Ford Mustang FR500C / GT4

Description

Une Ford Mustang FR500C / GT4 vraiment belle et très rapide. Cette Ford FR500C, châssis n° 13, a été construite par Multimatic Motorsports. Initialement utilisée comme voiture de réserve par Blackforest Motorsport, une équipe très performante qui a même parfois surpassé la concurrence préparée par l'usine en Grand AM Cup GS. Elle a ensuite couru deux saisons en championnat suédois GT4, puis dans des championnats locaux, avec succès. Elle n'a été testée sur circuit que quelques fois ces dernières années. La voiture a bénéficié de nombreuses améliorations impeccables. Des pièces sont également incluses pour la rendre conforme à la spécification d'origine de la FR500C, différente de la GT4. Le moteur et la boîte de vitesses ont environ 3 heures de fonctionnement depuis leur reconstruction complète. Disponible avec 3 jeux de jantes. Exemples de mises à niveau : Culasses et arbres à cames DP (Roush Daytona Prototype), collecteur d'échappement DP en carbone, collecteurs Kooks, accélérateur électronique, calculateur BOSCH MS6.2, différentiel à glissement limité Drexler, étriers avant 6 pistons et arrière 4 pistons, boîte de vitesses séquentielle avec refroidisseur, portes en fibre de carbone, capot et couvercle de coffre en fibre de verre, pare-brise, pare-chocs et arrière en plastique, bras de couple avec rotules, supports et pièces pour réglage du centre de roulis, du bump steer, du cabrage et de la plongée, et plus encore. Exemples de pièces pour FR500C : Culasses pour FR500C, arbre à cames/collecteur pour FR500C, boîte de vitesses et arbre de transmission pour FR500C, calculateur et faisceau de câbles pour FR500C, collecteurs pour FR500C, freins avant et arrière pour FR500C, pont arrière complet avec différentiel pour FR500C, capot en aluminium pour FR500C, ressorts pour FR500C, et plus encore. Nombreuses pièces et accessoires supplémentaires Des pièces de rechange peuvent être incluses. Plus de photos, de spécifications et de liste de pièces sont disponibles pour les acheteurs sérieux. Un peu d'histoire sur la FR500C : https://www.motortrend.com/news/m5lp-0603w-ford-racing-fr500c

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