Wolf GB08 Thunder Review: perusteellinen suorituskykyanalyysi

Wolf GB08 Thunder on Wolf Racing Carsin kehittämä korkean suorituskyvyn kilpa-auto, joka on suunniteltu tarjoamaan poikkeuksellista kilpa-ajoa ja joka on suhteellisen helppo käsitellä herrasmieskuljettajille. Auto kuuluu GB08-sarjaan, joka on suunniteltu ratapäiviin ja kilpailuihin sellaisissa tapahtumissa kuin Italian Sports Prototype Championship (2018-2022).

Moottori ja suorituskyky: 9/10

Wolf GB08 Thunder on saatavana joko 1,0-litraisella tai 1,1-litraisella moottorilla, ja molemmat versiot tuottavat 220 hevosvoimaa. Teho-painosuhde on huikea 1,71 (laskettuna 378 kg x 220 hv), mikä antaa Thunderille erinomaisen kiihtyvyyden ja suuren nopeuden radalla. Auto painaa noin 378 kg (830 paunaa), mikä takaa kevyen ja ketterän kilpailukokemuksen, joka on täydellinen kestävyys- ja sprinttikilpailuihin.

Moottori on yhdistetty 6-vaihteiseen sekventiaalivaihteistoon, joka tarjoaa tasaiset ja tarkat vaihteet. Thunderin kiihtyvyys on erittäin nopea ja sen huippunopeus on 275 km/h (171 mph), mikä tekee siitä yhden luokkansa nopeimmista autoista. Kevyen rakenteen ja tehokkaan moottorin yhdistelmä takaa nopeat kierrosajat, intuitiivisen tehonsiirron ja helpon ohjauksen kilpailuolosuhteissa.

Käsittely ja runko: 9,5/10

Wolf GB08 Thunderissa on hiilikuiturunko, joka on sekä kevyt että vahva. Alusta on suunniteltu täyttämään FIA:n turvallisuusstandardit, mukaan lukien Art 277 -hyväksyntä turvahäkin ja hiilikuitukotelon lisäsuojaksi. Kevyt mutta jäykkä rakenne mahdollistaa optimaaliset käsittelyominaisuudet, kaksoistukivarsijousituksen edessä ja takana sekä työntövarrella toimivilla kierrejousilla iskunvaimentimissa.

Thunderin jousitus tarjoaa erinomaisen pidon ja kaarrevakauden, mikä tekee siitä ihanteellisen monenlaisiin kilpailuolosuhteisiin tiukoista käännöksistä nopeisiin suoriin. Tarkka ohjaus antaa erinomaisen palautteen, ja jousitusasetusten säätö mahdollistaa auton hienosäädön erilaisiin rata-asetelmiin. Tuloksena on ketterä, herkkä ja loistava ajettava auto.

Jarrutus: 9/10

Wolf GB08 Thunderin jarrujärjestelmässä on Brembo-hiilikomposiittijarrulevyt ja monimäntäiset jarrusatulat, jotka tarjoavat erinomaisen jarrutustehon ja minimaalisen jarrun haalistumisen äärimmäisissä olosuhteissa. Jarrutustuntuma on herkkä ja tarjoaa erinomaisen modulaation, jolloin kuljettaja voi työntää auton lujasti mutkissa menettämättä hallintaa.

Tämä asetus varmistaa, että Thunder pysyy vakaana ja tasaisena koko kilpailun ajan, olipa kyseessä sprintti tai kestävyyskilpailu. Thunderin kyky jarruttaa käännöksen jälkeen antaa sille kilpailuedun tiukoissa kilpailutilanteissa.

Aerodynamiikka ja downforce: 9/10

Wolf GB08 Thunderin aerodynaaminen muotoilu on yksi sen vaikuttavimmista ominaisuuksista. Siinä on iso säädettävä takasiipi, etujakaja ja sivutyynyt, jotka kaikki on suunniteltu tuottamaan merkittävää vetovoimaa ja minimoimalla vastuksen. Nämä ominaisuudet antavat autolle suuren vakauden jopa huippunopeuksissa ja varmistavat erinomaisen pidon nopeissa kaarteissa.

Takasiipi on säädettävä, jolloin kuljettaja voi hienosäätää auton tasapainoa downpowerin ja huippunopeuden välillä radan olosuhteista riippuen. Thunderin aerodynamiikka on erittäin tehokas, mikä parantaa sen yleistä suorituskykyä parantamalla kaarreajo-ominaisuuksia säilyttäen samalla alhaisen ilmanvastuskertoimen.

Turvallisuus: 8,5/10

Turvallisuus oli avaintekijä Wolf GB08 Thunderin suunnittelussa, sillä se sisältää useita FIA-standardien mukaisia turvallisuusominaisuuksia. hiilikuitumonokokki täyttää FIA:n törmäysstandardit ja tarjoaa erinomaisen suojan kolaritilanteessa. Lisäksi autossa on Art 277 -sertifioitu turvahäkki, kokoontaitettava ohjauspylväs ja hiilikuituinen törmäyslaatikko, jotka kaikki on suunniteltu suojaamaan kuljettajaa onnettomuuden sattuessa.

Auto on myös varustettu kuuden pisteen turvavyöllä ja kauha-kilpaistuimella, jotta kuljettaja pysyy tukevasti paikallaan korkean G-liikkeen aikana. Vaikka Thunderin turvaominaisuudet ovat kestäviä, se ei sisällä kehittyneempiä järjestelmiä, kuten korkeammalla moottoriurheilussa havaittuja halolaitteita, jotka eivät ole välttämättömiä tässä kilpa-luokassa.

Sisustus ja mukavuus: 6,5/10

Wolf GB08 Thunderin sisätilojen suunnittelussa keskitytään suorituskykyyn mukavuuden sijaan. Ohjaamossa on kauha-kilpaistuin, yksinkertainen kojetaulu ja digitaalinen näyttö, joka näyttää tärkeimmät suorituskykyindikaattorit, kuten kierrosajat, rengaspaineet ja polttoainetason. Pääpaino on toimivuudessa, ja kaikki säätimet ovat helposti kuljettajan ulottuvilla.

Vaikka istuimet tarjoavat riittävän tuen kilpa-olosuhteissa, säädettävyys on rajallinen ja ohjaamon yleinen asettelu on kompakti. Mukavuusominaisuuksia, kuten ilmastointia, ei ole, joten tämä auto sopii vain niille, jotka ovat omistautuneet korkean suorituskyvyn kilpa-ajoon.

Vastinetta rahalle: 8,5/10

100 000–120 000 euron hintaluokassa Wolf GB08 Thunder on kilpailukykyinen vaihtoehto sports prototype racing -segmentissä. Erinomainen suorituskyky, kevyt rakenne ja aerodynaaminen tehokkuus ansiosta se tarjoaa erinomaista vastinetta vakavalle kilpa-harrastajalle tai yksityiselle joukkueelle, joka etsii luotettavaa ja suorituskykyistä kilpa-autoa.

Ylläpitokustannukset voivat olla korkeat, etenkin moottorin ja jarrujärjestelmän osalta, mutta Thunderin korkea suorituskyky ja pieni paino tekevät siitä houkuttelevan valinnan niille, jotka haluavat kilpailla korkeimmalla tasolla prototyyppikilpailuissa.
<br/NUMBER Kevyen hiilikuitumonokokoisen, tehokkaiden moottorivaihtoehtojen ja erinomaisen jarrutustehon ansiosta Thunder on mahtava kilpailija luokassaan. Vaikka se uhraa mukavuuden suorituskyvyn vuoksi, se korvaa sen erinomaisella käsiteltävyydellä ja yleisellä ajokokemuksella.

Wolf GB08 Thunder on erinomainen valinta joukkueille ja kuljettajille, jotka etsivät kilpailukykyistä kilpa-autoa erittäin korkealla kustannus-suorituskykysuhteella. Siinä yhdistyvät kevyt muotoilu, aerodynamiikka ja korkean suorituskyvyn suunnittelu ollakseen luokkansa paras.