Parque Dunsfold

Parque Dunsfold Descripción general y especificaciones

Longitud del Circuito : 2.835 km (1.762 miles)
Desnivel del circuito : 10M
Número de curvas : 8
Continente : Europa
País / Región : Reino Unido
Estado / Provincia : Surrey
Ubicación : Stovolds Hill, Cranleigh GU6 8TB, United Kingdom
Nombre en inglés : Dunsfold Park
También conocido como : Top Gear Test Track

Dunsfold Park es un circuito de motorsport ubicado en Cranleigh, Surrey, Reino Unido. Originalmente un aeródromo, ha sido reutilizado para pruebas automotrices y eventos competitivos ocasionales. El circuito es notable por su conexión con los medios automotrices y pruebas privadas más que por un calendario tradicional de motorsport.

Diseño del Circuito y Especificaciones Clave

Ubicación: Cranleigh, Surrey, Reino Unido
Longitud del Circuito: Aproximadamente 2.7 kilómetros (1.68 millas)
Configuración: Circuito de superficie mixta que utiliza antiguas pistas de aterrizaje y vías perimetrales
Número de Curvas: Entre 8 y 10 (varía según la configuración)
Tipo de Superficie: Asfalto
Uso Típico: Pruebas de vehículos, eventos corporativos, carreras competitivas limitadas

Características del Circuito

Combinación de rectas rápidas y secciones técnicas de curvas
Secciones amplias debido al diseño original del aeródromo que permite múltiples líneas de carrera
Topografía generalmente plana con cambios mínimos de elevación
Mezcla de zonas de alta velocidad y curvas cerradas que requieren una configuración equilibrada

Curvas Clave

The Heel: Una curva cerrada a la derecha después de la recta principal, que requiere frenado fuerte y una entrada precisa
Clark Curve: Una curva a la derecha de velocidad media nombrada por la herencia del circuito de pruebas
The Chicane: Una secuencia cerrada izquierda-derecha que combina el manejo del vehículo y la precisión del piloto
The Hairpin: Curva lenta de 180 grados que demanda buena tracción en la salida

Récord de Vuelta y Referencias de Rendimiento

Los récords oficiales de vuelta para eventos de series competitivas son limitados debido a la escasa historia de carreras
Los tiempos de referencia de vuelta se derivan principalmente de pruebas de fabricantes y vueltas cronometradas privadas
Los tiempos de vuelta más rápidos conocidos se aproximan al rango medio de 1 minuto 15 segundos para prototipos de alto rendimiento

Historia de Carreras y Eventos Principales

Utilizado principalmente para pruebas privadas y eventos promocionales automotrices
Alberga carreras ocasionales de clubes y eventos de track day, aunque no se celebran series profesionales de motorsport regularmente
Reconocido como lugar de filmación para programas televisivos automotrices, contribuyendo a su prominencia en la cultura del automóvil

Instalaciones e Infraestructura

Múltiples garajes y áreas de paddock adaptadas de antiguos edificios militares
Infraestructura permanente de cronometraje y control de carrera instalada para uso en eventos
Asientos permanentes limitados en gradas; infraestructura orientada a pruebas y eventos privados

Experiencia para Espectadores

Instalaciones oficiales para espectadores limitadas debido a su función principal como circuito de pruebas
Áreas de visualización generalmente abiertas e informales con mínimas comodidades permanentes
Acceso controlado durante sesiones de pruebas privadas; disponible durante eventos de clubes con arreglos temporales

Ubicación y Accesibilidad

Situado cerca de Cranleigh, Surrey en la región sureste del Reino Unido
Accesible vía A281 y redes locales de carreteras cercanas
Centros urbanos mayores más cercanos: Londres (~50 millas noreste), Guildford (~10 millas noroeste)
Sin enlaces directos de transporte público; mejor acceso en vehículo privado

Resumen

Dunsfold Park es un circuito de 2.7 km ubicado en Cranleigh, Surrey, Reino Unido, utilizado principalmente para pruebas de vehículos y eventos de carreras limitados. Con un diseño mixto de rectas rápidas y curvas técnicas, la pista ofrece una superficie plana y amplia optimizada para múltiples estilos de conducción. Conocido más por su presencia en medios automotrices y pruebas privadas que por un calendario regular de motorsport, carece de datos extensos de récords competitivos de vuelta. Las instalaciones apoyan el uso privado y promocional, con infraestructura limitada para espectadores y accesibilidad vial enfocada en transporte privado.

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