오토 클럽 스피드웨이

캘리포니아주 폰타나에 위치한 오토 클럽 스피드웨이는 고속 타원형 경주와 다양한 트랙 구성으로 유명한 모터스포츠 경기장입니다. 1997년에 개장한 이 경기장은 주로 NASCAR 이벤트를 개최하며, NASCAR 컵 시리즈 일정의 주요 행사로 자리 잡았을 뿐만 아니라 과거에는 인디카 시리즈를 비롯한 다른 레이싱 시리즈도 개최했습니다.

트랙 레이아웃 및 사양

스피드웨이는 2마일(3.22km) 길이의 D자형 타원형으로, 넓고 완만한 턴과 코너에서 14도의 점진적인 경사를 자랑합니다. 앞쪽 구간은 3,600피트(1,100m) 길이에 11도의 경사를 이루고 있으며, 뒤쪽 구간은 3도로 비교적 평평합니다. 이러한 설계는 고속 경주와 다양한 레이싱 그루브를 가능하게 하여, 경쟁적인 사이드 바이 사이드 액션과 전략적 드래프팅을 가능하게 합니다.

트랙 표면은 아스팔트로 되어 있으며, 길이와 구성 덕분에 NASCAR 서킷에서 가장 빠른 타원형 트랙 중 하나입니다. 레이스 상황에서 일반적인 평균 랩 속도는 종종 시속 180마일(약 292km)을 넘고, 예선 속도는 시속 200마일(약 322km)을 넘는 경우가 많아, 이 트랙의 속도에 대한 명성을 더욱 확연히 보여줍니다.

시설 및 수용 인원

오토 클럽 스피드웨이는 약 68,000명의 관중을 수용할 수 있으며, 현대적인 그랜드스탠드, 호스피탈리티 스위트, 팬 존 등 다양한 편의시설을 갖추고 있습니다. 또한, 13개의 코너를 갖춘 2.0마일(약 3.2km) 길이의 로드 코스가 마련되어 있으며, 주로 테스트 주행과 간헐적인 레이싱 이벤트에 사용되지만, 오벌 트랙만큼 눈에 띄는 것은 아닙니다.

레이싱의 중요성

이 트랙은 오토 클럽 400(Auto Club 400)과 NASCAR 엑스피니티 시리즈(Xfinity Series)와 같은 주요 NASCAR 레이스를 개최했습니다. 남부 캘리포니아에 위치한 이 트랙은 풍부한 모터스포츠 팬층을 보유하고 있어 인기가 높습니다. 넓은 트랙 표면과 완만한 경사 덕분에 여러 차례 추월 기회가 있는 흥미진진한 레이스가 펼쳐져 드라이버와 팬 모두에게 사랑받는 곳입니다.

과제 및 개발

최근 몇 년 동안 오토 클럽 스피드웨이는 일정 변경 및 시설 개선 필요성 등 여러 어려움에 직면했습니다. 레이싱의 질과 팬 경험을 향상시키기 위한 잠재적인 리노베이션 또는 재구성에 대한 논의가 계속되어 왔습니다.

요약하자면, 오토 클럽 스피드웨이는 고속 레이싱과 팬 친화적인 환경을 결합하여 미국 모터스포츠의 핵심 경기장으로 자리매김하고 있으며, NASCAR 환경에서도 중요한 역할을 계속하고 있습니다.

미국 안의 레이싱 서킷

• 아큐라 그랑프리 오브 롱 비치
• 바버 모터스포츠 공원
• 비스케인 베이 스트리트 서킷
• 브레이너드 국제 경주장
• 브루클린 서킷
• 브루클린 스트리트 서킷
• 버튼윌로우 레이스웨이 파크
• 척월라 밸리 레이스웨이
• 아메리카 서킷
• 데이토나 인터내셔널 스피드웨이
• 디트로이트 그랑프리(인디카)
• 상트페테르부르크 그랑프리
• 홈스테드-마이애미 스피드웨이
• Indianapolis Motor Speedway
• 캔자스 스피드웨이
• 라스베이거스 스트립 스트리트 서킷
• 라임록 공원
• 마이애미 국제 자동차 경주장
• 미쉐린 레이스웨이 로드 애틀랜타
• 미드 오하이오 스포츠카 코스
• 내슈빌 스트리트 서킷
• 뉴저지 모터스포츠 파크
• 놀라 모터스포츠 파크
• 오자크스 인터내셔널 레이스웨이
• 포틀랜드 국제 경주장
• 로드 아메리카
• 로킹햄 스피드웨이
• 세브링 인터내셔널 레이스웨이
• 소노마 경주장
• 스프링 마운틴 모터스포츠 랜치
• 유타 모터스포츠 캠퍼스
• 버지니아 국제 경주장
• 왓킨스 글렌 인터내셔널
• WeatherTech 레이스웨이 라구나 세카
• 윌로우 스프링스 경주장