Ford Mustang FR500C / GT4

Opis

Naprawdę fajny i bardzo szybki Ford Mustang FR500C / GT4. Ten FORD FR500C to podwozie nr 13 zbudowane przez Multimatic Motorsports. Pierwotnie używany jako samochód zapasowy dla Blackforest Motorsport – bardzo utytułowanego zespołu, który czasami wyprzedzał nawet fabrycznie przygotowanych konkurentów w Grand AM Cup w klasie GS. Następnie ścigał się przez dwa sezony w szwedzkich mistrzostwach GT4, a następnie w kilku lokalnych seriach, odnosząc duże sukcesy. W ciągu ostatnich kilku lat testowany był na torze tylko kilka razy. Samochód przeszedł wiele dobrych i nienagannych ulepszeń. Dołączone są również części, które pozwalają na dostosowanie go do oryginalnej specyfikacji FR500C, innej niż GT4. Silnik i skrzynia biegów mają około 3 godziny od pełnego remontu. Dostępny z 3 kompletami felg. Przykłady ulepszeń: Głowice i wałki rozrządu DP (prototyp Roush Daytona), kolektor DP Carbon, kolektory Kooks, elektroniczna przepustnica, sterownik BOSCH MS6.2, mechanizm różnicowy Drexler LSD, zaciski Endless 6-tłoczkowe z przodu i 4-tłoczkowe z tyłu, sekwencyjna skrzynia biegów z chłodnicą, drzwi z włókna węglowego, maska i pokrywa bagażnika z włókna szklanego, plastikowa szyba przednia, boki i tył, wahacze z przegubami kulowymi, wsporniki i części do regulacji środka obrotu, bump steer, squat i dive i inne. Przykład części FR500C: Głowice FR500C, wałek rozrządu/kolektor FR500C, skrzynia biegów FR500C + wał napędowy, sterownik FR500C + wiązka przewodów, kolektory FR500C, przednie i tylne hamulce FR500C, kompletna tylna oś FR500C z dyferencjałem, aluminiowa maska FR500C, sprężyny FR500C i więcej... Możliwość dokupienia wielu dodatkowych części i części zamiennych. Więcej zdjęć, specyfikacji i listy części dostępnych dla poważnego kupującego. Trochę historii FR500C: https://www.motortrend.com/news/m5lp-0603w-ford-racing-fr500c

Więcej zdjęć HD