2025–2026 国际汽联电动方程式世界锦标赛：赛程结构与竞赛框架

概述

国际汽联电动方程式世界锦标赛遵循一套详细的体育规则，该规则规定了每个赛季的结构和比赛的进行方式。

2025-2026赛季体育规则确立了锦标赛的官方框架，涵盖赛季范围、赛事形式、比赛距离管理、赛历管理和赛事监管。

本文概述了2025-2026赛季电动方程式的赛季结构和体育框架。

锦标赛范围和世界冠军头衔

2025-2026赛季被国际汽联认可为世界锦标赛，包含三个官方冠军头衔：

• 车手世界冠军

• 车队世界冠军

• 厂商世界冠军

所有三个冠军头衔均根据官方锦标赛赛历中所有比赛的积分累积情况授予。该锦标赛由国际汽联（FIA）拥有和管理，所有参赛者、车队、制造商和官员都必须遵守国际汽联国际体育规则和电动方程式锦标赛体育规则。

赛季规模和比赛场次限制

体育规则对锦标赛规模做出了明确的限制：

• 最少比赛场次： 6场
• 最多比赛场次： 18场

只有在国际汽联电动方程式锦标赛赛历上正式列出的比赛才计入锦标赛积分榜。这种结构确保了赛历的稳定性以及整个赛季的竞争一致性。

比赛和赛事形式

每项锦标赛的比赛可能包含：

• 一场比赛（单日赛事），或
• 两场比赛（双日赛事）

当比赛包含两场比赛时，必须分两天进行。第二天的比赛形式与第一天类似，但会进行一些调整，例如：

• 取消或修改试车环节（需确认）
• 缩短自由练习时间

这种灵活的赛制使电动方程式能够适应不同的举办城市，同时保持规则的一致性。

赛事定义

电动方程式锦标赛被定义为一个完整的体育实体，包括：

• 行政和技术检验

• 所有官方练习赛

• 排位赛

• 一场或两场正赛

比赛从预定的检验开始，直至所有申诉截止日期或最终技术和体育检查结束。此定义确保监管机构能够涵盖整个赛事流程。

比赛距离和时间管理

比赛距离并非固定不变，而是针对每场比赛单独公布。但是，体育规则对时间有严格的控制：

• 如果在预定比赛距离（加上任何加圈）完成前75分钟，则领先车手将在该时间结束后的下一圈结束时收到比赛结束信号。

• 如果比赛暂停，暂停时间可能会计入比赛总时长。

• 在任何情况下，比赛总时长都不得超过三小时加一圈，前提是比赛圈数不超过预定圈数。

此系统旨在平衡体育公平性和运营可预测性。

锦标赛赛程管理

为维护赛季赛程的完整性，相关规定如下：

• 比赛最终名单必须在参赛者注册开放前公布。

• 未提前三个月以书面形式通知国际汽联（FIA）而取消的比赛，通常不会被纳入下个赛季的赛程安排。

• 如果某项赛事的可用参赛名额少于12个，该赛事也可能被取消。

这些规定旨在确保赛程的长期稳定性，并为车队和制造商提供后勤保障。

体育管理与权威

每场电动方程式锦标赛均在国际汽联（FIA）的集中管理下进行，包括：

• 由国际汽联任命的赛事总监和赛事干事

• 国际汽联技术、体育、医疗和安全代表

• 对赛事运营的全面控制，包括发车程序、安全车出动、全场黄旗（FCY）程序以及比赛暂停或恢复

这种管理模式确保所有赛事，无论举办地点，都能一致地执行体育规则。

结论

2025-2026赛季国际汽联电动方程式锦标赛体育规则定义了一个结构严谨、管理严格的锦标赛框架。通过规范赛季规模、标准化赛事形式以及实施集中化的体育管理，国际汽联确保电动方程式锦标赛作为一个连贯且全球一致的世界锦标赛运作。

该框架为 2025-2026 赛季的竞争平衡、运营安全和体育诚信奠定了基础。