極速集結 | 吉人自有天相全TCR陣營出擊2025 CTCC

2025年賽季，冠軍勁旅吉人自有天相車隊再次開啟CTCC中國汽車場地職業聯賽旅程，攜8位車手及4輛奧迪RS3 LMS TCR GEN2賽車+1輛福斯高爾夫TCR SEQ賽車，以全TCR陣容加入TCR中國系列賽和中國杯，力求在新賽季再取佳績。

全擎出擊，雙線作戰創輝煌

吉人自有天相車隊為2025年賽季組建了強大的陣容，攜手過往賽季的優秀車手及新血向佳績發起衝擊。

TCR中國系列賽的TCR中國挑戰賽中，林志山將繼續奮戰TCR賽場，駕駛43號奧迪RS3 LMS TCR GEN2賽車參與全年的競逐，力求收穫更進一步的表現；

陳方平將駕駛821號奧迪賽車，主攻寧波站、浙江紹興站、大慶/鄂爾多斯站和株洲主場；

章文滔將攜帶16號賽車於揭幕戰及賽季最後兩站亮劍；

林雪駿則於揭幕戰和結束戰登場，為車隊的TCR中國挑戰賽陣容增加火力。

中國盃賽場，韓昌與金忭搭檔駕駛21號奧迪RS3 LMS TCR GEN2賽車全程出擊，力求延續車隊在中國盃的優秀表現。

朱傑生與鐘毅展則駕馭626號大眾高爾夫TCR SEQ賽車，在全年六站中挑戰速度與耐力的雙重極限。

更快更強，全力投入TCR戰場

全TCR陣容是吉人自有天相車隊在新賽季的亮點之一。車隊負責人傅斌坦言，全新的陣容佈局體現了車隊對TCR車型的認可，以及對進步的強烈渴望。 "我們的車手都是在近兩年從力盛賽車學校參加培訓後，就開始了自己的CTCC晉升之路。他們在小排量的前驅組以低成本磨練了自己的賽車技術，積累了賽道經驗，並順利晉升到TCR組別，這為許多新加入車隊的車手樹立了榜樣。

國內的TCR賽事從2017年至今，已來到第8年。我覺得TCR賽車的平衡性和高性能都能讓車手在挑戰中不斷進步。希望TCR中國系列賽能舉辦下去，我們在未來至少5年內都期待參與TCR賽事。 "

傳承與突破並行

吉人自有天相車隊在2025年賽季繼續在兩場比賽中雙線出擊，並加大了在TCR中國系列賽的投入。車隊負責人傅斌認為，經過幾個賽季的積累，車隊對參與各大組別都更有信心。 "雙線作戰還要保證佳績，這對車隊而言是個不小的挑戰。經過三年的歷練，我們已經有把握在高強度、多車作戰的比賽中爭奪佳績，今年的人員和競賽設備也有了更加完善的配置。"

吉人自有天相車隊將利用CTCC兩大賽場的特點，輔助車手不斷進步。在中國盃賽場，車隊採用"老帶新"的模式，讓新車手養成良好比賽習慣，快速理解比賽，並藉助資深車手分享的駕駛數據快速有效地提高技術。 TCR中國挑戰賽則是完成中國盃磨練的車手在更高規格賽場接受檢閱的平台。

讓愛有所回報，衝擊每個領獎台

吉人自有天相車隊是近年CTCC的優秀俱樂部代表之一。傅斌認為，俱樂部車隊的崛起有利於中國賽車的發展。 "賽車也是一項運動，愛好者的湧現才會催生俱樂部，俱樂部的繁榮又為賽車的氛圍升溫。得益於CTCC的比賽水平和賽車性能不斷提升，國內的賽車俱樂部近年來快速成長，每傢俱樂部都有吸引愛好者加入的獨特亮點。我認為優秀的俱樂部需要具備強大的綜合實力，吉人自有天相也一直在努力做得更好，始終向國內外的優秀俱樂部工作。

我們是一支與車手共同成長的車隊。陳方平、章文滔、林志山便是近年與我們並肩前行的優秀車手。吉人自有天相車隊一直向專業車隊看齊，對車手的形象乃至賽場行為舉止我們都有嚴格要求，車手的進步也離不開日常的練習和頑強的意志。我希望盡我所能讓車手們的熱愛得到回報，有機會贏得更多獎盃。 "

良好的商業模式也是俱樂部車隊發展的關鍵。除了與車手攜手共進，吉人自有天相車隊在新賽季也將與眾多合作夥伴一起爭奪佳績，以回饋贊助商的認可和支持。

新賽季揭幕在即，吉人自有天相整裝待發，並立下明確目標。 "今年是車隊營運全陣容TCR賽車的第一年，目標是盡量提高圈速，保證完賽率。車隊上下將團結一致，衝擊每一個領獎台！"

2025 CTCC揭幕戰將在4月於上海嘉定打響。我們期待吉人自有天相車隊再創輝煌。