Dunsfold Park
Dunsfold Park Visão geral e especificações
- Comprimento do Circuito : 2.835 km (1.762 miles)
- Desnível da pista : 52
- Número de curvas : 8
- Continente : Europa
- País / Região : Reino Unido
- Estado / Província : Surrey
- Localização : Stovolds Hill, Cranleigh GU6 8TB, United Kingdom
- Nome em inglês : Dunsfold Park
- Também conhecido como : Top Gear Test Track
Dunsfold Park é um circuito de automobilismo localizado em Cranleigh, Surrey, Reino Unido. Originalmente um aeródromo, foi reaproveitado para testes automotivos e eventos ocasionais de corridas competitivas. O circuito é notável por sua conexão com a mídia automotiva e testes privados, em vez de um calendário tradicional de automobilismo.
Configuração do Circuito & Especificações Principais
- Localização: Cranleigh, Surrey, Reino Unido
- Comprimento da Pista: Aproximadamente 2,7 quilômetros (1,68 milhas)
- Configuração: Circuito de superfície mista utilizando antigas pistas de aeródromo e estradas perimetrais
- Número de Curvas: Entre 8 e 10 (varia conforme a configuração)
- Tipo de Superfície: Asfalto
- Uso Típico: Testes de veículos, eventos corporativos, corridas competitivas limitadas
Características da Pista
- Combinação de retas rápidas e seções técnicas de curvas
- Seções largas da pista devido ao layout original do aeródromo, permitindo múltiplas linhas de corrida
- Topografia geralmente plana com mudanças mínimas de elevação
- Mistura de áreas de alta velocidade e curvas fechadas que exigem configuração equilibrada
Curvas Principais
- The Heel: Curva fechada à direita após a reta principal, exigindo frenagem forte e entrada precisa
- Clark Curve: Curva à direita de velocidade média nomeada em homenagem à herança do circuito de testes
- The Chicane: Sequência apertada esquerda-direita que combina manuseio do veículo e precisão do piloto
- The Hairpin: Curva lenta de 180 graus que demanda boa tração na saída
Recorde de Volta & Referências de Desempenho
- Recordes oficiais de volta para eventos de séries competitivas são limitados devido ao histórico esparso de corridas
- Tempos de volta de referência derivados principalmente de testes de fabricantes e voltas cronometradas privadas
- Tempos de volta mais rápidos conhecidos aproximam-se da faixa de 1 minuto e 15 segundos para protótipos de alto desempenho
História de Corridas & Principais Eventos
- Utilizado principalmente para testes privados e eventos promocionais automotivos
- Recebe corridas ocasionais de clubes e eventos de track day, embora nenhuma série profissional de automobilismo seja realizada regularmente
- Reconhecido como local de filmagem para programas de televisão automotivos, contribuindo para sua proeminência na cultura automotiva
Instalações & Infraestrutura
- Múltiplas garagens e áreas de paddock adaptadas de antigos edifícios militares
- Infraestrutura permanente de cronometragem e controle de corrida instalada para uso em eventos
- Assentos permanentes limitados em arquibancadas; infraestrutura voltada para testes e eventos privados
Experiência do Espectador
- Instalações oficiais para espectadores limitadas devido à função principal como pista de testes
- Áreas de visualização geralmente abertas e informais com comodidades permanentes mínimas
- Acesso controlado durante sessões de testes privados; disponível durante eventos de clubes com arranjos temporários
Localização & Acessibilidade
- Situado próximo a Cranleigh, Surrey, na região sudeste do Reino Unido
- Acessível via A281 e redes locais de estradas próximas
- Centros urbanos maiores mais próximos: Londres (~50 milhas a nordeste), Guildford (~10 milhas a noroeste)
- Sem ligações diretas de transporte público; melhor acesso por veículo privado
Resumo
Dunsfold Park é um circuito de 2,7 km localizado em Cranleigh, Surrey, Reino Unido, usado principalmente para testes de veículos e eventos de corrida limitados. Apresentando um layout misto de retas rápidas e curvas técnicas, a pista oferece uma superfície plana e larga otimizada para múltiplos estilos de condução. Conhecido mais por sua presença na mídia automotiva e testes privados do que por um calendário regular de automobilismo, carece de dados extensos de recordes competitivos de volta. As instalações suportam uso privado e promocional, com infraestrutura limitada para espectadores e acessibilidade rodoviária focada em transporte privado.
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