日本铃鹿赛车场 (Suzuka Circuit)
赛道概览
铃鹿赛道由本田公司所有,是世界上最具挑战性和最负盛名的赛车场之一。该赛道布局紧凑,弯道种类繁多,深受追求技术和精准度的车手青睐。与许多现代赛道不同的是,铃鹿赛道仍然充满挑战,需要车手们全神贯注。
铃鹿赛道最显著的特点之一是其独特的八字形布局。这种设计不仅使该赛道声名远播,还激发了无数赛车游戏和玩具赛道的模仿灵感。八字形布局增加了赛道的复杂性,要求车手在各种转弯和海拔高度变化中游刃有余。
多年来,赛道不断进行安全升级,以确保车手的安全。一些弯道经过改造,提供了更多的滑行区域,并在起终点直道上增加了一个减速弯道。尽管进行了这些改动,铃鹿赛道仍然是一条 "老式 "赛道,要求车手和驾驶员都必须具备娴熟的技术和高度的注意力。
除了举办一级方程式大奖赛外,铃鹿赛道还是其他重要赛事的举办地。GT 汽车铃鹿 10 小时耐力赛是一项备受瞩目的赛事,吸引了来自世界各地的顶级车队和车手。另一方面,铃鹿 8 小时耐力赛对摩托车制造商来说意义重大,是国际摩联世界耐力锦标赛的重要组成部分。
总体而言,铃鹿赛道在世界最负盛名的赛车场中享有一席之地。其严苛的布局和悠久的历史使其成为赛车爱好者的最爱,他们欣赏其为赛车手带来的挑战和举办的激动人心的赛事。
日本铃鹿赛车场 (Suzuka Circuit) 领奖台
年度 | 场次 | 赛车手组别 | 赛车赛事 | 名次 | 赛车手 | 赛车队 | 赛车组别 | 赛车型号 |
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2024 | F1 | F1 日本大奖赛 (F1 Japanese Grand Prix) | 冠军 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 本田 RBPT | 方程式 | Honda (本田) RB20 | |
2024 | F1 | F1 日本大奖赛 (F1 Japanese Grand Prix) | 亚军 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛车队 本田 RBPT | 方程式 | Honda (本田) RB20 | |
2024 | F1 | F1 日本大奖赛 (F1 Japanese Grand Prix) | 季军 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦车队 | 方程式 | McLaren (迈凯伦) MCL38 | |
2023 | R06 | AM | 亚洲保时捷卡雷拉杯 (Porsche Carrera Cup Asia) | 冠军 | 张亚琦 | Modena Motorsports | GTC | Porsche (保时捷) 911 GT3 Cup Type 992 |
2023 | R06 | AM | 亚洲保时捷卡雷拉杯 (Porsche Carrera Cup Asia) | 亚军 | 杨若禹 | 宝德企业集团车队 | GTC | Porsche (保时捷) 911 GT3 Cup Type 992 |
排位赛圈速记录
圈速 | 赛车组别 | 赛车型号 | 赛车手 | 赛车队 | 赛车赛事 | 年度 |
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01:28.140 | 方程式 | Mercedes-AMG (奔驰) W14 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯车队 | F1 日本大奖赛 (F1 Japanese Grand Prix) | 2024 |
01:28.197 | 方程式 | Honda (本田) RB20 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 本田 RBPT | F1 日本大奖赛 (F1 Japanese Grand Prix) | 2024 |
01:28.263 | 方程式 | Honda (本田) RB20 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 红牛车队 本田 RBPT | F1 日本大奖赛 (F1 Japanese Grand Prix) | 2024 |
01:28.489 | 方程式 | McLaren (迈凯伦) MCL38 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦车队 | F1 日本大奖赛 (F1 Japanese Grand Prix) | 2024 |
01:28.682 | 方程式 | Ferrari (法拉利) SF-24 | Carlos Sainz | 法拉利车队 | F1 日本大奖赛 (F1 Japanese Grand Prix) | 2024 |