modellene med enhetlig spesifikasjon.

Det må nevnes at siden det er en konkurranse med flere grupper som konkurrerer på samme bane, må CEC-sjåfører være oppmerksomme på endringer i trafikkmiljøet på banen til enhver tid, og ta riktige avgjørelser når de forbikjører og blir forbikjørt for å unngå ulykker og skader på bilen. Langvarig hard konkurranse er også en stor forbruker av sjåførenes fysiske styrke. Sjåfører trenger en sterk fysikk for å takle de ulike utfordringene som kjøring, ekstremvær og andre situasjoner medfører.

I tillegg til sjåførene, hva er CEC-teamets prioriteringer?

CEC-konkurransen er en stor test av samarbeid. I tillegg til sjåførenes innsats på banen, er det stilltiende samarbeidet mellom teammedlemmene bak kulissene også avgjørende. I CEC må sjåførene konkurrere i langdistansekonkurranser, noe som betyr mer dekk, drivstoff og reservedeler. I tillegg til mat, klær, bolig og transport for de store teammedlemmene, er deltakelse i CEC ofte en stor test for teamlederne. I møte med konkurransen må teamledelsen lese alle regler og detaljer, og lage målrettede ordninger for besetningen til mannskapet, rekkefølgen og kjøretiden til sjåførene, drivstoffpåfylling under pitstoppet og dekkskift.

Ingeniørteamet hjelper førerne med å analysere data, forbedre kjøre- og kjøretøyytelsen, og kontinuerlig overvåke bilens og førerens ytelse under løpet, og sende informasjon og instruksjoner til føreren i henhold til feltets dynamikk. CEC-feltet er fullt av endringer til enhver tid. Ankomsten av gule flagg og sikkerhetsbiler kan sette de deltakende lagene i en passiv posisjon, eller kan skape muligheter for etterslepende konkurrenter til å snu situasjonen. De strategiske valgene som implementeres av lagets "hjerne" for å tilpasse seg situasjonen er også nøkkelen til suksess eller fiasko i utholdenhetsløpet.

Hva annet bør jeg være oppmerksom på når jeg ser på løpet på stedet? **

Informasjon om billettkjøp: Skann QR-koden på Douyin for å kjøpe billetter.

* Fans som får det årlige visningssertifikatet fra Xiaomi China Auto Endurance Championship på GTSHOW 2025, kan også komme inn på arenaen for å se kampen med sertifikatet.

Trafikkinformasjon, ett-klikks navigasjon, publikumsinngang og -utgang på Ningbo International Circuit-tribunen

Arrangementsprogram

Tips for å se kampen:

Vær oppmerksom på å forebygge heteslag, forfekt sivilisert og ryddig seing, og formidl sportsånden.

På Ningbo International Circuit er et fantastisk utholdenhetsløp i ferd med å sparkes i gang. Dette er ikke bare en fest for fart og lidenskap, men også en konkurranse om samarbeid og strategisk visdom. Enten det er førernes harde arbeid på banen eller teamets harde arbeid bak kulissene, er det verdt vår erfaring og å være vitne til det på stedet. La oss se frem til den fantastiske prestasjonen til Xiaomi China Auto Endurance Championship, heie på racingsport og juble over sjarmen til utholdenhetsracing! Offline-fans kan også se den storslåtte anledningen til dette arrangementet på en oppslukende måte gjennom følgende direktesendingsrom!