रेसिंग ड्राइवर Wang Hao
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ड्राइवर प्रोफाइल
- अंग्रेजी पूरा नाम: Wang Hao
- राष्ट्रीयता: चीन
- हालिया टीम: TOYOTA GAZOO Racing China
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Wang Hao के बारे में
नानजिंग के एक उत्कृष्ट रेसिंग ड्राइवर वांग हाओ ने रेसिंग के क्षेत्र में अपने उत्कृष्ट प्रदर्शन के लिए बहुत ध्यान आकर्षित किया है। वह अपने खर्च पर बीजिंग गए और राष्ट्रीय कार ट्रैक रेसिंग चैंपियन लिन लिफेंग से प्रशिक्षण लिया, और शीघ्र ही रेसिंग में अपनी असाधारण प्रतिभा का प्रदर्शन किया। दर्जनों प्रतिभागियों के साथ अंतिम टेस्ट में, वांग हाओ ने दूसरा स्थान जीता और इसके बाद उन्हें चीनी चैंपियन टीम वेइहाओ रेसिंग द्वारा प्रशिक्षु रिजर्व ड्राइवर के रूप में चुना गया। वांग हाओ ने रेसिंग की दुनिया में बहुत जल्दी अपनी पहचान बना ली। पेरिस-डकार रैली के लिए जियांगसू ड्राइवर चयन प्रतियोगिता में, उन्होंने प्रभावी चरण में दूसरा स्थान जीता, जबकि पहले वे ट्रैक रेसिंग में विशेषज्ञ थे और ऑफ-रोड इवेंट में उनका कोई अनुभव नहीं था। शंघाई इंटरनेशनल सर्किट में राष्ट्रीय ऑटोमोबाइल सर्किट चैम्पियनशिप के 1600 सीसी ग्रुप में, वांग हाओ ने 1300 सीसी विज़ियो चलाते हुए, कठिन ट्रैक और 30 किलोग्राम के अतिरिक्त वजन जैसी प्रतिकूल परिस्थितियों को पार किया और 10वां स्थान हासिल किया, जिससे वह इस स्पर्धा में सबसे बड़ा "डार्क हॉर्स" बन गया। वांग हाओ ने न केवल रेस में बड़ी सफलता हासिल की, बल्कि जियांगसू की पहली सही मायने में पेशेवर रेसिंग टीम स्थापित करने का सपना भी देखा। फंडिंग की कमी का सामना करने के बावजूद, उन्होंने अपने रेसिंग करियर पर जोर दिया और जियांगसू और यहां तक कि चीन में रेसिंग खेल में योगदान दिया।
Wang Hao रेस पोडियम
सभी डेटा देखें (43)
Wang Hao रेसिंग करियर टाइमलाइन
-
2026
एसआरओ जीटी कप 4 रेस स्टार्ट 🏆 P1 × 2 / 🥈 P2 × 1 टोयोटा गाज़ू रेसिंग चीन GR86 कप 2 रेस स्टार्ट चाइना GT चैम्पियनशिप 2 रेस स्टार्ट 🥈 P2 × 1 -
2025
टोयोटा गाज़ू रेसिंग चीन GR86 कप 8 रेस स्टार्ट 🏆 P1 × 8 एसआरओ जीटी कप 6 रेस स्टार्ट 🥈 P2 × 2 / 🥉 P3 × 1 ग्रेटर बे एरिया जी.टी. कप 1 रेस स्टार्ट -
2024
टोयोटा गाज़ू रेसिंग चीन GR86 कप 8 रेस स्टार्ट 🥈 P2 × 2 / 🥉 P3 × 3 सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप 6 रेस स्टार्ट 🏆 P1 × 6 -
2023
सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप 5 रेस स्टार्ट 🏆 P1 × 4 / 🥈 P2 × 1 -
2022
सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप 3 रेस स्टार्ट 🥉 P3 × 1 -
2021
सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप 5 रेस स्टार्ट 🏆 P1 × 1 / 🥈 P2 × 2 चाइना GT चैम्पियनशिप 1 रेस स्टार्ट 🥉 P3 × 1 -
2020
सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप 1 रेस स्टार्ट 🏆 P1 × 1 -
2019
सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप 3 रेस स्टार्ट 🏆 P1 × 2 / 🥈 P2 × 1 चाइना GT चैम्पियनशिप 3 रेस स्टार्ट 🏆 P1 × 2 / 🥉 P3 × 1
Wang Hao हालिया रेस परिणाम
सभी परिणाम देखेंWang Hao हालिया क्वालिफाइंग परिणाम
सभी परिणाम देखेंWang Hao रेसिंग सीरीज़ अनुभव
| रेसिंग सीरीज | सीज़न | कुल रेसें | पोडियम्स |
|---|---|---|---|
| सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप | 2019, 2020, 2021, 2022, 2023, 2024 | 23 | 🏆 P1 × 14 / 🥈 P2 × 4 / 🥉 P3 × 1 |
| टोयोटा गाज़ू रेसिंग चीन GR86 कप | 2024, 2025, 2026 | 18 | 🏆 P1 × 8 / 🥈 P2 × 2 / 🥉 P3 × 3 |
| एसआरओ जीटी कप | 2025, 2026 | 10 | 🏆 P1 × 2 / 🥈 P2 × 3 / 🥉 P3 × 1 |
| चाइना GT चैम्पियनशिप | 2019, 2021, 2026 | 6 | 🏆 P1 × 2 / 🥈 P2 × 1 / 🥉 P3 × 2 |
| ग्रेटर बे एरिया जी.टी. कप | 2025 | 1 |
Wang Hao सर्किट अनुभव
| रेसिंग सर्किट | कुल रेसें | सर्वश्रेष्ठ क्वालिफाइंग लैप | रेस कार | |
|---|---|---|---|---|
| निंगबो अंतर्राष्ट्रीय सर्किट | 13 | 01:42.863 | लैम्बॉर्गिनी Huracán GT3 EVO | |
| शंघाई अंतर्राष्ट्रीय सर्किट | 11 | 02:11.029 | #21 - टोयोटा GR Supra GT4 EVO II | |
| झुहाई अंतर्राष्ट्रीय सर्किट | 10 | 01:37.502 | लैम्बॉर्गिनी Huracán GT3 EVO | |
| पिंगटन स्ट्रीट सर्किट | 6 | 01:28.375 | #21 - टोयोटा GR86 Cup Car | |
| तियानजिन V1 अंतर्राष्ट्रीय सर्किट | 5 | 01:50.407 | लैम्बॉर्गिनी Huracán GT3 EVO | |
| चेंगदू तियानफू अंतर्राष्ट्रीय सर्किट | 4 | 01:26.441 | #21 - टोयोटा GR Supra GT4 EVO | |
| किनहुआंगदाओ शौगांग मोटरस्पोर्ट वैली | 3 | 01:43.960 | #21 - टोयोटा GR Supra GT4 EVO | |
| बीजिंग स्ट्रीट सर्किट | 2 | 02:00.340 | #21 - टोयोटा GR Supra GT4 EVO | |
| ऑर्डोस इंटरनेशनल सर्किट | 2 | 02:01.626 | #21 - टोयोटा GR86 Cup Car | |
| ज़ुझोऊ अंतर्राष्ट्रीय सर्किट | 1 | 01:35.494 | लैम्बॉर्गिनी Huracán GT3 EVO | |
| मकाऊ गुइया सर्किट | 1 | 02:35.180 | #21 - टोयोटा GR Supra GT4 EVO |
Wang Hao रेसिंग टीम अनुभव
| रेसिंग टीम | सीज़न | कुल रेसें | रेसिंग सीरीज |
|---|---|---|---|
| TOYOTA GAZOO Racing China | 2023, 2024, 2025, 2026 | 22 | एसआरओ जीटी कप , सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप , चाइना GT चैम्पियनशिप + 1 और |
| LiFeng Racing | 2024, 2025, 2026 | 18 | टोयोटा गाज़ू रेसिंग चीन GR86 कप |
| Phantom Pro Racing Team | 2020, 2021, 2022, 2023 | 11 | सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप , चाइना GT चैम्पियनशिप |
| Team Master Champ | 2019 | 3 | चाइना GT चैम्पियनशिप |
| Guangdong Racing Team | 2019 | 3 | सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप |
| TGR China Team Phantom Pro | 2023 | 1 | सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप |
Wang Hao रेस कार अनुभव
| रेस कार मॉडल | सीज़न | कुल रेसें | पोडियम्स |
|---|---|---|---|
| टोयोटा GR86 Cup Car | 2024, 2025, 2026 | 18 | 🏆 P1 × 8 / 🥈 P2 × 2 / 🥉 P3 × 3 |
| टोयोटा GR Supra GT4 EVO | 2023, 2024, 2025 | 15 | 🏆 P1 × 7 / 🥈 P2 × 3 / 🥉 P3 × 1 |
| मर्सिडीज-एएमजी AMG GT4 | 2020, 2021 | 6 | 🏆 P1 × 2 / 🥈 P2 × 2 |
| टोयोटा GR Supra GT4 EVO II | 2026 | 6 | 🏆 P1 × 2 / 🥈 P2 × 2 |
| लैम्बॉर्गिनी Huracán GT3 EVO | 2022, 2023 | 4 | 🏆 P1 × 1 / 🥉 P3 × 1 |
| ऑडी RS 3 LMS TCR | 2019 | 3 | 🏆 P1 × 2 / 🥈 P2 × 1 |
| बीएमडब्ल्यू M4 GT4 | 2019 | 3 | 🏆 P1 × 2 / 🥉 P3 × 1 |
| टोयोटा GR Supra GT4 | 2023 | 2 | 🏆 P1 × 2 |
| ऑडी R8 LMS GT3 | 2021 | 1 | 🥉 P3 × 1 |
Wang Hao सह-ड्राइवर
| सह-ड्राइवर | सीज़न | एक साथ रेस | रेसिंग सीरीज |
|---|---|---|---|
| Han Li Chao | 2023, 2024 | 10 | सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप |
| Chris Chia | 2020, 2021, 2023 | 7 | सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप |
| Liu Ran | 2019, 2021, 2023 | 4 | सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप |
| Zhang Da Sheng | 2022 | 3 | सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप |
| Zhang Ya Qi | 2021 | 3 | सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप |
| Huang Kui Sheng | 2026 | 2 | चाइना GT चैम्पियनशिप |
| Lin Li Feng | 2019, 2023 | 2 | सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप |
| Shi Wei | 2024 | 2 | सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप |
| Bian Ye | 2021 | 1 | सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप |
| XIE Sen | 2019 | 1 | सीईसी चीन एंड्योरेंस चैम्पियनशिप |
| Huang Chu Han | 2021 | 1 | चाइना GT चैम्पियनशिप |
Wang Hao की रेटिंग और समीक्षाएँ
दर्शक
टोयोटा रेस कार चलाना वाकई शानदार अनुभव है। GR86 नाजुक है, और सुप्रा GT4 इसमें थोड़ी सी आक्रामकता जोड़ती है। रेस में उन्हें देखते हुए, एक बार जब वे लय में आ गए, तो सब कुछ बहुत सहज हो गया; वे अपने आगे वाली कार को थोड़ी सी भी जगह मिलने पर भी पकड़ सकते थे। यह वाकई सराहनीय है कि वे एक छोटी सेडान से GT कार तक पहुँचने के बाद भी इतने लंबे समय तक इस गति को बनाए रखने में सक्षम रहे हैं।