Dunsfold-Park

Dunsfold-Park Übersicht & Spezifikationen

Streckenlänge : 2.835 km (1.762 miles)
Höhenunterschied der Strecke : 10M
Anzahl der Kurven : 8
Kontinent : Europa
Land / Region : Großbritannien
Bundesland / Provinz : Surrey
Standort : Stovolds Hill, Cranleigh GU6 8TB, United Kingdom
Englischer Name : Dunsfold Park
Auch bekannt als : Top Gear Test Track

Dunsfold Park ist eine Motorsportstrecke in Cranleigh, Surrey, Vereinigtes Königreich. Ursprünglich ein Flugplatz, wurde sie für Fahrzeugtests und gelegentliche Wettbewerbsrennen umfunktioniert. Die Strecke ist bekannt für ihre Verbindung mit der Automobilmedienbranche und privaten Tests statt eines traditionellen Motorsportkalenders.

Streckenlayout & Hauptspezifikationen

Standort: Cranleigh, Surrey, Vereinigtes Königreich
Streckenlänge: Ca. 2,7 Kilometer (1,68 Meilen)
Konfiguration: Mixed-Surface-Strecke unter Nutzung ehemaliger Flugplatzstart- und -landebahnen sowie Umfahrungsstraßen
Anzahl der Kurven: Zwischen 8 und 10 (variiert je nach Konfiguration)
Oberflächentyp: Asphalt
Typische Nutzung: Fahrzeugtests, Firmenveranstaltungen, begrenzte Wettbewerbsrennen

Streckeneigenschaften

Kombination aus schnellen Geraden und technischen Kurvenabschnitten
Breite Streckenabschnitte aufgrund des ursprünglichen Flugplatzlayouts, die mehrere Rennlinien ermöglichen
Allgemein flaches Gelände mit minimalen Höhenunterschieden
Mischung aus Hochgeschwindigkeitsbereichen und engen Kurven, die eine ausgewogene Abstimmung erfordern

Wichtige Kurven

The Heel: Eine scharfe Rechtskurve nach der Hauptgeraden, die starkes Bremsen und präzises Einlenken erfordert
Clark Curve: Eine mittelschnelle Rechtskurve, benannt nach dem Teststrecken-Erbe
The Chicane: Eine enge Links-Rechts-Folge, die Fahrzeughandling und Fahrergenauigkeit kombiniert
The Hairpin: Langsame 180-Grad-Kurve, die guten Traktionsausgang verlangt

Rundenrekord & Leistungsbenchmarks

Offizielle Rundenrekorde für Wettbewerbsserien sind aufgrund der spärlichen Renngeschichte begrenzt
Benchmark-Rundenzeiten stammen hauptsächlich aus Herstellertests und privaten Zeitfahrten
Schnellste bekannte Rundenzeiten liegen ungefähr im Bereich von Mitte 1 Minute 15 Sekunden für Hochleistungsprototypen

Renngeschichte & Großveranstaltungen

Hauptsächlich für private Tests und werbliche Automobilveranstaltungen genutzt
Veranstaltet gelegentlich Clubrennen und Track-Day-Events, jedoch keine regelmäßig stattfindenden professionellen Motorsportserien
Bekannt als Drehort für Automobilfernsehshows, was zu seiner Bedeutung in der Autokultur beiträgt

Einrichtungen & Infrastruktur

Mehrere Garagen und Fahrerlagerbereiche, adaptiert aus ehemaligen Militärgebäuden
Permanente Zeitmess- und Rennleitungsinfrastruktur für Veranstaltungszwecke installiert
Begrenzte permanente Tribünenplätze; Infrastruktur auf Tests und private Veranstaltungen ausgerichtet

Zuschauererlebnis

Begrenzte offizielle Zuschaueranlagen aufgrund der primären Funktion als Teststrecke
Zuschauerbereiche meist offen und informell mit minimalen dauerhaften Einrichtungen
Zugang während privater Testsitzungen kontrolliert; bei Clubveranstaltungen mit temporären Vorkehrungen verfügbar

Lage & Erreichbarkeit

Gelegen bei Cranleigh, Surrey im Südosten des Vereinigten Königreichs
Erreichbar über die A281 und nahegelegene lokale Straßen
Nächstgelegene größere Städte: London (~50 Meilen nordöstlich), Guildford (~10 Meilen nordwestlich)
Keine direkten öffentlichen Verkehrsanbindungen; am besten mit privatem Fahrzeug erreichbar

Zusammenfassung

Dunsfold Park ist eine 2,7 km lange Strecke in Cranleigh, Surrey, UK, die hauptsächlich für Fahrzeugtests und begrenzte Rennveranstaltungen genutzt wird. Mit einem gemischten Layout aus schnellen Geraden und technischen Kurven bietet die Strecke eine flache und breite Oberfläche, die für verschiedene Fahrstile optimiert ist. Bekannt eher für ihre Präsenz in der Automobilmedienbranche und private Tests als für einen regulären Motorsportkalender, fehlen umfangreiche wettbewerbliche Rundenrekorddaten. Die Einrichtungen unterstützen private und werbliche Nutzung, mit begrenzter Zuschauerinfrastruktur und straßenbezogener Erreichbarkeit, die auf privaten Verkehr ausgerichtet ist.

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