Matagumpay na nakumpleto ng dalawang kotse ng Incipient Racing ang 2025 Shanghai 8-Hour Endurance Race, kung saan ang No. 650 Porsche team ay nakakuha ng pangalawang pwesto sa kategorya!

Noong ika-8 ng Oktubre, naabot ng 2025 Shanghai 8 Hours Endurance Race ang huling araw nito. Napanatili ng #51 Audi R8 LMS GT3 Evo II at #650 Porsche 718 Cayman GT4 RS ng Incipient Racing ang kanilang kahanga-hangang performance sa buong walong oras na karera, na pumangalawa sa klase ng GTS Am. Matagumpay na narating ng lahat ng apat na driver ang podium, na minarkahan ang debut ng Incipient Racing sa isang endurance race!

Mag-scroll pakaliwa o pakanan para makakita pa

Si Xiao Min ang nagsimula sa #51 Audi R8 LMS GT3 Evo II at napanatili ang isang matatag na bilis mula sa simula, pinapanatili ang isang pare-parehong oras ng lap at pag-iwas sa mga error. Sa panahon ng full-course yellow flag at safety car period, nag-pit ang team para kargahan ng gasolina si Xiao Min at i-reset ang oras ng pagmamaneho ng driver. Gayunpaman, sa paglabas ng mga hukay, ang kotse ay nakaranas ng mekanikal na pagkabigo at huminto sa labasan ng pit lane.

Pagkatapos bumalik sa garahe, mabilis na sinimulan ng koponan ang mga inspeksyon at pag-troubleshoot. Matapos matukoy ang mga nasirang bahagi, nagtulungan ang mga technician para ibalik ang No. 51 Charizard sa track sa pinakamataas na bilis. Ginamit ng mga inhinyero ng koponan ang buong kursong dilaw na bandila at mga panahon ng kaligtasan ng sasakyan upang magsagawa ng mga pagbabago sa driver, pinaliit ang mga pagkalugi sa oras at unti-unting pagbawi sa mga lap na nawala dahil sa pag-aayos.

Pagkatapos ay kinuha ni Air Tong ang kotse at patuloy na pinagbuti ang kanyang lap times, na binabayaran ang oras na nawala sa kanya. Para sa endurance racing, ang koponan ay palaging nagpapanatili ng isang hindi sumusuko na kaisipan, lumalaban hanggang sa pinakadulo.

<img src="https://img2.51gt3.com/wx/202510/f2ccb38f-f628-47e7-9c50-3a2ddaa87f03.jpg" alt="" Nang malapit na ang karera sa ikalawang hati nito, sina Hu Haoheng at Yang Xiaowei ay nagsalitan, nadagdagan pa ang kanilang pag-improve sa cockpit. papunta sa kotse sa unahan. Sa huli, ang #51 na kotse, na nagsimula mula sa ikasampung puwesto, ay tumawid sa finish line sa ika-sampu sa pangkalahatan at pang-apat sa klase ng GT3 Am, sa kasamaang-palad ay nawawala sa isang podium finish.

Samantala, sina Wu Zhenlong, Che Shaoyi, Zhu Jinwu, at He Baifeng, na nagmamaneho ng #650 Porsche 718 Cayman GT4 RS, ay nagsimula sa pole position sa GTS Am class. Bago magsimula ang karera, ang koponan ay bumuo ng isang taktikal na plano para sa apat na driver, na nagbibigay-diin sa isang mas maingat na diskarte at pag-iwas sa agresibong pagmamaneho. Ang desisyong ito ay nakatulong sa kanila na mapanatili ang kanilang pangunguna sa klase sa mahabang panahon.

Ang mga driver na sina Zhu Jinwu at He Baifeng, parehong unang beses na mga driver ng Porsche 718 Cayman GT4 RS, ay patuloy na pinagkadalubhasaan ang mga kondisyon ng kotse sa buong karera, at ang bentahe sa timbang ng kotse ay kitang-kita sa huling kahabaan. Sa panghuling pit stop ng karera, natuklasan ng koponan ang kontaminadong gasolina sa tangke at agad na binago ang kanilang paraan ng paglalagay ng gasolina, na nagresulta sa isang matagal na pit stop at isang dalawang-lap na lead na nawala.

Pagkatapos ng karera, sinabi ni Wu Zhenlong: "Kami ay lubos na nasisiyahan sa mga resulta ngayon. Bago ang libreng pagsasanay, ang koponan ay lumipat mula sa Audi patungo sa Porsche, na medyo pamilyar sa amin. Gayunpaman, ang aming dalawang kasamahan sa koponan ay kailangang mabilis na umangkop sa bagong kotse. Sa kabila ng hindi pagkakaroon ng isang kalamangan sa Bop, kami ay lubos na nasisiyahan sa resulta ng pagkamit ng pangalawang lugar sa GTS Am class at ikatlong puwesto sa pangkalahatan sa GTS Am class."

<img src="https://img2.51gt3.com/wx/202510/6cbdec07-0e20-4808-818a-3e6b138d88b1.jpg" alt="" Bilang finishing driver, nagpilit si Che Shaoyi na makahabol hanggang sa huling sandali bago ang finish line. Sinabi niya, "Nagpapasalamat ako sa aking mga kasamahan sa koponan para sa kanilang pagtitiwala sa akin, na nagpapahintulot sa akin na kunin ang kotse at gawin ang pangwakas na pagtulak sa huling oras ng karera. Ang isyu sa gasolina sa aking huling pit stop ay nawala ang lahat ng aking mga nakaraang bentahe, na nag-iwan sa akin ng 30 segundo sa likod ng pinuno ng klase. Patuloy akong nagtulak at isinara ang puwang mula 30 segundo hanggang sa isang segundo lamang ako ay nasisiyahan sa linya ng pagtatapos sa aking pagganap. ang hinaharap."

Sinabi ni Zhu Jinwu na sumali siya sa koponan ng Incipient Racing bago ang karera para sa layunin ng pag-aaral at pagsunod sa karera ng isang kaibigan. Ang kanyang orihinal na layunin ay tapusin ang karera at makakuha ng karanasan, ngunit sa huli ay narating niya ito sa podium. Pinasalamatan niya ang koponan at mga kasamahan para sa kanilang mahusay na pagganap.

He Bofeng, na nakikipagkumpitensya sa Incipient Racing sa pangalawang pagkakataon, ay nagsabi, "Ito ang aking unang pagkakataon na magmaneho ng isang Porsche 718 Cayman GT4 RS. Ang pangkalahatang kontrol ng sasakyan ay nangangailangan ng isang kumpletong curve sa pag-aaral. Ang air conditioning system ng sasakyan ay gumaganap ng mahalagang papel sa mahabang biyahe. Ang iba't ibang mga karera ng pagtitiis ay nakatulong din sa amin na mapabuti ang aming mga ranggo. Aktibo ako sa hinaharap sa mas maraming mga kumpetisyon."

Sa pamamagitan nito, matagumpay na nakumpleto ng koponan ng Incipient Racing ang Shanghai 8-Hour Endurance Race. Pagkatapos, babalik ang koponan sa base upang ganap na lansagin at mapanatili ang lahat ng mga kotse. Ang koponan ay lalahok din sa mas maraming karera sa hinaharap, nakikipagkumpitensya laban sa mga nangungunang kakumpitensya mula sa buong mundo.