Pekingin olympialaisten vihreä rata

Pekingin olympialaisten vihreä rata on merkittävä katukilpailuareena Pekingin olympiaviheralueella Kiinassa. Se sai kansainvälistä tunnustusta ensimmäisen Formula E -mestaruuskilpailun isäntäradana kaudella 2014–2015, mikä oli merkittävä virstanpylväs sähköisten yksipaikkaisten kilpa-autojen kehityksessä.

Sijainti ja asettelu

Olympic Green -alueella – alueella, joka alun perin kehitettiin vuoden 2008 kesäolympialaisia varten – sijaitseva rata hyödyntää olemassa olevaa kaupunki-infrastruktuuria ja maamerkkejä tarjoten ainutlaatuisen taustan moottoriurheilutapahtumille. Rata on väliaikainen katurada, joka tyypillisesti rakennetaan suljetuille julkisille teille. Se yhdistää leveitä puistokatuja ja tiukkoja mutkia haastamaan sekä kuljettajia että joukkueita.

Radan asettelu on noin 3,4 kilometriä (2,14 mailia) pitkä, ja siinä on 17 mutkaa, jotka yhdistävät hitaita neulareittejä ja keskinopeita mutkia. Tämä kokoonpano vaatii kuljettajilta korkeaa teknistä tarkkuutta ja energianhallintaa, sillä radan pysähdyksillä ja liikkeellelähtöillä tapahtuva luonne vaikuttaa akun käyttöön ja regeneratiivisiin jarrutusstrategioihin – kriittisiin tekijöihin Formula E -kilpailuissa.

Kilpa-ajojen ominaisuudet

Pekingin olympialaisten vihreä rata tunnetaan suhteellisen tasaisesta pinnastaan verrattuna muihin katuradoihin, mikä auttaa renkaiden hallinnassa ja ajoneuvon yleisessä suorituskyvyssä. Radan kapea ja mutkainen luonne kuitenkin rajoittaa ohitusmahdollisuuksia, mikä asettaa aika-ajojen suorituskyvyn ja kilpailustrategian etusijalle.

Energiansäästö on tässä keskeinen tekijä usein esiintyvien kiihdytysten ja voimakkaiden jarrutusalueiden vuoksi. Tallien on optimoitava voimansiirron tehokkuus säilyttääkseen kilpailukykyiset kierrosajat ja samalla säästääkseen akun käyttöikää kilpailun aikana.

Historiallinen merkitys

Syyskuussa 2014 tällä radalla järjestetty ensimmäinen kilpailu oli kaikkien aikojen ensimmäinen Formula E -kilpailu, joka symboloi lajin sitoutumista kestävään kaupunkiliikenteeseen ja sähköajoneuvoteknologiaan. Siitä lähtien Pekingin olympialaisten vihreää rataa on pidetty sähköisen katukilpailun vertailukohtana, ja se on vaikuttanut seuraavien Formula E -arkkitehtuurien suunnitteluun ja kaavoitukseen maailmanlaajuisesti.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Pekingin olympialaisten vihreä rata yhdistää kaupunkien estetiikan teknisiin kilpailuvaatimuksiin, mikä tekee siitä kulmakiven sähköisen moottoriurheilun kehityksessä.

Kilparadat Kiina

• Zhejiang Baijunin vuoristorata
• Pekingin Rui Si -kilparata
• Beijing Street Circuit
• Chengdun Tianfun kansainvälinen rata
• Daqingin kilpakaupunki
• Pekingin Goldenport Park Circuit
• Guangdongin kansainvälinen rata
• Guangzhoun kansainvälinen rata
• Guizhou Junchin kansainvälinen rata
• Jiangsu Wanchin kansainvälinen rata
• Ningbon kansainvälinen rata
• Pingtan Street Circuit
• Pingtan Street Circuit
• Qinhuangdao Shougangin moottoriurheilulaakso
• Sanya Haitang Bay Circuit
• Shandong Heze International Circuit
• Shandong Weifangin kansainvälinen rata
• Shanghain kansainvälinen rata
• Shanghai Tianma Circuit
• Ordos International Circuit
• Tianjin V1 International Circuit
• Tianjin International Circuit E Circuit
• Wuhanin kansainvälinen rata
• Wuhan Street Circuit
• Xiamenin kansainvälinen rata
• Xi'anin kansainvälinen rata
• Jiangsu Yancheng Street Circuit
• Zhejiangin kansainvälinen rata
• Zhejiang Wuyi Sanmei Circuit
• Zhengzhoun kansainvälinen autodromi
• Zhuhain kansainvälinen rata
• Zhuzhoun kansainvälinen rata