Parc de Dunsfold

Dunsfold Park est un circuit de sport automobile situé à Cranleigh, Surrey, Royaume-Uni. À l'origine un aérodrome, il a été réaménagé pour les essais automobiles et des événements de course compétitive occasionnels. Le circuit est notable pour son lien avec les médias automobiles et les essais privés plutôt que pour un calendrier traditionnel de sport automobile.

Configuration du Circuit & Spécifications Clés

• Emplacement : Cranleigh, Surrey, Royaume-Uni
• Longueur du circuit : Environ 2,7 kilomètres (1,68 miles)
• Configuration : Circuit à surface mixte utilisant d'anciennes pistes d'aérodrome et des routes périphériques
• Nombre de virages : Entre 8 et 10 (varie selon la configuration)
• Type de surface : Asphalte
• Usage typique : Essais de véhicules, événements d'entreprise, courses compétitives limitées

Caractéristiques du Circuit

• Combinaison de lignes droites rapides et de sections techniques en virage
• Sections larges du circuit dues à la configuration originale de l'aérodrome permettant plusieurs trajectoires de course
• Topographie généralement plate avec des dénivelés minimes
• Mélange de zones à grande vitesse et de virages serrés nécessitant un réglage équilibré

Virages Clés

• The Heel : Un virage à droite serré après la ligne droite principale, nécessitant un freinage appuyé et une entrée précise
• Clark Curve : Un virage à droite de vitesse moyenne nommé d'après l'héritage du circuit d'essai
• The Chicane : Une séquence serrée gauche-droite combinant maniabilité du véhicule et précision du pilote
• The Hairpin : Un virage lent à 180 degrés demandant une bonne traction à la sortie

Record du Tour & Références de Performance

• Les records officiels de tours pour les séries compétitives sont limités en raison de l'histoire de course peu fréquente
• Les temps de référence proviennent principalement des essais constructeurs et des runs chronométrés privés
• Les temps de tour les plus rapides connus se situent approximativement dans la fourchette de 1 minute 15 secondes pour les prototypes haute performance

Historique des Courses & Événements Majeurs

• Principalement utilisé pour les essais privés et les événements promotionnels automobiles
• Accueille occasionnellement des courses de club et des journées piste, bien qu'aucune série professionnelle majeure ne s'y déroule régulièrement
• Reconnu comme lieu de tournage pour des émissions télévisées automobiles, contribuant à sa notoriété dans la culture automobile

Installations & Infrastructures

• Plusieurs garages et paddocks adaptés à partir d'anciens bâtiments militaires
• Infrastructure permanente de chronométrage et de contrôle de course installée pour les événements
• Places assises permanentes limitées dans les tribunes ; infrastructure orientée vers les essais et événements privés

Expérience Spectateur

• Installations officielles pour spectateurs limitées en raison de la fonction principale de piste d'essais
• Zones de visionnage généralement ouvertes et informelles avec peu d'aménagements permanents
• Accès contrôlé lors des sessions d'essais privés ; disponible lors des événements de club avec des aménagements temporaires

Emplacement & Accessibilité

• Situé près de Cranleigh, Surrey dans la région sud-est du Royaume-Uni
• Accessible via la A281 et les réseaux routiers locaux à proximité
• Centres urbains majeurs les plus proches : Londres (~50 miles au nord-est), Guildford (~10 miles au nord-ouest)
• Pas de liaison directe par transports en commun ; accès préférable en véhicule privé

Résumé

Dunsfold Park est un circuit de 2,7 km situé à Cranleigh, Surrey, Royaume-Uni, principalement utilisé pour les essais de véhicules et des événements de course limités. Doté d'une configuration mixte de lignes droites rapides et de virages techniques, le circuit offre une surface plate et large optimisée pour plusieurs styles de conduite. Plus connu pour sa présence dans les médias automobiles et les essais privés que pour un calendrier régulier de sport automobile, il manque de données étendues sur les records de tours compétitifs. Les installations soutiennent un usage privé et promotionnel, avec une infrastructure spectateur limitée et une accessibilité routière axée sur le transport privé.