新型GRスープラがデビュー戦で優勝、ハン・リーチャオがSRO GTカップ総合優勝

3月21日から23日まで、上海国際サーキットでSRO GTカップ史上初となるレースが開催されました。 TOYOTA GAZOO Racing Chinaは4台のラインナップで参戦し、ハン・リーチャオ、カオ・チクアン、ワン・ハオ、ユー・ラオという4人の強力なドライバーを送り込んで挑戦に挑む。日曜日の第2ラウンドレースでは、新型トヨタGRスープラGT4 EVO IIを駆るTOYOTA GAZOO Racing Chinaのドライバー、ハン・リーチャオ選手が素晴らしいパフォーマンスで総合優勝を果たし、2025年シーズンに向けて好調なスタートを切りました。

金曜日の公式練習セッションでは、TOYOTA GAZOO Racing Chinaを代表するメインドライバーのハン・リーチャオが大きな潜在能力を発揮し、優れたシングルラップスピードでフィールドの最前線に留まりました。土曜日の予選では、ハン・リーチャオ選手は、限られた走行時間内で自己最速ラップ2分10秒518、2番目に速いラップ2分10秒801を記録するなど、非常に競争力のある調子を維持し、レースの両ラウンドで3位のスタートポジションを獲得した。 Am部門でNo.803 GRスープラEVOを駆った曹其寛選手も好成績を収めた。予選では安定したスピードを生かして両ラウンドで8位、アマチュア部門でトップ3に入った。

予選での優れたラップタイムにより、当初AMドライバーになる予定だったハン・リーチャオは、一時的にシルバーカテゴリーへの参加に昇格した。しかし、ハン・リーチャオは土曜日のレース第1ラウンドで安定したパフォーマンスを見せた。スタート後も、彼は前のチームを追い続けた。レース中はセーフティカーの影響を受けていたものの、長距離レースでは素晴らしいリズムを維持した。結局、33号車は4位でフィニッシュラインを通過した。曹其寛選手は、激戦が続くアマチュア部門で健闘し、803号車の代表としてアマチュア部門準優勝を果たした。

日曜日の第2レースでは、ハン・リーチャオ選手が3位からスタートして序盤で2位まで順位を上げ、レース前半でトップとのタイム差を縮め続けた。レースの半分が経過した時点で、ハン・リーチャオ選手はライバルとのリードを0.4秒未満にまで縮めていた。その後、トヨタガズーレーシングのドライバーが首位に立つことに成功し、すぐに8秒以上のリードを確立した。曹其寛選手は第2ラウンドでも好調なレースペースを維持し、フィールド上位6位、アマチュアグループ上位3位を安定して走り、後続の車両をはるかに引き離した。

チェッカーフラッグが振られると、ハン・リーチャオ選手が見事に優勝し、SRO GTカップ上海第2ラウンドの最高表彰台に立ち、新しくアップグレードされたトヨタGRスープラGT4 EVO IIレーシングカーに初のチャンピオンシップトロフィーを持ち帰りました。同時に、曹其寛選手はアマチュア部門で3位を獲得し、レース2ラウンド連続で表彰台に立つことに成功しました！

より

王昊にとって厳しい週末だった。 2回の素晴らしい練習セッションの後、彼が運転していた21号車は予選で他の車に衝突されました。彼は有効なタイムを出すことができず、両ラウンドとも最後尾からのスタートを余儀なくされた。しかし、練習でのラップタイムが優れていたこともあり、レース主催者は彼をAMグループからシルバーグループに昇格させ、これにより王昊はレースでより大きな課題に直面することとなった。

第1ラウンドの序盤、残念ながらNo.21 GR SUPRA GT4 EVO車はターン14で追突され、車体に深刻なダメージを受けた王皓選手はリタイアとなった。第2ラウンドでは、王昊選手は全力で反撃し、低いスタート位置から追い上げ、18位まで順位を上げ、最終的にシルバー部門で4位に輝きました。

ユー・ラオ選手は2ラウンドのレースで抜群の安定性を発揮し、2ラウンドのレースをそれぞれアマチュアグループで6位と4位でフィニッシュし、貴重なポイントを獲得した。

TOYOTA GAZOO Racing China SRO GT Cupが初戦を制した。公式ドライバーのハン・リーチャオが素晴らしいパフォーマンスで優勝した。曹其寛は抜群の強さを発揮し、1週間でダブル表彰台という素晴らしい成績を達成した。 TOYOTA GAZOO Racing Chinaの皆さんに心よりお祝い申し上げます。この強力なチームが、今後もさらにエキサイティングな競技を展開してくれることを期待しています。