バンコクF1ストリートサーキット — 技術・情報レポート

レースニュース&アップデート タイ バンコクF1ストリートサーキット 12月4日

1. はじめに

バンコクF1ストリートサーキットは、タイのバンコク中心部に位置する、F1グランプリ開催予定地です。FIAグレード1の仮設ストリートサーキットとして設計され、チャトゥチャック地区とバンスー地区周辺の主要都市道路を活用し、バンコクで最も活気のある交通ハブの一つを高速モータースポーツの舞台へと変貌させる計画です。このプロジェクトは、タイを世界のF1カレンダーに新たな位置付けとして確立することを目指しています。


2. サーキット仕様

属性詳細
サーキットタイプ仮設ストリートサーキット(FIAグレード1目標)
場所タイ、バンコク — チャトゥチャック/バンスー地区
予定全長約5.7 km(約3.5マイル)
方向時計回り
コーナー数約18(低速、中速、高速の様々なコーナー)
レース予定期間グランプリウィークエンド3日間(金曜~日曜)
契約期間(案)5年間(2028~2032年)

このサーキットは、オーバーテイクのためのロングストレートと、密集した市街地を通るテクニカルなブレーキングゾーンを組み合わせるように設計されています。ランオフゾーン、仮設バリア、歩道橋は、現代のF1安全基準を満たすよう建設されます。


3. ルートと地域の特徴

バンコクの主要な交通回廊の一つを中心とし、以下のランドマークとゾーンを包含するレイアウトとなっています。

  • クルンテープ・アピワット・セントラルターミナル(バンスー・グランド駅)
  • バンコク・バスターミナル(モーチット)
  • チャトゥチャック・ウィークエンドマーケットエリア
  • 周辺の公園 ― チャトゥチャック公園、クイーン・シリキット公園、ワチラベンチャタート公園
  • 主要企業ビルを含む様々な商業施設および住宅街

ピットレーンとパドックは、交通ハブに隣接する大規模なオープンスペースを活用し、バスターミナルゾーン付近に配置される予定です。


4. 開発タイムライン

段階状況 / 目標
政府承認資金拠出確定
初開催目標2028年
当初契約期間2028~2032年(毎年レース開催予定)
サーキット計画および協議交通・環境調査の実施
インフラ整備周辺地区の段階的な改修

このプロジェクトは、特にバンスー交通インターチェンジ周辺における、より広範な都市開発の取り組みと連携しています。


5. 戦略的意義

観光と世界への影響

  • 国際的な観光客とメディアの誘致が期待される
  • バンコクはシンガポール、バクー、ラスベガス、ジェッダなどの都市と肩を並べる
  • 国際モータースポーツにおけるタイの役割を強化

経済的メリット

  • ホテル、小売、交通、ホスピタリティセクターの活性化
  • スポンサーシップと放送露出が長期的なROI向上に貢献すると期待される
  • サーキット沿いの視認性の高い商業・ブランディングゾーンの創出機会

都市開発価値

  • 交通機関の近代化を促進
  • 歩行者動線の再設計と公共空間の改修を支援
  • レースウィーク後もインフラ整備が継続される可能性が高い

6. 課題とリスク

カテゴリー重要な考慮事項
交通渋滞レース期間中の主要道路の閉鎖
公共への影響地域へのアクセス、騒音レベル、混雑度
環境要因公園へのアクセス制限と一時的な土地利用
財政的コミットメント長期的なROIは観光業の成果に左右される

住民の利便性、緑地の保全、イベントのロジスティクスのバランスを取ることが、市民の受け入れにとって極めて重要です。


7. 他の都市型F1サーキットとの比較

バンコクのレイアウトコンセプトは、以下のサーキットに類似しています。

  • マリーナベイ(シンガポール)— ダウンタウンの通りを走るナイトレースのような雰囲気
  • バクー— ブレーキングゾーンとウォールが厳しい高速道路レイアウト
  • ラスベガス・ストリップ— 商業施設を中心として構築された大都市のショーケースイベント

バンコクは、都市の活気、公園、市場、そして東南アジアの都市アイデンティティを融合させ、独自の文化的特徴をもたらすでしょう。


8. 現在の展望

バンコクF1ストリートサーキットは、F1界において最も期待されている新サーキットの一つとして浮上しています。サーキットのパラメータが決定され、政府の支援も確保され、都市統合計画も進行中のこのプロジェクトは、タイ初の本格的なF1グランプリ週末開催に向けて準備が整っています。プロジェクトの成功は、綿密な計画、市の協力、そして契約期間全体にわたる持続的な経済成長にかかっています。