2025 小米中國汽車耐力錦標賽寧波站觀賽指南

6月，全球三大耐力賽包括勒芒24小時耐力賽、紐柏林24小時耐力賽、斯帕24小時耐力賽接連打響，其中，葉一飛成為第一位在勒芒24小時耐力賽中奪得全場冠軍的中國車手，引發車迷對賽車運動特別是耐力賽的熱情關注。

而本週末，在小米YU7新車發表、1小時大定突破289,000台的熱度下，中國人自己的耐力國賽-小米·中國汽車耐力錦標賽也將於7月4-6日，在寧波國際賽道展開賽季第二分站的角逐！屆時，小米YU7也將作為賽事官方醫療車，閃亮登場。那麼，什麼是耐力賽呢？耐力賽的魅力源自於哪裡？下面，我們一起攻略！

賽事介紹

CEC中國汽車耐力錦標賽是經國家體育總局和中國汽車摩托車運動聯合會批准，列入年度全國體育競賽計劃及中國汽摩聯賽歷，並註冊到FIA國際汽車運動聯合會的賽事，是中國汽車類場地賽唯一一項耐力錦標賽，也是國內場地類比賽唯一最高級別耐力錦標賽，擁有車輛類型最廣泛、車隊及車手最多的特點。

CEC始於2018年，在首個賽季便吸引了21支車隊、343位車手、132輛參賽車輛參加，參賽車隊和車手數逐年增加，在2021年形成了GT杯、廠商杯、國家杯三大組別的格局。

2025年，CEC得到小米的總冠名贊助，以小米·中國汽車耐力錦標賽的名義展開賽季4個分站的角逐。

耐力賽的特點

小米·中國汽車耐力錦標賽參賽單位往往是由2-4名車手共同駕駛一輛賽車參加比賽。長時間、長距離的獨特性質不僅讓耐力賽放大了賽車運動的精髓，更衍生出了屬於自己的獨特魅力。

CEC的比賽不僅考驗絕對速度，更要求極致的穩定性。從車手的體能分配、進站策略的製定，到維修團隊的默契配合，每個環節都關乎最終成績。

CEC賽事組別劃分

CEC分為GT杯、國家盃。

GT杯 包括原型車、GT3、GT4、GTC、GTL、TCE組。

國家盃 依照參賽車輛排氣量的不同，分為自然進氣2000組，自然進氣1600組，搭載渦輪增壓的2000T組，搭載渦輪增壓的1600T組，以及統一規格車型等合共5個小組。

不得不提的是，作為多組別同場較量的比賽，CEC的車手們需要時刻注意場上交通環境的變化，在超車和被超車時都要做出正確的判斷，以避免發生事故損壞賽車。長時間的鏖戰對車手體能同樣是極大的消耗，車手需要強健的體魄，應對駕駛、極端天氣等情況帶來的種種挑戰。

除了車手，CEC的車隊工作重點有哪些?

CEC的比賽是團隊合作的一場大型考驗，除了車手在場上的努力外，車隊幕後的成員默契配合也至關重要。在CEC中，車手們要進行長途比賽，就意味著更多的輪胎、油料、備件投入，加上龐大車隊成員的衣食住行，參與CEC對於車隊管理者而言常常是一大考驗。面對比賽，車隊管理層需要熟讀每一道規則與細節，並對車組的人員安排、車手的上陣次序和駕駛時間、停站期間燃油補充及換胎作業等進行針對性安排。

工程師團隊幫助車手分析數據，改善駕駛和車輛表現力，賽中更要時時刻刻監察賽車和車手的表現，並根據賽場動向時刻向車手發出訊息和指示。 CEC賽場時時刻刻充滿著變化，全場黃旗、安全車的到來可能會使參賽車隊陷入被動，也可能會為落後的參賽者創造扭轉局勢的機遇，車隊"大腦"隨機應變而實施的策略選擇，同樣是左右耐力賽成敗的關鍵所在。

**現場觀賽，還有什麼注意事項？ **

購票訊息，抖音掃描二維碼購票

*在2025 GTSHOW現場獲得小米·中國汽車耐力錦標賽全年觀賽證件的車迷，也可以憑證進場觀看比賽。

交通訊息，一鍵導航寧波國際賽道看台觀眾出入口

賽事行程

觀賽須知：

注意防暑，倡導文明有序觀賽，傳遞運動精神。

在寧波國際賽道，一場精彩的耐力賽即將拉開序幕。這不僅是一場速度與熱情的盛宴，更是一場團隊協作與策略智慧的較量。無論是車手們在賽道上的拼搏，還是車隊幕後團隊的辛勤付出，都值得我們去現場感受和見證。讓我們一起期待小米·中國汽車耐力錦標賽的精彩表現，為賽車運動喝彩，為耐力賽的魅力而歡呼！線下車迷們也可以透過以下直播間，沉浸式觀看本站賽事的盛況！