Visão geral do Wolf GB08 Tornado
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O Wolf GB08 Tornado é um carro de corrida projetado para suceder o Wolf GB08 Honda, um modelo CN2 de fibra de carbono com um histórico impressionante de mais de 80 vitórias em competições e vários campeonatos desde sua estreia em 2010. O Tornado visa estabelecer um novo padrão na categoria CN, incorporando sete anos de experiência em corridas em seu design.
Principais recursos:
- Chassi: Monocoque de fibra de carbono com aprovação da FIA, apresentando uma configuração de dois assentos, volante à direita e recursos de segurança avançados, como coluna de direção dobrável e caixas de proteção contra colisões.
- Eletrônicos: Inclui um volante multifuncional Wolf Power com paddle shift e um display LCD com luz de fundo, oferecendo 12 páginas de funções de diagnóstico e mapas do motor.
- Motores: Disponível em três versões: versão CN FIA de 280 hp com motor 1.6 Turbo, versão S de 400 hp e versão Extreme com motor V8 de 650 hp.
- Transmissão: Sistema eletrônico de troca de marchas com transmissão de 6 velocidades e diferencial de deslizamento limitado com polarização de torque para a versão Extreme, e um Sadev SLR82 para as versões CN e S.
- Carenagem e aerodinâmica: Fibra de vidro feita em autoclave com asa traseira triplano ajustável para otimização aerodinâmica.
- Equipamento de segurança: Em conformidade com os padrões FIA Art.259 e F1-2005 de caixa de colisão traseira.
- Suspensão e amortecedores: Suspensão de haste de pressão com 3º amortecedor e amortecedores Wolf Power de 2 vias.
- Freios: Pinças monobloco com freios a disco, ABS opcional da Bosch Motorsport e direção hidráulica da Wolf Power.
- Extras: Personalizável com assentos de carbono duplo, câmeras HD e serviços de design gráfico e pintura.
Desempenho:
O Wolf GB08 Tornado já provou seu valor ao vencer o Campeonato Italiano de Protótipos Esportivos de 2017 e várias competições de resistência em todo o mundo.
Esta postagem foi originalmente publicada em Inglês e foi traduzida automaticamente para o idioma atual pelo 51GT3 AI.
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