Circuito Calafat
Questa pagina mostra il profilo del circuito, la mappa del tracciato, il calendario delle gare, i risultati correlati, i piloti e i team partecipanti e gli articoli correlati di Circuito Calafat nel database Racing di 51GT3. I dati si basano su documenti ufficiali dei risultati degli eventi, calendari delle gare e fonti di dati motorsport correlate.
Circuito Calafat Panoramica e specifiche
- Lunghezza del Circuito : 3.250 km (2.019 miles)
- Dislivello del circuito : 30M
- Numero di curve : 16
- Continente : Europa
- Paese / Regione : Spagna
- Posizione : Urbanización Calafat, CN340 km 1.118,5, 43860 L'Ametlla de Mar, Tarragona
- Nome inglese : Circuit Calafat
- Conosciuto anche come : Circuito de Velocidad Calafat
Circuit Calafat è un circuito permanente situato a L'Ametlla de Mar, Catalogna, Spagna. Viene utilizzato per varie categorie motoristiche, comprese motociclette e automobili, principalmente in campionati regionali e nazionali.
Layout del Circuito e Specifiche Chiave
- Posizione: L'Ametlla de Mar, Catalogna, Spagna
- Tipo di Pista: Circuito permanente
- Lunghezza del Tracciato: 3.567 km (2.217 miglia)
- Numero di Curve: 13
- Direzione: Oraria
- Larghezza della Pista: Circa 10-12 metri
- Superficie: Asfalto
- Strutture includono una corsia box, area paddock e centro medico
Caratteristiche del Tracciato
- Circuito di media lunghezza con una combinazione di rettilinei veloci e curve tecniche
- Variazioni di altitudine moderate, che contribuiscono a zone di frenata variegate
- Superficie asfaltata che offre buona aderenza in condizioni di asciutto
- Adatto a più categorie di veicoli, comprese motociclette, auto turismo e monoposto
Curve Chiave
- Curva 1 (La Pionera): Una curva a destra stretta dopo il rettilineo principale, cruciale per il posizionamento
- Curva 5 (Els Angels): Una curva a sinistra a velocità media che richiede precisione e un'applicazione fluida del gas
- Curva 9 (La Parada): Una curva a destra stretta che richiede una forte frenata e buona rotazione della vettura
- Curva 12 (Ultima curva): Una curva a destra veloce che conduce al rettilineo principale, essenziale per una velocità di uscita ottimale
Record sul Giro e Parametri di Prestazione
- Giro più veloce complessivo registrato: Circa 1:21.500 (varia a seconda della categoria, dati non ufficiali)
- I record sul giro delle motociclette generalmente variano tra 1:22 e 1:25 a seconda della classe
- Nessun record ufficiale di gara FIA o FIM pubblicamente disponibile
- Il parametro di prestazione varia ampiamente a causa della diversità dei veicoli partecipanti
Storia delle Gare e Eventi Principali
- Ospita campionati regionali e nazionali di motociclismo
- Sede di track day, eventi di club racing e programmi di formazione piloti
- Occasionalmente utilizzato per test e sessioni private da parte di team di gara
Strutture e Infrastrutture
- Area paddock con garage di base e spazi per i team
- Corsia box conforme ai requisiti standard di sicurezza e operatività
- Strutture mediche in loco per interventi di emergenza
- Infrastrutture limitate per ospitalità e media rispetto a circuiti internazionali più grandi
Esperienza per gli Spettatori
- Piccole tribune con capacità di posti limitata
- Molti punti di osservazione intorno al tracciato che offrono angoli di visuale diversi
- Accesso all’area paddock durante alcuni eventi per una visione ravvicinata di team e veicoli
- Servizi modesti per cibo e bevande
Posizione e Accessibilità
- Situato vicino alla città di L'Ametlla de Mar nella regione della Catalogna, Spagna
- Accessibile tramite reti stradali regionali, con parcheggi in loco
- Città principale più vicina: Tarragona (circa 60 km)
- Aeroporto più vicino: Aeroporto di Reus (circa 55 km)
Riepilogo
Circuit Calafat è una struttura permanente di 3.567 km in Catalogna, Spagna, con 13 curve e un layout orario. È utilizzato principalmente per gare regionali di motociclette e automobili, offrendo una combinazione di curve tecniche e rettilinei adatta a varie discipline motoristiche. La struttura include infrastrutture essenziali per le gare ma manca di ampie dotazioni per spettatori su larga scala. I tempi sul giro variano a seconda della categoria, con i giri più veloci non ufficiali intorno a 1:21.5. È accessibile tramite collegamenti di trasporto regionali e serve principalmente attività motoristiche a livello nazionale.
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