Pietro Fittipaldi
Профиль гонщика
- Полное имя на английском: Pietro Fittipaldi
- Национальность: Бразилия
-
Категоризация водителей FIA:
Золото
- Недавняя команда: N/A
- Общее количество подиумов: 0 (🏆 0 / 🥈 0 / 🥉 0)
- Общее количество гонок: 0
Если вы и есть этот гонщик, вы можете подать заявку на вступление в 51GT3. После вступления вы сможете обновить свой профиль, фотографии и т.д., и мы в приоритетном порядке добавим ваши результаты заездов.
Подать заявку на вступлениеПереведено 51GT3 X-lingual AI.
Обзор гонщика
Пьетро Фиттипальди да Круз, родился 25 июня 1996 года, является бразильско-американским гонщиком, прокладывающим свой путь в автоспорте. Как внук двукратного чемпиона мира Формулы-1 Эмерсона Фиттипальди, гонки у него в крови. В настоящее время он участвует в IMSA SportsCar Championship за Pratt Miller Motorsports и European Le Mans Series за Vector Sport. Он также является резервным пилотом в Формуле-1 за Haas.
Карьера Фиттипальди началась в картинге, прежде чем перейти к сток-карам, где он быстро добился успеха, выиграв чемпионат NASCAR Whelen All-American Series Limited Late Models и награду "Новичок года" в 2011 году. Он перешел в гонки на болидах с открытыми колесами в 2013 году, участвуя в различных сериях по всей Европе. Его прорыв произошел в 2014 году, когда он доминировал в Protyre Formula Renault Championship, завоевав титул с десятью победами в пятнадцати стартах. Он еще больше укрепил свою репутацию, выиграв 2015-16 MRF Challenge Formula 2000 Championship и 2017 World Series Formula V8 3.5.
Путь Пьетро включает в себя выступления в IndyCar, где он дебютировал в 2018 году, и Deutsche Tourenwagen Masters (DTM) в 2019 году. Он дебютировал в Формуле-1 в 2020 году, заменив травмированного Ромена Грожана за Haas на Гран-при Сахира, что стало важной вехой для семьи Фиттипальди. С тех пор он продолжил свою роль резервного пилота за Haas, изучая возможности в гонках на спортивных автомобилях, включая FIA World Endurance Championship. В 2024 году он участвовал полный сезон в IndyCar Series с RLL. В 2025 году он решил отказаться от своей карьеры в одноместных автомобилях и перейти в серию IMSA.