Super Turbo Thailand - Rennsitz - Toyota Toyota Yaris OMR
USD 2,699 / Sitz Im Voraus buchen Thailand Chang International Circuit Rennsitz
Serviceeinführung
🏁 ANGEKOMMEN & LOSFAHREN! 🏎️🔥
Wir suchen Fahrer für das 12-Stunden-Super-Endurance-Rennen Thailand 2026
🔥 Die Chance, Langstreckenrennen auf nationalem Niveau zu erleben!
📍 Chang International Circuit, Buriram
📅 26.–28. November 2026
🏎️ Rennsitz und Serviceteam inklusive
Wir suchen Fahrer, die an einem 12-Stunden-Langstreckenrennen teilnehmen möchten.
🏆 Sie benötigen kein eigenes Rennauto, um teilzunehmen!
Erleben Sie den echten Rennsport! Lerne Langstreckenfahren und werde Teil eines Rennteams!
📩 Interesse am Teambeitritt? / Weitere Informationen anfordern?
[email protected]
12 STUNDEN • EIN TEAM • EIN TRAUM
🏁 ANGEKOMMEN & LOSFAHREN – DEIN RENNEN BEGINNT HIER!
Preisdetails
✅ All-inclusive-Servicegebühr
- Startgebühr
- Fahrbereites Rennauto
- Rennreifen
- Kraftstoff
- Fahrzeugwartung
- Serviceteam und Unterstützung während des gesamten Rennens
⏱️ Fahrdauer: 1 Stint = 90 Minuten
🎒 Was der Fahrer mitbringen muss - Rennanzug
- Helm
- Persönliche Rennausrüstung gemäß Streckenvorgaben
⚠️ Hinweis: Kosten bei schweren Unfällen oder erheblichen Schäden am Rennauto und der Strecke sind nicht enthalten.
Kontaktinformationen
(Bitte geben Sie bei der Kontaktaufnahme an, dass Sie diese Anzeige auf 51GT3 gesehen haben. Neben direktem Kontakt können Sie auch auf die Schaltfläche „Jetzt kontaktieren“ klicken, um uns über X-lingual Nachrichten zu erreichen.)
Einführung in die Rennserie
Super Turbo Thailand
Einführung in die Rennstrecke
Chang International Circuit
- Kontinent: Asien
- Land / Region: Thailand
- FIA-Klasse: FIA-1
- Streckenlänge: 4.554 km (2.830 miles)
- Höhenunterschied der Strecke: 12M
- Anzahl der Kurven: 12
Rennwagenvorstellung
Toyota Toyota Yaris OMR
Team BBB Motorsport x Voltronic Racing Team
Toyota Yaris OMR (One Make Race) Rennwagen für die Toyota Gazoo Racing Thailand Serie
##Motor
- Motor: 3NR-FKE / 3NR-FE 1.200 cm³ 4-Zylinder Reihenmotor DOHC 16-Ventil Dual VVT-i
- Tuning: Der Motor bleibt im Serienzustand, um maximale Haltbarkeit zu gewährleisten. Das Steuergerät wurde neu programmiert (ECU-Flash) und für den Renneinsatz modifiziert, z. B. durch den Einbau von Zubehörkrümmern (z. B. TRD-Krümmer).
##Getriebe
- Getriebe: Schaltgetriebe (z. B. 5-Gang mit Warnsystem/Sperrdifferenzial – LSD)
##Fahrwerk & Sicherheit
- Fahrwerk/Stoßdämpfer: Rennsportoptimiertes Fahrwerk
- Innenstruktur: Rennsportspezifischer Überrollbügel gemäß Sicherheitsstandards
- Domstrebe: Domstrebe vorne
Rennteam-Informationen
Kein Serviceteam verknüpft.
Übersetzt von 51GT3 X-lingual AI.