이번 주말에는 세 개의 주요 대회가 열렸고, ARTKA는 여러 경기장에서 빛을 발했습니다!

뉴스 및 공지사항 9월 23일

지난 주말, CTCC 차이나 컵과 링크앤코 컵 시티 레이싱 레이스가 상하이 인터내셔널 서킷에서 치열한 경쟁을 벌였고, 현대 N 스탠다드 레이스 역시 톈진 V1 인터내셔널 서킷에서 치열한 경쟁을 펼쳤습니다. CTCC의 공식 파트너이자 링크앤코 컵과 현대 N 스탠다드 레이스의 유일한 공식 휠 공급업체인 ARTKA WHEELS는 다양한 행사에서 다양한 고성능 레이싱 휠을 선보였습니다!

CTCC 차이나 컵

9월 20일부터 21일까지 CTCC 차이나 오토 서킷 프로 리그의 다섯 번째 레이스가 상하이 인터내셔널 서킷에서 개막하며 상하이 레이스의 공식 시작을 알렸습니다.

CTCC 차이나 컵 출신의 엘리트 드라이버 약 100명이 55분 동안 1랩 스프린트에 걸쳐 치열한 경쟁을 펼쳤습니다. 스릴 넘치는 추월과 접전이 펼쳐지며, 속도와 전략이 완벽하게 조화를 이룬 수준 높은 대결을 선보였습니다.

TCR 클래스: 1라운드에서 Zongheng Racing의 919번 차량인 Liu Chao/Liu Jinrong/Liu Lei는 마지막 스프린트에서 뛰어난 성적을 거두며 시즌 첫 TCR 우승을 차지했습니다. 2라운드에서는 저장 326 레이싱 팀의 류닝/자오 스얀/양 안/우 이판이 마지막 스프린트에서 결정적인 승리를 거두며 선두 자리를 차지했고, 마지막까지 선두를 유지하며 시즌 두 번째 TCR 클래스 챔피언십을 차지했습니다.

TCS 클래스: 1라운드에서 SAIC 폭스바겐 333 레이싱 팀의 34번 차량인 가오 화양/아리프 리는 레이스 중반 피트스톱에서 밀렸지만, 재빨리 페이스를 조정하여 TCS 클래스에서 우승을 차지했습니다.

2라운드에서는 후난 지런 쯔유 톈샹 레이싱 팀이 TCS 클래스를 휩쓸었고, 푸빈/장웬타오 팀과 린쉐쥔/허지룽 팀이 각각 1위와 2위를 차지했습니다.

TC1 클래스: 베이징 DTM 레이싱의 53번 차량인 왕하오센/왕쥔야오/허샤오러는 레이스 내내 꾸준한 성적을 유지하며 TC1 클래스 1위를 차지했고, 일주일 만에 팀의 더블 우승을 확정지었습니다.

TC2 클래스: 1라운드에서 자오칭 P9 레이싱의 마오 지아오위는 혼돈의 경쟁을 뚫고 TC2 클래스 챔피언십을 차지했습니다. 링크앤코 종헝 레이싱의 61번 차량인 왕스치/치디친과 721번 차량인 우샤오펑/한동준이 각각 2위와 3위를 차지했습니다.

2라운드에서 LPCC 팀의 리 단/주 쥐안은 치열한 경쟁이 펼쳐졌던 TC2 클래스에서 두각을 나타내며 시즌 두 번째 챔피언십 트로피를 공동 수상했습니다.

TC3 그룹: 광저우 스파크 레이싱 72번 량징시/종가칭 팀과 92번 량징시/종가칭 팀 량진성/청야오펑은 치열한 경쟁이 펼쳐졌던 TC3 클래스에서 뛰어난 성적을 거두며 각각 라운드 우승을 차지했습니다.

LYNK&CO 시티 레이싱

2025 Lynk&CO 시티 레이싱은 연말 결승전을 위해 이번 주말 상하이 인터내셔널 서킷으로 돌아옵니다.

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2025 Lynk & Co 컵 시티 레이싱 결승전에는 베이징, 상하이, 광저우, 선전, 항저우, 우한, 하얼빈, 장자커우, 한단 등 각 도시의 뛰어난 드라이버들이 참가하여 뜨거운 관중을 모았습니다. 배우 한동준을 비롯한 다양한 분야의 엘리트 선수들이 참가하여 더욱 눈길을 끌었습니다.

1라운드

상하이 팀의 천지아청(Chen Jiacheng) 선수가 역전승을 거두며 전체 선두를 차지하며, 라운드 챔피언십 트로피와 홈구장에서 열린 가장 빠른 랩 상을 수상했습니다!

선전 팀의 저우시(Zhou Xi) 선수는 라운드 내내 뛰어난 활약을 펼치며 전체 2위를 차지했고, 장자커우 팀의 쉬리(Xu Li) 선수는 탄탄한 경기력으로 3위를 차지했습니다.

2라운드

Lynk & Co 컵 시티 레이싱에 데뷔한 한동준 선수는 라운드 내내 뛰어난 성적을 거두며 여러 차례 최고 랩 타임을 경신하고 최종적으로 1위로 결승선을 통과하며 챔피언십을 확정지었습니다.

광저우 팀의 덩다이무가 2위를 차지했습니다. 선전 팀의 저우시가 3위를 차지했습니다.

현대 N 스탠다드 레이스

현대 N 컵

2025년 9월 20일과 21일, 현대 N 스탠다드 레이스 3라운드 5라운드와 6라운드가 톈진 V1 인터내셔널 서킷에서 마무리되었습니다.

강렬한 급제동, 수많은 저속 코너, 그리고 냉각을 위한 고속 코너 부재라는 특성은 운전자의 제동 제어와 리듬에 상당한 어려움을 야기합니다.

5라운드

37번 드라이버 장셴차오(Zhang Xianchao)는 폴 투 윈(Pole to Win)으로 결승선을 통과하며 현대 N 스탠다드 레이스에서 첫 트로피를 차지했습니다. 류웨이즈(Liu Weizhi)는 전체 2위, 클럽 클래스 1위를 차지했습니다. 베테랑 천지아핑(Chen Jiaping)은 다시 한번 탄탄한 경기력을 선보이며 이번 시즌 두 번째 전체 3위를 차지했습니다.

순위에서 가장 치열한 경쟁을 벌인 두 드라이버, 주윤펑(+50kg의 추가 중량)과 리자시(+40kg의 추가 중량)는 추가 중량으로 인한 제동 및 핸들링 부담으로 인해 예선 순위표 상위권 진입에 실패했습니다.

6라운드

#37 장셴차오(Shengdi RSC Team)는 이번 라운드에서도 좋은 성적을 이어갔습니다. 초반부터 선두를 굳건히 차지하며 압도적인 경기력을 선보이며 톈진에서 "2연승"을 달성했습니다. 종합 클래스 2위는 #44 천지아핑(Chen Jiaping)이 차지했고, 클럽 클래스에서도 우승을 차지했습니다. 3위를 향한 치열한 접전은 우여곡절이 많았습니다. #86 류위(스피드 파트너)는 초반부터 #11 화먀오(먀오동 레이싱)와 치열한 접전을 펼쳤습니다. 이후 치열한 3대 차량 경쟁 속에서 류위는 기회를 잡아 3위로 도약했고, 최종적으로 전체 3위를 차지하며 9위에서 3위로 복귀했습니다.