2025 चीन जीटी शंघाई स्टेशन प्रोविजनल रोस्टर: वांग यिबो और पैन जुनलिन यूएनओ रेसिंग टीम के लिए जीटी3 श्रेणी में प्रतिस्पर्धा करेंगे
समाचार और घोषणाएँ चीन शंघाई अंतर्राष्ट्रीय सर्किट 10 सितंबर
2025 चाइना जीटी चैंपियनशिप (चाइना जीटी) का चौथा राउंड 19 से 21 सितंबर तक शंघाई में होगा। इस आयोजन में संभावित रूप से तीन श्रेणियां शामिल होंगी: जीटी3, जीटीएस और जीटीसी। प्रत्येक श्रेणी के लिए भाग लेने वाली टीमों, ड्राइवरों और मॉडलों की सूची नीचे दी गई है (नोट: यह संस्करण 1 के लिए एक अनंतिम प्रविष्टि सूची है, आधिकारिक अपडेट के अधीन)।
1. जीटी3 वर्ग
सीरियल नंबर | कार नंबर | टीम | वर्ग | चालक 1 (रेटिंग) | चालक 2 (रेटिंग) | कार मॉडल |
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1 | 18 | पार्किंगपार्क रेसिंग बाय जेड.स्पीड | पीए | झांग ज़ेंडोंग (एस) | झांग मिंगयांग (एएम) | बीएमडब्ल्यू एम4 जीटी3 ईवीओ |
2 | 22 | ओरिजिन मोटरस्पोर्ट | PA | लियू हैंगचेंग (AM+) | लुओ काइलुओ (S) | पोर्श 911 GT3 R |
3 | 33 | 610रेसिंग | PA | यांग बैजी (AM) | ली ज़िकोंग (S) | ऑडी R8 LMS GT3 EVO II |
4 | 37 | विनहेयर हार्मनी रेसिंग | PRO | डेंग यी (S) | - | ऑडी R8 LMS GT3 EVO II |
5 | 50 | 33R हार्मनी रेसिंग | PA | लियाओ किशुन (S) | लू झिवेई (AM) | फेरारी 296 GT3 |
6 | 51 | इन्सिपिएंट रेसिंग | मास्टर्स | ज़ियाओ मिन (AM) | यू टोंग (AM+) | ऑडी R8 LMS GT3 EVO II |
7 | 55 | ओरिजिन मोटरस्पोर्ट | PA | लव वेई (AM+) | ज़ी शिनझे (S) | मर्सिडीज़-AMMG GT3 EVO |
8 | 66 | 33R हार्मनी रेसिंग | AM | यांग हाओजी (AM) | जियांग नान (AM) | ऑडी R8 LMS GT3 EVO II |
9 | 77 | ओरिजिन मोटरस्पोर्ट | AM | गु मेंग (AM+) | मिन हेंग (AM+) | ऑडी R8 LMS GT3 EVO II |
10 | 85 | UNO रेसिंग टीम | AM | पैन जुनलिन (AM) | वांग यिबो (AM) | ऑडी R8 LMS GT3 EVO II |
11 | 88 | ओरिजिन मोटरस्पोर्ट | - | जियांग जियावेई (AM) | TBC (घोषित किया जाएगा) | मर्सिडीज़-AMG GT3 EVO |
12 | 90 | फिस्ट टीम एएआई | पीए | लिन यू (एएम) | एरिक जोहानसन (एस) | बीएमडब्ल्यू एम4 जीटी3 ईवीओ |
13 | 91 | फिस्ट टीम एएआई | पीए | चेन यिन्यु (एएम) | उगो डी वाइल्ड (जी) | बीएमडब्ल्यू एम4 जीटी3 ईवीओ |
14 | 98 | यूएनओ रेसिंग टीम | एएम | चेन येचोंग (एएम) | सॉन्ग यिरान (एएम+) | ऑडी आर8 एलएमएस जीटी3 ईवीओ II |
15 | 328 | GAHA रेसिंग द्वारा टीम DIXCEL | AM | ली हन्यू (AM+) | ओउ ज़ियांग (AM) | BMW M4 GT3 EVO |
16 | 610 | 610रेसिंग | एएम | काओ किकुआन (एएम) | झांग याकी (एएम+) | पोर्श 911 जीटी3 आर |
17 | 666 | 33आर हार्मनी रेसिंग | एएम | झोउ तियानजी (एएम+) | वांग यांग (एएम) | ऑडी आर8 एलएमएस जीटी3 ईवीओ II |
18 | 710 | क्लाइमेक्स रेसिंग | पीए | चेन फैंगपिंग (एएम) | एलियास सेप्पानेन (एस) | फेरारी 296 जीटी3 |
19 | 789 | GAHA रेसिंग | PA | ये सिचाओ (AM) | जेसी क्रोहन (G) | BMW M4 GT3 EVO |
20 | 915 | 610रेसिंग | एएम | पैन डेंग (एएम) | यांग जियाओवेई (एएम+) | ऑडी आर8 एलएमएस जीटी3 ईवीओ II |
21 | 999 | क्लाइमेक्स रेसिंग | एएम | झोउ बिहुआंग (एएम+) | वांग झोंगवेई (एएम+) | मर्सिडीज-एएमजी जीटी3 ईवीओ |
2. GTS क्लास
सीरियल नंबर | कार नंबर | टीम | क्लास | ड्राइवर 1 (रेटिंग) | ड्राइवर 2 (रेटिंग) | कार मॉडल |
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22 | 7 | GAHA रेसिंग | PA | वांग योंगजी (AM) | युआन रुनकी (S) | BMW M4 GT4 EVO |
23 | 58 | टीम KRC | PA | हे झेंगक्वान (S) | रुआन कुनफान (AM+) | BMW M4 GT4 EVO |
24 | 650 | इन्सिपिएंट रेसिंग | AM | वू झेनलोंग (AM) | चे शाओयी (AM) | पोर्श 718 केमैन GT4 RS क्लबस्पोर्ट |
25 | 777 | इन्सिपिएंट रेसिंग | पीए | हे बोफेंग (एस) | ली जियाहाओ (एएम) | ऑडी आर8 एलएमएस जीटी4 |
26 | 927 | मैक्समोर डब्ल्यू एंड एस मोटरस्पोर्ट | एएम | मोरिट्ज़ बेरेनबर्ग (एएम) | - | पोर्श 718 केमैन जीटी4 आरएस क्लबस्पोर्ट |
27 | 977 | आरएसआर जीटी रेसिंग | एएम | तियान वेइयुआन (एएम) | हान लिकुन (एएम) | पोर्श 718 केमैन जीटी4 आरएस क्लबस्पोर्ट |
III. जीटीसी क्लास
सीरियल नंबर | कार नंबर | टीम | क्लास | ड्राइवर 1 (रेटिंग) | ड्राइवर 2 (रेटिंग) | कार मॉडल |
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28 | 2 | ब्लैकजैक रेसिंग | एएम | तांग चेंगक्सी (एएम) | लियू ज़ेक्सुआन (एएम+) | लेम्बोर्गिनी हुराकैन सुपर ट्रोफियो ईवीओ2 |
29 | 29 | 610रेसिंग | एएम | गान एरफू (एएम) | वांग जियाहाओ (एएम) | पोर्श 911 जीटी3 कप |
30 | 99 | 610रेसिंग | एएम | झांग मेंग (एएम) | डेंग तियानफू (एएम) | पोर्श 911 जीटी3 कप |
31 | 151 | बीसी रेसिंग बाय 610 | पीए | जॉनसन हुआंग (एएम) | शॉन थोंग (एस) | ऑडी आर8 एलएमएस कप |
नोट: ड्राइवर रेटिंग
- G: गोल्ड (उच्चतम रेटिंग, आमतौर पर शीर्ष अंतरराष्ट्रीय पेशेवर ड्राइवरों के लिए)
- S: सिल्वर (उच्च-स्तरीय पेशेवर या अर्ध-पेशेवर ड्राइवर)
- AM+: उन्नत शौकिया ड्राइवर
- AM: शौकिया ड्राइवर
यह पोस्ट मूल रूप से चीनी में प्रकाशित हुई थी और इसे 51GT3 AI द्वारा वर्तमान भाषा में स्वचालित रूप से अनुवादित किया गया है।