Shelby Daytona – Factory Five TYP R – GEN3

Preis

USD 69,900 + Mwst

  • Jahr: 1965
  • Hersteller: Andere
  • Modell: Shelby Daytona
  • Klasse: Sonstige
  • Fahrzeugstandort: Vereinigte Staaten - Montana - Ennis
  • Veröffentlichungszeit: 3. Juli

Verkäuferinformationen

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  • Land/Region: Vereinigte Staaten
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Beschreibung

GERADE TIEFERGELEGT!! VIEL GESCHWINDIGKEIT FÜR DAS GELD! Das Chassis ist einfach spitze! Hier ist ein solider, gut sortierter und gut ausgestatteter Daytona! Ein sehr schnelles, siegreiches Chassis. Die lange Liste der Komponenten ist unten aufgeführt. Besonders hervorzuheben ist der V8 Ford „Coyote“-Motor, ein bekanntermaßen fantastischer Motor! Dies ist ein fairer Marktpreis für diesen Umbau. Gerne organisieren wir auch die Versandlogistik! 100 % gebaut von einer erstklassigen Rennwerkstatt! Vielen Dank, Rick **Das Factory Five Daytona Coupé Gen 3 Type R ist eine moderne Nachbildung des legendären Daytona Coupés aus der Weltmeisterschaft von 1965. Diese Version ist für den professionellen Wettbewerb konzipiert und verfügt über ein deutlich stabileres Rennkäfig-Chassis als das Original. Das Gen 3 Type R-Modell bietet modernste technische Fortschritte, wie beispielsweise einen CAD-konstruierten Spaceframe für außergewöhnliche Torsionssteifigkeit und Sicherheit. Wir bieten eine große Menge an Baumaterialien an. Ein wirklich hervorragender, professioneller Rennwerkstattumbau dieses Daytona! Factory Five Type 65 Coupe R im November 2018, Fertigstellung im April 2019, komplett intern bei VRacing, rennbereit. Inklusive Tests und Tuning hat Tom über 185 von SOVREN, VARA, RMVR, NASA und SCCA genehmigte Track-Session-Rennen bestritten. Bisher absolvierte er 25 Rennwochenenden in Spokane, Seattle, Portland, High Plains, Pueblo, La Junta, Willow Springs, Pahrump, Sonoma und Salt Lake, um nur einige zu nennen. Zu seinen denkwürdigsten Platzierungen zählt das Rennen in Spokane, wo Tom nach eigenen Angaben mit Karen Salvaggio auf den Plätzen 1 und 2 lag und sie ihn um 3/10 Sekunden schlug. Aus Spaß protestierte er gegen das Blockieren, weil sich die Tür in Rechtskurven ständig öffnete. Ein weiteres Mal war es ein NASA-Rennen in Salt Lake City, wo er nach eigener Aussage im Super Unlimited deutlich besser war und den dritten Platz belegte (die beiden Lamborghinis, die ihn überrundet hatten, stürzten beide).