日本铃鹿赛车场
赛道概览
铃鹿赛道由本田公司所有，是世界上最具挑战性和最负盛名的赛车场之一。该赛道布局紧凑，弯道种类繁多，深受追求技术和精准度的车手青睐。与许多现代赛道不同的是，铃鹿赛道仍然充满挑战，需要车手们全神贯注。
铃鹿赛道最显著的特点之一是其独特的八字形布局。这种设计不仅使该赛道声名远播，还激发了无数赛车游戏和玩具赛道的模仿灵感。八字形布局增加了赛道的复杂性，要求车手在各种转弯和海拔高度变化中游刃有余。
多年来，赛道不断进行安全升级，以确保车手的安全。一些弯道经过改造，提供了更多的滑行区域，并在起终点直道上增加了一个减速弯道。尽管进行了这些改动，铃鹿赛道仍然是一条 "老式 "赛道，要求车手和驾驶员都必须具备娴熟的技术和高度的注意力。
除了举办一级方程式大奖赛外，铃鹿赛道还是其他重要赛事的举办地。GT 汽车铃鹿 10 小时耐力赛是一项备受瞩目的赛事，吸引了来自世界各地的顶级车队和车手。另一方面，铃鹿 8 小时耐力赛对摩托车制造商来说意义重大，是国际摩联世界耐力锦标赛的重要组成部分。
总体而言，铃鹿赛道在世界最负盛名的赛车场中享有一席之地。其严苛的布局和悠久的历史使其成为赛车爱好者的最爱，他们欣赏其为赛车手带来的挑战和举办的激动人心的赛事。
日本铃鹿赛车场比赛日历 2025
| 日期 | 赛事系列 | 赛道 | 回合 |
|---|---|---|---|
| 3月7日 - 3月9日 | Super Formula | 日本铃鹿赛车场 | Round 1 |
| 4月4日 - 4月6日 | 法拉利日本挑战赛 | 日本铃鹿赛车场 | Round 1 |
| 4月4日 - 4月6日 | 保时捷卡雷拉杯日本 | 日本铃鹿赛车场 | Round 1 |
| 4月4日 - 4月6日 | F1 日本大奖赛 | 日本铃鹿赛车场 | |
| 8月23日 - 8月24日 | Super GT Series | 日本铃鹿赛车场 | Round 5 |
| 9月12日 - 9月14日 | 日本杯系列赛 | 日本铃鹿赛车场 | Round 4 |
| 9月12日 - 9月14日 | IGTC 洲际GT挑战赛 | 日本铃鹿赛车场 | Round 4 |
| 11月21日 - 11月23日 | Super Formula | 日本铃鹿赛车场 | Round 7 |
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| 年度 | 赛车赛事 | 场次 | 赛车手组别 | 名次 | 赛车手 / 赛车队 | 赛车型号 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2024 | Fanatec GT 世界挑战赛亚洲杯 | R8 | Am | 1 | Porsche (保时捷) 991.2 GT3 R | |
| 2024 | Fanatec GT 世界挑战赛亚洲杯 | R8 | Am | 2 | Ferrari (法拉利) 296 GT3 | |
| 2024 | Fanatec GT 世界挑战赛亚洲杯 | R8 | Am | 3 | Aston Martin (阿斯顿马丁) Vantage AMR GT3 EVO | |
| 2024 | Fanatec GT 世界挑战赛亚洲杯 | R8 | Am | NC | Mercedes-AMG (奔驰) AMG GT3 EVO | |
| 2024 | Fanatec GT 世界挑战赛亚洲杯 | R8 | Am | NC | Audi (奥迪) R8 LMS GT3 EVO II |
日本铃鹿赛车场 排位赛圈速记录
| 圈速 | 赛车手 / 赛车队 | 赛车型号 | 赛车等级 | 年度 / 赛车赛事 |
|---|---|---|---|---|
| 01:28.140 | Mercedes-AMG (奔驰) W14 | 方程式 | 2024 F1 日本大奖赛 | |
| 01:28.197 | Honda (本田) RB20 | 方程式 | 2024 F1 日本大奖赛 | |
| 01:28.263 | Honda (本田) RB20 | 方程式 | 2024 F1 日本大奖赛 | |
| 01:28.489 | McLaren (迈凯伦) MCL38 | 方程式 | 2024 F1 日本大奖赛 | |
| 01:28.682 | Ferrari (法拉利) SF-24 | 方程式 | 2024 F1 日本大奖赛 |
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